Баъди чанд сол пеш дар паси рули а Dacia Duster (дар бораи ин саёҳат хонед ё дубора хонед), ман бояд иқрор шавам, ки бо баъзе интизориҳо ман бо версияи радикалии SUV-и Руминия дубора муттаҳид шудам.
Дар ниҳоят, агар оқилона варианти GPL, ки ман ба наздикӣ санҷидаам, ба назар чунин менамояд, ки дар тамоми диапазони Duster бештар маъно дорад, инкор кардан мумкин нест, ки дар сатҳи эмотсионалии бештар версияи 4×4 иштиҳо бештар аст.
Бо дарназардошти он, ки ин Duster 4×4 ҳама далелҳои оқилонаи боқимондаи диапазонро нигоҳ медорад (қобилияти зист, устуворӣ ва арзиши хуб / таҷҳизот), бо илова кардани чунин "омили эмотсионалӣ" оё он ҳама чизро дорад, то худро таъсис диҳад. ҳамчун "беҳтарин Дустер"? Барои фаҳмидани он, мо ӯро ба озмоиш гузоштем.
мисли худат
Тавре ки шумо аз аксҳои ҳамроҳи ин мақола мебинед, фарқ кардани Dusters бо гардонандаи пурра аз камтар "саргузашт" бо ҳамагӣ ду чархи рондан осон нест.
Ягона тафовут логотипи хеле доноест, ки дар болои нишондиҳандаҳои паҳлӯ ҷойгир шудааст, ба истиснои нуқтаҳои пулакӣ, ки ҳеҷ гоҳ ба ман хотиррасон карданро бас накардааст, ки ин Duster Синфи 2 буд - аз ҷониби аксари раҳгузарон нодида гирифта мешавад.
Партобҳои карбон аз ин озмоиш аз ҷониби BP ҷуброн карда мешавад
Бифаҳмед, ки чӣ гуна шумо метавонед партовҳои карбонро аз мошини дизелӣ, бензин ё LPG ҷуброн кунед.
Дар дохили он, агар фармони системаи гардонандаи пурра ва системаи идоракунӣ дар поён намебуд, гуфтан мумкин нест, ки мо дар киштии Duster 4×4 будем. Фарқияти дигар дар муқоиса бо дигар Dusters ин коҳиши ҳаҷми бағоҷ аз 445 л то 411 л дар натиҷаи қабули таваққуфгоҳи мустақили паси навъи MacPherson мебошад.
Ин логотипи хурд ягона унсурест, ки ин версияро "муқаррар мекунад".
Дар сари чархи Duster 4×4
Агар мо интихоб кунем, ки Duster 4×4-ро танҳо бо чархи пеши пеш (танҳо гардиши тугма) ронем, фарқиятҳо дар рондани ин версия нисбат ба дигарон вуҷуд надоранд ё ба он хеле наздиканд.Рафтор бештар ба бехатарӣ ва бароҳат майл мекунад, на ҳаяҷоновар ва тез, истеъмол мӯътадил боқӣ мемонад (ман оромона ба ҳисоби миёна 4,6 л/100 км ва дар атрофи 5,5-6 л/100 км роҳ рафтан душвор нест) ва нотаи бартаридошта дар паси чархи шумост. рондан чй кадар осон аст.
Мошини навбатии худро пайдо кунед:
Дар мавриди муҳаррик, бо 260 Нм моменти дар 1750 чархзанӣ мавҷудбуда, он барои Duster хеле мувофиқ буд ва ба он имкон медиҳад, ки бидуни мушкилот ҳатто бо мошини пур ритми қобили қабулро ҷорӣ кунад. Ҳангоми фаъол кардани реҷаи "ЭКО" пасандозҳо дар маркази таваҷҷӯҳ қарор мегиранд, аммо иҷрои он чандон паст намешавад.
Ягона аломати он, ки ин Duster ба дигарон комилан яксон нест, миқёси (ҳатто) кӯтоҳтари қуттии фишанги дастӣ аз шаш таносуб мебошад. Варианте, ки вақте ки мо тугмаро ба мавқеъҳои "Auto" ё "4Lock" табдил медиҳем, фаҳмидан хеле осон мешавад.
