Бешубҳа, аз ҳама дилхоҳи Сандерос, ки муҳаррики "беҳтарин" барои он мувофиқ аст Dacia Sandero Stepway ? Оё он муҳаррики ду сӯзишвории бензин ва LPG хоҳад буд (ки аллакай ба 35% фурӯши умумии ин қатор дар Португалия рост меояд) ё муҳаррики истисноии бензин?
Барои фаҳмидани он, мо ду вариантро якҷоя мекунем ва тавре ки шумо дар тасвирҳо мебинед, аз берун ҳеҷ чиз онҳоро фарқ намекунад - ҳатто ранг якхела аст. Агар шумо муайян карда натавонед, ки кадоме аз ин ду Sandero Stepway дар аксҳо LPG-ро истеъмол мекунад, хавотир нашав, мо ҳам наметавонем.
Чизи барҷаста ин намуди устувор ва баркамол ин насли нав ва тафсилоти амалӣ аст (ба монанди панҷараҳои дарозии сақф, ки метавонанд ба ҳамвор табдил ёбанд). Ва ҳақиқат ин аст, ки Сандеро Степуэй хоксорона ҳатто метавонад дар ҳар ҷое ки равад, диққати худро ба худ ҷалб кунад.
Оё онҳо дар дохили он фарқ мекунанд?
Хеле мухтасар: не, ин тавр нест. Ба истиснои тугмаи интихоби сӯзишворие, ки мо дар модели LPG ва компютери бортӣ бо маълумоти истеъмоли LPG истеъмол мекунем (ҳатто Captur ин надорад!), ҳама чизи боқимонда байни ду Sandero Stepway якхела аст.
Дар панели намуди муосир q.b. он дорои пластмассаҳои сахт (тавре ки шумо интизор будед), панели асбобҳо аналогӣ аст (ба истиснои компютери бортӣ монохромӣ) ва системаи иттилоотӣ бо вуҷуди оддӣ будан, истифодааш осон ва осон аст ва эргономика хеле хуб аст шакл..
Ба панели асбобҳо гузоштани рахи нассоҷӣ барои ниқоб кардани пластикаҳои сахт кӯмак мекунад.
Оё ба ғайр аз ҳама фармонҳое, ки дар назди насл ҳастанд, тафсилотҳо ба монанди дастгирии смартфони силсилавӣ мавҷуданд, ки маро ба ҳайрат меорад, ки брендҳои дигар чӣ кор карда истодаанд, то онҳо аллакай як ҳалли якхеларо татбиқ накардаанд.
Ду сӯзишвории Sandero Stepway
Тавре ки шумо мебинед, фарқиятҳо байни ду Sandero Stepway дар ин дуэл танҳо ва танҳо бо муҳаррики онҳо маҳдуданд. Ҳамин тавр, барои фаҳмидани он, ки онҳоро чӣ фарқ мекунад, ман варианти ду-сӯзишвориро рондам ва Мигел Диас варианти танҳо бо бензинро озмоиш кард, ки дар бораи он баъдтар сӯҳбат хоҳад кард.
Бо иқтидори 1,0 л, 100 асп ва 170 Нм, се силиндраи ду сӯзишвории Sandero Stepway пешбинӣ нашудааст, ки нишонаи кор бошад, аммо ин ҳам ноумед намекунад. Дуруст аст, ки вақте шумо бензин истеъмол мекунед, шумо каме бедортар мешавед, аммо парҳези LPG нафаси зиёдро намегирад.
Ин ба қуттии редуксияи хуби шашсуръати дастӣ алоқаманд нест - бо эҳсоси мусбӣ, аммо метавонад бештар "равғаншуда" бошад, ки ба мо имкон медиҳад тамоми "шарбат" -ро, ки муҳаррик бояд диҳад, истихроҷ кунем. Агар ҳадаф сарфа кардан бошад, мо тугмаи "ЭКО" -ро пахш мекунем ва мебинем, ки муҳаррик хусусияти осоиштатареро мегирад, аммо бе асабоният. Агар дар бораи сарфакорӣ сухан ронем, бензин ба ҳисоби миёна 6 л/100 км буд, дар ҳоле ки LPG дар рондани бепарвоӣ то 7 л/100 км боло рафт.
Дар ин соҳа, яъне ронандагӣ, наздикии техникӣ ба Renault Clio муҳим аст, аммо идоракунии сабук ва баландии баландтар ба замин беҳтарин ангезае барои гирифтани суръати тезтар нест. Ҳамин тариқ, ба назарам чунин менамояд, ки Dacia Sandero Stepway ECO-G дар истифода моҳиронатар аст, ки ман ба таври кунҷкобӣ ба он додам: километрҳоро дар шоҳроҳҳо ва роҳҳои миллӣ "хӯрда". Дар он ҷо, Sandero Stepway аз он манфиат меорад, ки он дорои ду зарфи сӯзишворӣ мебошад, ки масофаи тақрибан 900 км-ро пешниҳод мекунад.
