ДАР SEAT Arona он соли 2017 бароварда шуд, бинобар ин мо онро "кӯҳна" гуфта наметавонем. Аммо сегменти SUV ё B-SUV авфнопазир аст; суръати навсозй хеле тезонда шуд.
Дар камтар аз як сол, бисёр хабарҳои муҳим расиданд - чанде аз онҳо, воқеан - ки соли 2017 ба назар чунин менамояд, ки он абадӣ пеш рух дода бошад. Оё Арона мавқеъро ба рақибони нав ва хеле қобилиятнок аз даст додааст?
На дарвоқеъ; Хулосаи оддӣ ва коҳишдиҳанда пас аз чанд рӯзи зиндагӣ бо он аст SEAT Arona 1.0 TSI 115 HP Xcellence бо қуттии дастӣ. Ин озмоиш боз як вохӯрии дигар гардид. Якчанд Аронаҳоро ман ронда будам, аммо тақрибан як сол мешавад, ки ман охирин дар идораи яке аз онҳо будам ва ба зудӣ бо пуриқтидортарин 1,5 TSI.
Аз берун хурд, аз дарун калон
Аҷиб аст, ки чӣ гуна B-SUV-и нав, ки ба фурӯш бароварда шуд, тавонист баъзе хислатҳоро таъкид кунад, ки ман онҳоро дар хурдтарин узви оилаи SEAT SUV қадр мекардам, ки он ҳам яке аз хурдтарин моделҳои сегмент аст.
Ва аз он сабаб он аст, ки он яке аз хурдтарин аст, аз берун, он бо пешниҳоди фазо, дар дохили он ба ҳайрат меорад, ки ба рақибони худ баробар аст, ки ҳама аз ҷиҳати ҳаҷм калонтаранд. Натиҷаи возеҳи истифодаи хеле хуби фазо, ки MQB A0 кафолат медиҳад, платформае, ки Арона дар он ҷойгир аст ва инчунин ба "амакинони" хеле васеъи Volkswagen T-Cross ва Skoda Kamiq ба наздикӣ хидмат мекунад.
Ба пассажирон дар катори дуюм эътибор надодан лозим аст. Гарчанде ки он як версияи Xcellence, версияи олӣ дар баробари FR аст, мусофирон дар қафо ба васлаки вентилятсия (ки дар версияи сатҳи ибтидоии "камик" мавҷуд аст) ҳуқуқ надоранд ва на ба симҳои USB ва ҳатто ба чароғ хониш — бале, чароғ танҳо барои ронанда ва мусофири пеш.
хуб насб карда шудааст
Ва дар пеш ҷои дуруст аст, зеро ман хеле хуб насб кардаам. Дар SEAT Arona мавқеи хуби ронандагӣ пайдо кардан осон аст - танзимоти курсӣ ва руль васеъ аст - ва намуди зоҳирӣ умуман хуб аст.
Дастгоҳе, ки мавриди санҷиш қарор дорад, якчанд имконот дошт ва агар ман ҳатман якеро интихоб мекардам, он Бастаи Luxe мебуд, зеро бо он мо ҷойҳои хеле хуб гирифтем. Онҳо на танҳо барои ламс хеле гуворо ҳастанд - асосан бо велюр пӯшидаанд, ки ба Алкантара монанданд - онҳо инчунин ҳангоми нигоҳ доштани шумо хеле бароҳатанд.
Кош барои чарх чунин суханони нек медоштам, аммо не. Домани руль хеле лоғар аст ва маводе, ки онро пӯшидааст, аз чарми тақлидшуда, на ҳама он қадар гуворо аст.
Дар он ҷое, ки дохилии SEAT Arona дар муқоиса бо баъзе рақибон он қадар хуб дида намешавад, дар маводҳои истифодашуда, ки умуман сахттаранд ва ба ламс гуворо нестанд, ҳарчанд ин версияи Xcellence дар муқоиса бо версияҳои дигари ин Xcellence дар сатҳи беҳтар аст. Модели каталонӣ.
Аз тарафи дигар, он бо сифати таҳриркунӣ аз ҳисоби миёна, ки ҳатто дар параллелҳои душвори пойтахти мо мустаҳкам аст, муқобилат мекунад.
Варианти Xcellence ба интерьер бо маводҳо ва тафсилотҳо такя мекунад, ки гуворо дар киштӣ беҳтар мекунад, аммо дар ин ҷо он аз ҳама рақибони охиринро аз даст медиҳад.
Қобилияти додан ва фурӯш
Вақти рафтани мо буд ва - салом... - Ман базӯр ба ёд овардам, ки Арона чӣ гуна ҳушёр ронда буд. Ҳама аз сабаби «айби» тири пеш, бо вокуниши шадид ба истифодаи ҳадди ақали қувва ба идоракунӣ.
