ДАР ID.4 , Модели дуюми комилан электрикии Volkswagen, ки дар платформаи MEB асос ёфтааст, ҳоло дар Португалия дастрас аст. Фармоишҳо кушодаанд ва интиқоли аввалин ба аввали апрели оянда ба нақша гирифта шудааст.
Volkswagen ID.4 дар Португалия бо ду батареяи гуногун ва бо се сатҳи барқ дастрас хоҳад шуд, ки нархҳо аз 39 280 евро барои версияи дорои батареяи 52 кВт/соат ва 150 от қувват, барои автономия то 340 км дар WLTP давра.
Бренди Wolfsburg ба ID.4 ҳамчун як ҷузъи муҳими стратегияи электриконии худ назар мекунад ва онро ҳамчун беҳтарин созиш байни ду тамоюли бозор тавсиф мекунад: барқ ва SUV. Аммо, сарфи назар аз ӯҳдадории қавӣ, ки Volkswagen ба қитъаи Аврупо гирифтааст, ки дар он ҷо интизор меравад, ки 70% фурӯши он дар соли 2030 моделҳои электрикӣ бошад, ин ба гуфтаи бренд, як мошини воқеии ҷаҳонӣ аст, ки барои Аврупо, Чин ва Америка.
Барои Португалия ва пас аз дебюти хуби тиҷоратии ID.3 - он ба наздикӣ бо ҷоизаи Трамвайи сол 2021 дар кишвари мо фарқ карда шуд, амбисҳои бренд бузурганд: ҳадаф то охири соли ҷорӣ фурӯши тақрибан 500 нусха аст. сол ва ба охир расидани 2021 бо ҳиссаи бозор 7,5%.
барои оилаҳо пешбинӣ шудааст
Аз ҷиҳати эстетикӣ, ID.4 шабоҳатҳои худро бо ID.3 пинҳон намекунад ва худро бо ҳамон услубе, ки “бародари хурдии” ифтитоҳ карда буд, муаррифӣ мекунад. Корхонаи бадан барои оптимизатсияи аэродинамика ва аз ин рӯ, автономия тарҳрезӣ шудааст. Махз ба хамин маънй дастахои дари дарунсохт пайдо мешаванд.
Аммо яке аз бузургтарин навовариҳои ID.4 дар муқоиса бо ID.3 ин рафҳои сақфӣ барои бағоҷи иловагӣ мебошад, ки қодир ба нигоҳдории то 75 кг мебошад. Илова бар ин, ин омилест, ки ба ӯҳдадориҳои оилавии ин SUV мувофиқ аст, ки он низ дорои чароғҳои стандартии LED - равшании ихтиёрии массиви LED - ва чархҳое мебошад, ки мувофиқи сатҳи таҷҳизот метавонанд аз 18 дюйм то 21 "фарқ кунанд.
Фазо барои ҳама
Аз рӯи андозаҳо, Volkswagen ID.4 дарозии 4584 мм, бараш 1852 мм ва баландии 1612 мм дорад. Аммо ин пойгоҳи чархи дарозиаш 2766 мм мебошад, ки аз платформаи MEB пурра истифода мебарад (ҳамон платформае, ки дар Audi Q4 e-tron ё Skoda Enyaq iV пайдо шудааст), фарқияти калонтаринро ба вуҷуд меорад. ID.4 на танҳо кабинаи барҳаворо пешкаш мекунад, балки он дорои як қисми бағоҷ бо иқтидори 543 литр мебошад, ки дар сурати пӯшидани курсиҳои пушти он метавонад то 1575 литр афзоиш ёбад.
Шартҳои дохилӣ оид ба рақамисозӣ ва технология.
Ва дар бораи салони мусофирон сухан ронда, муҳим аст, ки гуфт, ки - бори дигар ... - шабоҳатҳо бо ID.3 зиёданд, бо таваҷҷӯҳ ба рақамисозӣ ва пайвастшавӣ. Нуктаҳои барҷаста иборатанд аз панели хурди "пинҳон"-и асбобҳо дар паси рули бисёрфунксионалӣ, дисплейи боло бо воқеияти афзоянда (ихтиёрӣ) ва экрани марказии сенсорӣ, ки метавонад 12 дюйм дошта бошад ва бо овоз идора карда шавад.