Дар ин ҳолати роҳ, он бароҳат аст ва ягона "имтиёз" ба бароҳатии намоишшуда дар садои каммуваффақият аст, махсусан дар робита бо садои аэродинамикӣ, ки дар суръати баланд эҳсос мешавад (барои дастрас кардани нархҳои бештар, шумо аз баъзе тарафхо буридан лозим аст).
Гуфта мешавад, дидан душвор нест, ки ин ду сӯзишвории Dacia Sandero Stepway барои онҳое, ки ҳамарӯза километрҳои зиёдро тай мекунанд, пешбинӣ шудааст. Аммо бо варианти танҳо бензин зиндагӣ кардан чӣ гуна аст? Барои ҷавоб додан ба ин савол, ман сатрҳои ояндаро ба Мигел Диас "медиҳам".
Бензини Sandero Stepway
Ин ба ман вобаста аст, ки мошини Dacia Sandero Stepway танҳо бо бензин таъмин карда шавад, гарчанде ки он далелҳои зиёде дорад, ки барои худ "сухан гуфтан" доранд.
Моторе, ки мо дар ихтиёри мо дорем, маҳз бо муҳаррики ду сӯзишвории Sandero Stepway ё "амакиҳо" Renault Captur ва Clio мавҷуд аст, гарчанде ки бо қувваи 10 от камтар аз ҳамаи онҳо (фарқияти асоснок барои риояи қоидаҳои партовҳо) аст. , ки он низ бояд ба моделҳои Renault расад).
Агар дар версияи озмудашудаи Ҷоао Томе блоки пурборкунандаи се цилиндрии дорои 1,0 литр иқтидор 100 асп бошад, дар ин ҷо вай дар 90 асп боқӣ мемонад, гарчанде ки аз нуқтаи назари амалӣ дар сари чарх, ин ба назар намерасад.
Дар якҷоягӣ бо қуттии шашсуръати дастӣ (аввалин барои Dacia), ин муҳаррик метавонад интиқол дода шавад ва чандирии хуб пешниҳод мекунад. Ман суханони Ҷоаоро такрор мекунам: қисматҳо таъсирбахш нестанд, аммо ростқавлона гӯем, ҳеҷ кас онҳоро интизор нест.
Аммо унвони сюрпризи бузургтарини "рӯз" - ё озмоиш, ба қуттии нави шашсуръати дастӣ (танҳо аз ҷониби Renault Cacia истеҳсол шудааст) тааллуқ дорад, алахусус дар муқоиса бо интиқоли панҷсуръати кӯҳнаи Руминия бренд. Эволютсия қобили мулоҳиза аст ва ламс хеле гуворотар аст ва гарчанде ки қуттиҳои беҳтари дастӣ мавҷуданд, ман бештари "айбро" барои рондани ин Sandero Stepway, ки ҳамеша хеле ирода буд, ба ӯ мегузорам.
Ҳангоми рондани "зинда" барои пайхас кардани таҳаввулоти динамикие, ки ин модел аз сар гузаронидааст, километрҳои зиёд лозим нест - ё каҷҳои аз ҷониби бензин кашидашуда... -. Дар ин ҷо, ман метавонам бигӯям, ки фосила барои Renault Clio торафт тангтар мешавад. Аммо, тавре ки Ҷоао қайд кард, роҳбарӣ хеле сабук аст (хусусияте, ки аз пештара мерос мондааст) ва ҳама чизеро, ки дар тири пеш рух медиҳад, ба мо интиқол намедиҳад.
Аммо, сарфи назар аз чолоктар будан, тавозуни ночизи кори бадан дар каҷҳо ба назар мерасад, ки ин бо ҳуқуқи интихобшуда барои таваққуф шарҳ дода мешавад, ки бештар ба тасаллӣ нигаронида шудааст. Ин ба динамизми Sandero Stepway манфиат намеорад, аммо он ба шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳо таъсири хеле мусбӣ мерасонад, ки дар он Dacia сифатҳои роҳро намоиш медиҳад, ки ба назари ман, мо то ҳол дар модели истеҳсолкунандаи Руминия надидаем.
Ва дар бораи тасаллӣ сухан ронда, ман ҷанбаҳоеро, ки Ҷоао таъкид кардааст, бо диққати махсус ба садоҳои аэродинамикӣ, ки ба кабина ворид мешаванд, тақвият медиҳам. Ин дар баробари садои муҳаррик ҳангоми сахттар пахш кардани газ, яке аз бузургтарин "манфиатҳо"-и ин модел аст. Аммо бояд дар хотир дошт, ки ҳеҷ яке аз ин ду ҷанба таҷрибаи паси рульро "вайрон намекунад".
