Маҳз дар моҳи январ мо ҳангоми муаррифии нақшаи нави стратегии Renault Group бо номи Renaulution шинос шудем. Консепсияи Dacia Bigster . Прототипе, ки на танҳо шахсияти нави Dacia, балки қуллаи ояндаи онро дар диапазон пешгӯӣ мекард, як SUV-и дарозиаш 4,6 м - хеле калонтар аз Duster - дар сегменти C ҷойгир шудааст.
Лука де Мео, директори генералии Гурӯҳи Renault, дар изҳорот ба Aufomotive News нишон дод, ки гӯё шӯҳратпарастии Dacia-ро ба сегменти болотар аз сегменти он бурдан кофӣ набуд, нишон дод, ки Bigster дар сарвати гурӯҳ саҳми бештаре хоҳад дошт. ва на танхо аз Дачия.
Лука де Мео мехоҳад вобастагии мошинҳои хурдро (сегменти В) коҳиш диҳад ва “маркази вазнинӣ”-ро аз гурӯҳе, ки ӯ сарварӣ мекунад, ба мошинҳои калонтар (сегменти С) гузаронад, ки дар онҷо нархҳо ва маржаи фоида баландтаранд.
Мо фаҳмидем, ки моделҳои бештар аз Dacia Bigster, ҳам барои бренди русии Lada ва ҳам барои худи Renault гирифта мешаванд. Тақсимоти ҷузъҳо дар байни онҳо бояд тақрибан 85% бошад, аммо онҳо ваъда медиҳанд, ки аз ҳамдигар фарқ мекунанд, ҳатто агар ҳамаи онҳо дар як бозор фурӯхта нашаванд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Сарфи назар аз андозаҳои саховатманди SUV ва дигарон, ки ба нақша гирифта шудаанд, версияи истеҳсолии Dacia Bigster Concept ба ҳамон платформаи Alliance CFM-B асос хоҳад ёфт, ки мо дар Dacia Sandero нав ё, масалан, дар Renault Clio пайдо мекунем.
аз россия бо мухаббат
Илова ба Dacia Bigster, ки ба таври ғайримустақим ҷои ишғолкардаи Dacia Lodgyро ишғол мекунад, мо модели дигаре хоҳем дошт, ки бешубҳа таваҷҷӯҳи зиёдро ба худ ҷалб мекунад: як мошини нав. Лада Нива . Мо ба шумо хотиррасон мекунем, ки Dacia ва Lada ҳоло ба як воҳиди тиҷоратӣ муттаҳид шудаанд, аз ин рӯ мо минбаъд низ консерти бештари байни ду истеҳсолкунандаро хоҳем дид.
Мошини ояндаи Лада Нива, ки бояд соли 2024 ба даст ояд, аз рӯи нақшаи дар боло пешбинишуда пешбинӣ шуда буд ва тавре ки мебинед, шахсияти хеле беназире хоҳад дошт, ки ба Ниваи ҳозира ва собиқадор модел шудааст — дар соли 1977 ба кор андохта шудааст, бо вуҷуди доштани он ҳанӯз ҳам дар истеҳсолот аст. таҳаввулот ва такмили он, ки дар тӯли даҳсолаҳо ба даст овардааст, якчанд маротиба буданд.
Оё он дорои ҳамон қобилиятҳои берун аз роҳ бо модели таърихӣ аст? Лука де Мео ваъда медиҳад, ки он ҳадди аққал қобилиятҳои бештарро дар муқоиса бо дигар SUV-ҳои ба ин гурӯҳ дохилшуда хоҳад дошт: кунҷҳои беҳтари берун аз роҳ, интиқол бо миқёси мушаххас ва шарт ба соддагӣ ва амалӣ.
Лука де Мео, директори генералии Renault Group"Роҳи мо барои фаҳмидани бренд ин тасаввур кардани Ниваро ҳамчун як маҳсулоти техникӣ, ҳамчун як намуди тарҳи таъиншуда барои шароити шадид ва истифодаи сахттар буд; каме ба монанди Defender (Land Rover) ё Suzuki Jimny."
Хабарҳо бо ин қатъ намешаванд. Бояд ду модели дорои номи Нива бошад ва бо назардошти асосҳои "аврупоӣ" он дар боқимондаи Аврупо низ фурӯхта мешавад. Дар айни замон мавҷудияти ноустувор дорад ва воҳидҳои хеле кам дар як сол ворид карда мешаванд. Де Мео мегӯяд, ки он як модели хеле баландҳаҷм нахоҳад буд, аммо он метавонад як ҷойи хеле фоидаовар бошад.
Дигар "Bigster"
Дар маҷмӯъ, ҳафт модели пешбинишуда аз Bigster гирифта мешаванд, аз ҷониби Dacia, Lada ва Renault тақсим карда мешавад. Дар мавриди Renault, версия ё версияҳои ин модел дар бозорҳои мушаххас, аз қабили Амрикои Ҷанубӣ ё Ҳиндустон фурӯхта мешаванд, ки ҳеҷ яке аз онҳо дар қитъаи Аврупо фурӯхта намешавад.
Стратегияи тарҳрезишуда аз стратегияи қаблан барои Dacia Duster истифодашуда чандон фарқ нахоҳад дошт. Мо онро ҳамчун Dacia Duster дар Аврупо медонем, аммо дар бозорҳои дигар, ба монанди Амрикои Ҷанубӣ, он ҳамчун Renault фурӯхта мешавад - дар он ҷо ҳатто як мошини боркаши Renault Duster Oroch, ки дар Бразилия фурӯхта мешавад - ё ҳатто ҳамчун Nissan Terrano дар баъзе бозорҳои Осиё. Фурӯш дар соли 2019 беш аз 400 ҳазор адад ва дар соли 2020 270 ҳазор адад ҷамъоварӣ шудааст (пастшавӣ аз сабаби пандемия), ки дар панҷ кишвар истеҳсол мешавад.
Дар мисоли Дачиа Бигстер, ҳадафи шӯҳратпарасттар аст, бо Лука де Мео а соле зиёда аз миллион адад дона фурухтан мехохад.