Азбаски он ба маркетинги моделҳои худ дар Аврупо оғоз кард, Дачия сол аз сол рекордхои нави фуруши махсулот чамъ кардааст. Шартгузорӣ барои нигоҳ доштани шакли хубе, ки дар Португалия низ дида мешавад, Dacia дар доираи худ се (калон) навовариҳоро ошкор кардааст.
Дар ҳоле, ки тамоюли бозор коҳиши фурӯши муҳаррикҳои дизелӣ ва афзоиши талабот ба муҳаррикҳои бензинро таъкид мекунад, Dacia пешниҳоди худро дар Отто ва Duster, Dokker ва Lodgy бо 1,3 TCe 130 асп муҷаҳҳаз шудааст . Барои онҳое, ки ҳадафи сарфа кардани истифода, Dacia ба GPL сахт шарт гузошт.
Ҳамзамон, бренди руминии Renault Group аз «обхези» хабарҳо истифода бурда, дар бозори миллӣ Силсилаи маҳдуди "Саргузашт" . Ин дар Sandero, Logan MCV, Dokker, Lodgy ва Duster пешниҳод карда мешавад, ки худро версияи беҳтарини ин панҷ модел дар бозори Португалия мешуморад.
Нав Duster 1.3 TCe
Гарчанде ки он дар Dokker ва Lodgy низ дастрас хоҳад буд, ба муносибати муаррифии омадани муҳаррик 1.3 TC 130 Барои силсилаи Dacia, мо танҳо имкон доштем, ки муҳаррикеро, ки дар якҷоягӣ Daimler ва Alliance Renault-Nissan-Mistubishi дар Дустер таҳия кардаанд, озмоиш кунем.Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Бо 130 кувваи асп ва 240 Нм момент , 1.3 TCe бо як қуттии шашсуръати дастӣ алоқаманд аст, ки ба Duster имкон медиҳад, ки комилан озод ҳаракат кунад ва ин набудани қувватро ҳатто дар нишебиҳои нишеб ё дар ҳолатҳои берун аз роҳ нишон намедиҳад. Илова бар ин, он дар интиқоли нерӯ хеле хаттӣ буда, барои рондани осуда имкон медиҳад.
Дар робита ба истеъмол, Dacia арзишҳои миёнаро байни 6,9 л/100 км ва 7,1 л/100 км эълон мекунад ва ҳақиқат ин аст, ки ҳангоми рондани муқаррарӣ онҳо бо истеъмоли миёна дар ин тамоси аввал тасдиқ карда мешаванд. 7,0 л/100 км дар масири, ки шоҳроҳҳои омехта, роҳҳои миллӣ ва ҳатто баъзе аз берун аз роҳ.
Дар аввал танҳо дар якҷоягӣ бо системаи 4 × 2 дастрас аст, аз моҳи июл 1.3 TCe 130 дар версияи 4 × 4 дастрас хоҳад шуд. Инчунин аз моҳи июл сар карда, Duster дорои версияи 150 асп ва 250 Нм моменти 1.3 TCe мешавад, ки он тавонотарин Duster дар ҳама вақт мешавад.
| Версия | Нарх |
| Муҳим | €15 600 |
| роҳат | €17,350 |
| нуфуз | €19,230 |
| саргузашт | 19 530 евро |
Дар сари чархи Sandero Stepway Bi-Fuel
Ба муносибати муаррифии силсилаи LPG-и Dacia, мо тавонистем Sandero Stepway Bi-Fuel-ро озмоиш кунем. Бо мотор чихозонида шудааст TC 90 , он чизе ки аз ҳама бештар фарқ мекунад, вақте ки утилитаҳои ҷолиб GPL-ро истеъмол мекунанд, ин кори ҳамвор аст.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Дар робита ба намоишҳо, ҳикояе, ки онҳо аз тағир додани «хӯрок»-и ба муҳаррик пешниҳодшуда норозӣ ҳастанд, тасдиқ карда мешавад. Бо вуҷуди ин, ба 90 кувваи асп барои аксар «фармоишхо» меоянд, ки барои рондани осуда имкон медиханд. Афсӯс, ки набудани қувваи барқ дар гардиши паст нишон дода мешавад, чизе ки қуттии редуксияи дарозмӯҳлат ба он мусоидат мекунад.