Ин версияи 4x4 ба мо имкон медиҳад, ки ба "роҳҳои бад" биравем, устувории дохилии Дустерро таъкид мекунад.
дар муҳити табиии худ
Вақте ки дар ин мавқеъҳо («Auto» ё «4Lock») Дустер «тағйир меёбад» ва ба мо имкон медиҳад, ки аз он чизе ки мо гумон мекардем, хеле дуртар биравем ва ман тавонистам онро аз дасти аввал бубинам.
Солҳост, ки дар роҳ ба хона ман ба кӯҳнавардие дучор шудам, ки "тақдир"-и ӯро ҳеҷ гоҳ кашф накардаам, зеро ҳеҷ гоҳ мошини идеалии ин "рисолатро" дар ихтиёр надоштам.
Хуб, он воқеан бо Duster 4×4 буд, ки ман қарор додам, ки роҳ ба куҷо мебарад ва SUV-и Руминия ноумед нашуд. Аввалин чархи чархдор баста шуд ва кӯҳи гилолуду ноҳамвор бо шарофати он қуттии редукти кӯтоҳ "зинда ба зина" боло рафт.
Пас аз расидан ба қулла, як мушкили нав: ҷӯйбори нисбатан чуқур, ки Dacia Duster-ро маҷбур кард, ки аз табарҳо "зебо" гузарад. Дар ин шароит модели румынй ду чиз-ро исбот кард: суръати кори системам чархзании он ва кобилияти артикуляцияи гуворо суспензияи он.
Дар қуллаи он қулла маро фазои бузурге интизор буд, ки дар он ҷо онҳо як вақтҳо сохтани як қатор биноҳоро ба нақша гирифта буданд, аммо ҳоло он бештар ба як боғи фароғатӣ барои Дустер монанд буд. Бо қабати тунуки лой ва чанд кӯча бе ягон монеа, ман тавонистам исбот кунам, ки ин бешубҳа шавқовартарин Дустер барои рондан аст.
Бо назорати иҷозаи кашиш, SUV-и руминӣ ҳатто ба мо имкон медиҳад, ки онро хомӯш кунем, агар мо аз заковат ва санъат камӣ надошта бошем, бо тамоми бехатарӣ якчанд дрейфҳои ақибмондаро анҷом диҳем, ки ба Дустер "ниқоби лой" дод.
Вақти бозгашт ва ҳоло дар роҳи поён, вақти он расидааст, ки системаи назоратро ба озмоиш гузорем. Пас аз ба кор даромадан, он ба ман имкон дод, ки аз нишебии хеле зиёд, ки фарши он аз алафи тар буд, бе ягон мушкилот фуроям. Ҳатто барои падарам, ки маро ҳамроҳӣ мекард, чӣ ногаҳонии бузурге буд, ки барои ӯ ин гуна вазъият дар асоси ихтисоркунӣ ҳал мешавад.
Беҳтар аз ҳама, вақте ки ба асфалт бармегардед, танҳо ба шумо лозим буд, ки гардонандаи пурраро хомӯш кунед, то аз тамоми бароҳатӣ ва сарфаҷӯие, ки Дустер дубора иҷозат медиҳад, лаззат баред.
Дар бораи сарфакорӣ сухан ронда, ҳатто вақте ки ман қарор додам, ки баъзе роҳҳои хокиро бидуни ташвиш дар бораи сарфакорӣ кашф кунам, Дустер сарфакор буданашро идома дод ва ба ҳисоби миёна тақрибан 6,5-7 л/100 км.
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Агар, ба мисли ман, шумо "ҳайвони ҳама рельефӣ" дошта бошед, аммо ҷипҳои "тоза ва сахт"-и солҳои гузашта хеле рустик бошанд, ин Dacia Duster 4×4 метавонад як ҳалли бузурги созиш бошад.
Ҳангоми савор шудан ба асфалт сарфакор ва бароҳат (вазъияте, ки дар он ба ҳама гуна паймонҳои шинос монанд ба назар мерасад), вақте ки мо гардонандаи пурраро интихоб мекунем, шахсияти тақсимшуда ба назар мерасад. Маҳорати дар роҳ берун рафтани онҳо далели он аст, ки на ҳама SUV-ҳои муосир танҳо барои баромадан ба пиёдагардҳо мебошанд.