Усулҳои ронандагӣ аз ин тугма дар консоли марказӣ интихоб карда мешаванд, аммо…
SUV-и хурдро бо занҷири каҷҳо рӯ ба рӯ кунед ва ба ман бовар кунед, он шуморо фароғат хоҳад кард. Ролҳои бадан ҳадди ақалл аст ва иштиҳои ғайритабииро дар ин навъи мошин барои тағири зуди самт ошкор мекунад. Ҷолиб он аст, ки ин тезӣ ва чолокӣ ба мо бо демпинг дода мешавад, ки нисбат ба хушкии интизоршуда нармтар аст - ва дар он чархҳои калонтари 18 дюйм бо чархҳои профили пасттар мавҷуданд.
Ин роҳбарикунанда аст, хеле сабук ва муқовимати ибтидоии андаке пешниҳод мекунад, ки ба ҷамъшавӣ оварда мерасонад. Дар якҷоягӣ бо "суръаттарин тири пеши ғарбӣ", мо маҷбур шудем, ки ҳатто дар ҳамлаи аввал ба гардиш дар самт ислоҳоти хурд ворид кунем, зеро мо хеле зуд ё каме аз ҳад зиёд гардиш кардем.
Истиноди нави динамикии сегмент, Ford Puma, байни амали идоракунӣ ва аксуламали шасси мувофиқтар аст. Arona ба таври динамикӣ ба Puma чизи зиёдеро аз даст намедиҳад ва дар якҷоягӣ бо Hyundai Kauai, онҳо се варианти беҳтарин барои онҳое мебошанд, ки таҷрибаи беҳтари ронандагӣ меҷӯянд.
Дар шоҳроҳ оромтар аст?
Чусту чолокй ва тезу тундй, ки дар роххои нохамвор зохир мегардад, дар роххои автомобилгард ва роххои шоссе аз байн намеравад. Хусусиятҳое, ки SEAT Arona-ро "асаб" мекунанд, гӯё он воқеан дар рӯи асфалт "истирохат" карда наметавонад.
Чархҳои 18 дюйм дар якҷоягӣ бо чархҳои профили пасттар метавонанд қисман барои ин ташвиқи доимӣ масъул бошанд. Онҳо тақрибан бешубҳа барои баланд шудани садои чархзанӣ масъуланд; дур аз озори он, назар ба дигар Арона бо «резинӣ» бештар ва ром камтар ба назар намоён аст.
Аз тарафи дигар, садои аэродинамикӣ инчунин садои муҳаррикро хуб дарбар мегирад. Гап дар бораи муҳаррик…
… 1.0 TSI шарики аъло боқӣ мемонад
Ин яке аз се силиндраи мукаммалтарин дар сегмент ва яке аз ҷолибтарин барои истифода мебошад. Дар ҳама гуна режимҳо хуб ҷавоб медиҳад ва пешрафти хеле хуб дорад, турбо-қафомониро кам ё ҳеҷ чиз мушоҳида намекунад. Иқтидори 115 асп ва 200 Нм, ки дар якҷоягӣ бо вазни дар Арона мавҷудбуда - камтар аз 1200 кг - аллакай имкон медиҳад, ки дар назария ва ҳатто дар амал хеле оқилона кор кунанд.
Мили се силиндраи Volkswagen Group яке аз беҳтарин воҳидҳои имрӯза дар ин сатҳ боқӣ мемонад.
Беҳтарини ҳама чиз? Истеъмоли он ба қадри кофӣ мавҷуд аст, ки он чизеро, ки ман дар версияи 95 қувваи асп гирифтаам, ки ман ба наздикӣ дар Skoda Kamiq санҷида будам, мувофиқат мекунад. Дар роҳи автомобилгард он 6,8 л/100 км, бо суръати мӯътадилтар дар EN, он то 4,6 л/100 км паст мешавад ва дар саёҳатҳои рӯзмарра, бо мошинҳои бештар дар шаҳр, он аз ҳафт боло, вале камтар аз ҳашт аст. .
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Бо таҷдиди босуръати сегмент, васвасаи пас аз ахбори охирин рафтан бузург аст. Рости гап, бо назардошти камолот дар баъзеи онҳо, интихоби яке сабаби пушаймонӣ нахоҳад буд. Аммо ин маънои онро надорад, ки SEAT Arona дигар пешниҳоди эътибор надорад - баръакс.
Омезиши (бештар) андозаҳои паймон бо андозаҳо дар сатҳи рақобат, инчунин муҳаррик, ки сатҳи хуби корҳоро дар як вақт бо истеъмоли мӯътадил кафолат медиҳад; ва аммо яке аз таҷрибаҳои ҷолибтарин ва ҷолибтарини ронандагӣ дар сегмент, SEAT Arona-ро ҳадди аққал ба маблағи як драйви озмоишӣ месозад.
Ғайр аз он, ҳатто бо имконоти тақрибан 4000 евро, SEAT Arona Xcellence мо нисбат ба аксари рақобатҳо дастрастар аст.