Дар робита ба эстетика, мушкилоте, ки мо ба шумо пешниҳод мекунем, ин аст, ки шумо фарқияти байни Sandero Bi-Fuel ва версияи бензинро муайян мекунед. Имконнопазир аст, зеро онҳо вуҷуд надоранд ва танҳо ду аломати он вуҷуд дорад, ки Sandero Bi-Fuel аст: стикери сабз дар шишаи пеш ва калиди хурд дар консоли марказӣ, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бензин ё LPG истеъмол кунед.
Dokker ва Lodgy инчунин "дили" нав мегиранд
Илова ба Duster, Dokker ва Lodgy низ 1,3 TCe 130 мегиранд. Дар ҳарду ҳолат муҳаррик ҳамон 130 қувваи отро, ки дар Duster дода шудааст, медиҳад ва барои ҳарду Dacia истеъмоли миёнаи тақрибан 7,1 л/100 км-ро ташкил медиҳад.
Муҳаррики 130 аспи 1.3 TCe низ дар Dokker дастрас хоҳад буд.
Дар ҳарду модел дар ҳама сатҳҳои таҷҳизот дастрасанд, нархҳои Dokker ва Lodgy-ро, ки бо 1.3 TCe муҷаҳҳаз шудаанд, гиред:
| Модели/Версия | Нарх |
| Dokker Essential | €12,950 |
| Dokker Comfort | €14,965 |
| Доккер Степвей | €17 165 |
| Саргузашти Доккер | €17 365 |
| Lodgy Essential | €14,950 |
| Comfort Lodgy | 17 150€ |
| Lodgy Stepway | €18 830 |
| Саргузашти Lodgy | €19 030 |
Adventure як номи силсилаи маҳдуд аст
Ниҳоят, дар байни рӯйхати навгониҳои Dacia, силсилаи маҳдуди Adventure низ мавҷуд аст. Дар асоси версияҳои Stepway-и Sandero, Logan MCV, Lodgy ва Dokker (ки версияҳои беҳтарини моделҳои мувофиқ мебошанд) ва Prestige дар мавриди Duster, силсилаи маҳдуди Adventure ҳамчун версияи нави баландсифати моделҳои Dacia пайдо мешавад.
Дар якҷоягӣ бо тамоми маҷмӯи муҳаррикҳои бензин, дизелӣ ва Bi-Fuel (Gaso-LPG) дар берун дастрасанд, силсилаи маҳдуди Adventure ду ранг ва чархҳои нави 16 дюйм (17 дюйм дар сурати Duster) пешниҳод мекунад.
Дар мавриди таҷҳизот, силсилаи Adventure системаи мултимедиявӣ ва камераи бозгаштро (Multiview дар сурати Duster) ҳамчун стандарт бо системаи кӯмаки таваққуфгоҳи пасӣ пешниҳод мекунад. Дар Sandero, Logan MCV ва Duster инчунин кондитсионери автоматиро пешниҳод мекунанд ва Duster инчунин корти озоди дастҳо дорад.
Дар мавриди нархҳо, силсилаи маҳдуди Adventure аз он оғоз мешавад 13 763 Евро дархостҳои Сандеро ба сӯи 24,786 евро ки арзиши Duster 4×4 аст. Аллакай Logan MCV, Dokker, Lodgy ва Duster 4×2 мебинанд, ки нархҳои онҳо аз 14 643 евро, 17 365 евро, 19 030 евро ва 19 530 евро , мутаносибан.