Танҳо "Салом ID" бигӯед. системаро "бедор" кунед ва сипас бо хусусиятҳо ба монанди навигатсия, рӯшноӣ ё ҳатто ID Light дар борт, ҳамеша бидуни дур кардани чашм аз роҳ ҳамкорӣ кунед.
Салони мусофирбарро бо истифода аз насоси гармӣ гарм кардан мумкин аст - дар баъзе версияҳо ихтиёрӣ, арзиши 1200 евро аст - ин имкон медиҳад, ки нерӯи камтари батарея барои системаи гармидиҳии баландшиддат истифода шавад, ки ин ба бартарият аз нуқтаи назари автономӣ нисбат ба мошинҳои электрикӣ табдил меёбад. бе ин тачхизот.
версияҳои дастрас
Volkswagen ID.4-ро бо ду варианти батарея ва се сатҳҳои гуногуни барқ пешниҳод мекунад. Батареяи 52 кВт-соат дорои муҳаррикҳои дорои иқтидори 150 асп (ва 220 Нм момент) ё 170 асп (ва 310 Нм) мебошад ва имкон медиҳад, ки мустақилияти даври WLTP то 340 километрро ташкил диҳад. Аммо, варианти 170 қувваи асп дар марҳилаи оғозёбӣ мавҷуд нест.
Батареяи дорои иқтидори аз ҳама калон бо 77 кВт/соат бо муҳаррики иқтидори 204 асп (ва 310 Нм) алоқаманд аст ва дар як қувват то 530 километр автономияро (WLTP) пешниҳод мекунад. Ин версия қодир аст, ки дар 8,5 сония аз 0 то 100 км/соат суръат бахшад.
Барои ҳама версияҳо маъмулан он аст, ки суръати максималӣ то 160 км/соат маҳдуд аст ва қудрат пурра ба чархҳои қафо интиқол дода мешавад, гарчанде ки як версияи чархи чархдор барои оянда (як муҳаррик барои як тир) бо номи GTX аллакай мавҷуд аст. тасдиқ.. Он муодили 306 қувваи асп дорад ва ваъда медиҳад, ки сифатҳои динамикии ID.4-ро ба вуҷуд меорад.
Ва интиқолҳо?
Батареяи Volkswagen ID.4, ки дар зери фарши бадан насб шудааст, метавонад аз васлаки AC (ҷараёни алтернативӣ) ё DC (ҷораи мустақим) пур карда шавад. Дар ҳолати AC, батареяи 52 кВт/соат қудрати то 7,2 кВт, дар ҳоле ки то 100 кВт дар DC -ро дастгирӣ мекунад. Батареяи 77 кВт соат ҳадди аксар 11 кВт дар AC ва 125 кВт дар DC -ро дастгирӣ мекунад.
Дар хотир доред, ки батареяи ID.4 барои 70% иқтидори боқимонда кафолати ҳашт сол ё 160 000 километр дорад.
Нархҳо
Нархи Volkswagen ID.4 дар Португалия, ки ҳамеша бо пардохти синфи 1 пардохт мекунад, аз 39 280 евро барои версияи City Pure бо батареяи 52 кВт/соат ва 150 асп ва барои версияи Max бо 77 кВт/соат то 58 784 евро мерасад. батарея ва 204 кувваи асп.
| Версия | кувва | Барбҳо | Нарх |
|---|---|---|---|
| Шаҳр (тоза) | 150 кувваи асп | 52 кВт соат | 39 356 евро |
| Услуб (тоза) | 150 кувваи асп | 52 кВт соат | €43,666 |
| Сити (Иҷрои пок) | 170 кувваи асп | 52 кВт соат | €40 831 |
| Услуб (Иҷрои пок) | 170 кувваи асп | 52 кВт соат | €45 141 |
| хаёт | 204 кувваи асп | 77 кВт соат | €46,642 |
| тиҷорат | 204 кувваи асп | 77 кВт соат | €50 548 |
| оила | 204 кувваи асп | 77 кВт соат | 51 730 евро |
| техника | 204 кувваи асп | 77 кВт соат | 54 949 евро |
| Макс | 204 кувваи асп | 77 кВт соат | € 58 784 |