Замон дигар мешавад… прототипҳо дигар мешаванд. Пас аз ду прототипи охирин, он тасмим гирифт, ки 4×4² G500 (ки истеҳсол карда шуд) ва E-Class 4×4² All-Terrain бо истифода аз муҳаррикҳои сӯзишворӣ "мураббаъ" кунад, бренди ситора тасмим гирифт, ки мошинҳои электрикӣ низ метавонанд нишон диҳанд. радикалӣ ва ба вуҷуд овард Mercedes-Benz EQC 4×4².
Ин прототип аз ҷониби Юрген Эберле ва дастаи ӯ сохта шудааст (алкай барои E-Class All-Terrain 4×4² масъул аст), ин прототип аз рӯи рецепте мебошад, ки барои сохтани микроавтобуси пуртаҷрибае, ки Мерседес-Бенс чанд сол пеш муаррифӣ карда буд, шабоҳат дорад.
Ба ибораи дигар, клиренси замин, қобилиятҳои берун аз роҳ афзоиш ёфт ва натиҷаи ниҳоӣ як Mercedes-Benz EQC аст, ки қодир аст дар як масири ҳамаҷониба ба G-Class “абадӣ” гузорад.
Чӣ тағирот дар EQC 4×4²?
Барои оғоз кардан, дастаи Юрген Эберле ба EQC 4×4² таваққуфгоҳи бисёрпайваст бо меҳварҳои гантри (дебют дар E-Class 4×4² All-Terrain) пешниҳод кард, ки ба ҳамон нуқтаҳои васлкунӣ ҳамчун таваққуфи аслӣ асос ёфтааст. Ба ин суспензия инчунин шинаҳои 285/50 R20 илова карда мешаванд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳамаи ин имкон медиҳад, ки Mercedes-Benz EQC 4×4² аз замин 293 мм, аз версияи стандартӣ 153 мм ва аз G-Class 58 мм ва аз EQC 20 см баландтар бошад.
Бо камонҳои чархи 10 см васеътар, EQC 4×4² қодир аст ҷӯйҳои обҳои чуқурии 400 мм (EQC дар 250 мм аст) тай кунад ва кунҷҳои хеле равшантар дар тамоми замин дорад. Ҳамин тариқ, дар муқоиса бо EQC-и "муқаррарӣ", ки кунҷҳои ҳамла, баромад ва вентралии мутаносибан 20,6º, 20º ва 11,6º доранд, EQC 4×4² бо кунҷҳои 31,8º, 33º ва 24, 2-юм пас аз ҳамон тартиб.
Дар бобати механикаи электрикй бошад, дар ин чо ягон тагьирот ба амал наомадааст. Бо ин роҳ, мо идома медиҳем, ки ду муҳаррики 150 кВт, яктоӣ барои ҳар як тир, ки дар якҷоягӣ 408 асп (300 кВт) қувват ва 760 Нм пешниҳод мекунанд.
Таъмини онҳо батареяи 405 В бо иқтидори номиналии 230 Ah ва 80 кВт соат боқӣ мемонад. Дар мавриди автономия, гарчанде ки маълумот мавҷуд нест, ба шарофати чархҳои азим ва баландии баландтар мо шубҳа дорем, ки он дар 416 км аз ҷониби EQC эълоншуда идома хоҳад ёфт.
Ҳоло он ҳам "садо мекунад"
Илова ба ба даст овардани тозакунии замин ва намуди бештар мушакӣ (бо эҳтироми васеъкунакҳои чархи чарх), Mercedes-Benz EQC 4×4² инчунин барномаҳои ронандагии берун аз роҳро аз нав барномарезӣ кард, ки масалан, осон кардани оғоз дар сатҳи бо чанголи суст.
Ниҳоят, EQC 4×4² инчунин системаи нави акустикӣ гирифт, ки садоҳоро ҳам берун ва ҳам дар дохили он мебарорад. Ҳамин тариқ, чароғҳои… худашон ҳамчун баландгӯяк амал мекунанд.
Тавре ки интизор мерафт, мутаассифона ягон нақшаи табдил додани Mercedes-Benz EQC 4×4² ба модели истеҳсолӣ вуҷуд надорад.