Дар мавриди истеъмол, гуфтан муҳим аст, ки ман озмоишро бо ҳисоби миёна 6,3 л / 100 км анҷом додам. Ин арзиши истинод нест, хусусан агар мо 5,6 л/100 км эълонкардаи Dacia-ро ба назар гирем, аммо бо рондани эҳтиёткортар аз 6 л/100 км поин рафтан мумкин аст - ва бо режими интихобшудаи ЭКО, чаро на ман барои ба хисоби миёна «кор» кардам.
Дар маҷмӯъ, қайд кардани камбудиҳои шикаста дар ин версияи Sandero Stepway ва интихоб кардани ду варианте, ки мо ба “ҳалқа”-и Razão Automóvel овардаем, душвор аст, ҳатто ба ҳисобкунак муроҷиат кардан лозим буд.
Биёед ба ҳисобҳо равем
Интихоби байни ин ду Сандеро Степвей, пеш аз ҳама, масъалаи математика аст. Ҳисоби километрҳои тайкардаи ҳаррӯза, аз рӯи арзиши сӯзишворӣ ва, албатта, аз ҳисоби харид.
Аз ин омили охирин сар карда, фарқияти байни ду агрегати озмоишшуда ҳамагӣ 150 евро буд (барои версияи бензин 16 000 евро ва барои ду сӯзишворӣ 16 150 евро). Ҳатто бе изофаҳо, фарқият боқӣ мемонад ва 250 евроро ташкил медиҳад (15,050 евро бар зидди 15,300 евро). Арзиши IUC дар ҳарду ҳолат якхела аст, 103,12 евро ва танҳо ҳисобҳоро ба хароҷоти истифода мегузорад.
Бо дарназардошти миёнаи 6,3 л/100 км Мигел ва бо назардошти нархи миёнаи як литр бензини ягона 95 аз €1,65/л, тай кардани 100 километр бо Sandero Stepway бо истифода аз арзиши бензин ба ҳисоби миёна 10,40 евроро ташкил медиҳад. .
Ҳоло бо версияи ECO-G (би-сӯзишворӣ) ва бо нархи миёнаи LPG дар € 0,74/л ва истеъмоли миёнаи 7,3 л/100 км - версияи LPG ба ҳисоби миёна аз 1-1,5 л ва бештар аз он истеъмол мекунад. назар ба версияи бензин - ҳамон 100 км тақрибан 5,55 евро арзиш дорад.
Агар мо ба ҳисоби миёна 15 000 км/солро ба назар гирем, маблағи сарфшуда барои сӯзишворӣ дар версияи бензин тақрибан 1560 евроро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки дар версияи ду сӯзишворӣ тақрибан 810 евро сӯзишворӣ аст — амалан танҳо зиёда аз 4500 км барои рафтан кифоя аст. Sandero Stepway ECO-G ба ҷуброни нархи баландтар оғоз мекунад.
Беҳтарин Sandero Stepway кадом аст?
Агар фарқияти нарх байни ин ду зиёдтар мебуд, интихоби байни ин ду Dacia Sandero Stepway метавонад душвортар шавад.
Аммо, вақте ки мо ба рақамҳо назар мекунем, букмекерӣ дар версияи бензинро асоснок кардан душвор аст. Дар ниҳоят, он чизе, ки мо аз харид сарфа мекунем, зуд ҳисоби сӯзишворӣ ҷаббида мешавад ва ҳатто “баҳона”-е, ки мошинҳои LPG дар боғҳои пӯшида наметавонанд таваққуф кунанд, дигар қобили кор нест.
Ягона баҳонаи интихоб накардани Dacia Sandero Stepway ECO-G-ро танҳо ба мавҷудияти стансияҳои сӯзишвории LPG дар минтақае, ки онҳо зиндагӣ мекунанд, нисбат додан мумкин аст.
Тавре ки ман гуфтам, вақте ки ман ду сӯзишвории Duster-ро санҷидам, агар сӯзишворӣ мавҷуд бошад, ки ба хислати сарфакоронаи моделҳои Dacia "мисли дастпӯшак" мувофиқат кунад, он LPG аст ва дар мавриди Сандеро, ин бори дигар собит шудааст.
Эзоҳ: Арзишҳои дар қавс дар варақаи маълумотии дар поён овардашуда махсусан ба Dacia Sandero Stepway Comfort TCe 90 FAP ишора мекунанд. Нархи ин версия 16 000 евро аст.