Нав Mercedes-Benz EQA яке аз муҳимтарин моделҳои ҳамлаи электрикии бренди ситора мегардад ва наздикии онро ба GLA, ки аз он бармеояд, "пинҳон кардан" ғайриимкон аст.
Дуруст аст, ки он шахсияти визуалии худро дорад (ҳадди ақал дар берун), аммо платформае, ки он истифода мебарад, комилан бо модели дорои муҳаррики сӯзишворӣ (MFA-II) якхела аст ва андозаҳо амалан бо хурдтарин SUV якхелаанд. бренди Олмон.
Гуфта мешавад, ки оё EQA-и нав алтернативаи қобили қабул ба GLA аст? Дар ниҳоят, нархи дархост барои версияи гибридии плагин ва версияи пурқуввати дизелии GLA аз нархи ин EQA чандон фарқ намекунад.
буридан ва дӯхтан
Тавре ки ман гуфтам, берунии Mercedes-Benz EQA шахсияти худро мегирад ва ман бояд иқрор шавам, ки андешаи ман дар бораи хатҳои он маҳз дар "миёна"-и мошин тақсим шудааст.
Агар ба ман татбиқи панели аллакай маъмулии Mercedes-EQ маъқул бошад (ҳатто бештар аз ҳалли аз ҷониби GLA қабулшуда), ман инро дар бораи қафо гуфта наметавонам, ки дар он рахи равшанидиҳанда низ барои дигар Mercedes-Benz 100s маъмул аст. .% электрик.
Дар мавриди ороиши дохилӣ бошад, дар муқоиса бо GLA, GLB ё ҳатто A-Class фарқият пайдо кардан душвор аст.Бо қувват ва маводҳои аҷибе, ки ба ламс ва чашм писанд аст, он бо қабули то имрӯз фарқ мекунад. панели бесобиқаи пушти равшан дар пеши мусофир.
Бо дарназардошти ин шабоҳатҳо, системаи иттилоотии фароғатӣ комилан мукаммал боқӣ мемонад ва эргономика ҳатто аз роҳҳои бешумори паймоиш дар ин система баҳра мебарад (мо идоракунии чархи руль, як навъ сенсорӣ, экрани сенсорӣ, тугмаҳои миёнабур дорем ва мо ҳатто метавонем Бо ӯ бо "Ҳей, Мерседес" "суҳбат кунед").
Дар сохаи кайхон гузоштани аккумулятори 66,5 киловатт-соат дар зери фарши мошин катори дуюми курсихоро назар ба GLA каме баландтар кард. Бо вуҷуди ин, шумо дар қафо бо роҳат сафар мекунед, ҳарчанд ногузир аст, ки пойҳо ва пойҳо дар мавқеи каме баландтар бошанд.
Бадон бо вуҷуди аз даст додани 95 литр барои GLA 220 d ва 45 литр барои GLA 250 e, барои як сафари оилавӣ, бо иқтидори 340 литр кофӣ аст.
Садои хомушй
Вақте ки дар паси рули Mercedes-Benz EQA нишастаем, мо ба мавқеи ронандагӣ, ки ба мавқеи GLA шабеҳ аст, "тӯҳфа" мекунем. Фарқиятҳо танҳо вақте ки мо муҳаррикро ба кор меандозем, пайдо мешаванд ва тавре ки интизор мерафт, ҳеҷ чиз шунида намешавад.
Ба мо сукути гуворо пешкаш мешавад, ки ғамхории Мерседес-Бенсро дар бораи изолятсияи садо ва васлкунии салонҳои трамвайи худ нишон медиҳад.
Панели асбобҳо комилан мукаммал аст, аммо ба андозаи маълумоти пешниҳодкардааш каме одат карданро талаб мекунад.
Тавре ки шумо интизор будед, 190 қувваи асп ва пеш аз ҳама, 375 Нм моменти фаврӣ ба мо имкон медиҳад, ки аз нишондиҳандаҳои қобили қабул барои пешниҳод дар ин сегмент баҳра барем ва, пеш аз ҳама, дар оғози аввал, қодиранд, ки GLA-и сӯзишро ба кор андозанд. нанг ва гибридхо.
Дар боби динамикӣ, EQA афзоиши назарраси вазнро (зиёда аз 370 кг аз GLA 220 d 4MATIC бо қудрати баробар), ки батареяҳо овардаанд, пинҳон карда наметавонад.
Гуфта мешавад, ки роҳбарӣ мустақим ва дақиқ аст ва рафтор ҳамеша бехатар ва устувор аст. Бо вуҷуди ин, EQA аз пешниҳоди сатҳи тезӣ ва назорати ҳаракатҳои бадан, ки GLA қодир аст, дур нест ва савори ҳамвортарро ба аксҳои динамикӣ афзалтар медонад.
Бо ин роҳ, беҳтарин чиз баҳра бурдан аз бароҳатии SUV-и Мерседес-Бенс ва пеш аз ҳама, самаранокии интиқоли барқи он аст. Бо кӯмаки чаҳор намуди барқарорсозии энергия (тавассути падлҳои дар паси руль ҷойгиршуда интихоб карда мешавад), ба назар чунин менамояд, ки EQA автономияро зиёд мекунад (аз рӯи сикли WLTP 424 км) ба мо имкон медиҳад, ки дар роҳи автомобилгард бидуни тарсу ҳарос сафар кунем.
Дар омади гап, идоракунии самараноки батарея он қадар хуб ба даст оварда шудааст, ки ман худамро дидам, ки EQA-ро бидуни "ташвиш барои мустақилият" идора мекардам ва бо ҳамон эҳсоси озод ба сафари тӯлонитаре, ки дар паси рули GLA мебуд, рӯбарӯ мешавам. Ман худамро дарёфтам, ки истеъмолро дар аксари кулли он аз 15,6 кВт-соат то 16,5 кВт/соат дар 100 км сабт кардам, ки арзишҳо аз 17,9 кВт/соати расмӣ (сикли якҷояи WLTP) камтаранд.
Ниҳоят, барои мутобиқ кардани EQA ба намудҳои гуногуни ронандагон, мо чор намуди ронандагӣ дорем - Эко, Варзиш, Комфорт ва Индивидуалӣ - охирини онҳо ба мо имкон медиҳанд, ки режими ронандагии худро "эҷод кунем".
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Аз € 53,750 дастрас, Mercedes-Benz EQA-и нав мошини дастрас нест. Аммо, вақте ки мо сарфаҳоеро, ки ин имкон медиҳад ва далели ҳавасмандии хариди мошинҳои электрикиро ба назар гирем, арзиш каме "хуб" мешавад.
Ғайр аз он, GLA 220 d-и қудрати шабеҳ аз 55 399 евро оғоз мешавад ва GLA 250 e (гибридии плагин) аз 51 699 евро оғоз мешавад ва ҳеҷ яке аз онҳо пасандозҳоеро, ки EQA иҷозат медиҳад ё аз ҳамон имтиёзҳои андоз истифода мебаранд, иҷозат намедиҳад.
Бо вуҷуди он ки ба платформаи махсус асос наёфтааст - бо маҳдудиятҳои фазоӣ - ҳақиқат ин аст, ки Mercedes-Benz EQA ҳамчун як пешниҳоди электрикӣ бовар мекунад. Ва, рости гап, пас аз чанд рӯз дар сари чарх ман бояд иқрор шавам, ки ин ҳатто як пешниҳоди хубест барои ҳар касе, ки дар ин сегмент SUV меҷӯяд, новобаста аз муҳаррик.