Crosstar? Он мисли Honda Jazz ба назар мерасад… Хуб, ба ҳама ниятҳо ва мақсадҳо он аст. Нав Хонда Кростар он болоравии айнан ва маҷозӣ Ҷаз ба мақоми кроссовер мебошад. Ин ном метавонад нав бошад, аммо рецепт барои табдил додани компакти Jazz MPV ба кроссовери компакти Crosstar аз он чизҳое, ки мо аллакай дидаем, дар баъзе моделҳои "шоми печонидашуда" истифодашуда фарқ надорад.
Либосҳои нав аз посбонҳои муқаррарии пластикии сиёҳ, ки дар зери бадан ҷойгиранд ва клиренси ҳатмии бештари заминро дар бар мегиранд - ҳамагӣ 16 мм бештар - ба шарофати шинаҳои профили баландтар (ки воқеан диаметри умумии чархро зиёд кардааст) ва пружинаҳои дарозтари зарба.
Тафовутҳои берунӣ бо ин тамом намешаванд - бубинед, ки кадоме аз онҳо дар галереяи зер муфассалтаранд - онҳо дар тамоми дохили дохилӣ идома доранд, ки худро бо оҳангҳои мушаххас ва баъзе рӯйпӯшҳои нави матоъ муаррифӣ мекунанд.
Байни Ҷаз ва Кростар якчанд фарқиятҳои беруна мавҷуданд. Дар пеш, Crosstar як бампери нав дорад, ки як панели калонтарро муттаҳид мекунад.
гибридӣ, одилона ва танҳо
Барои боқимонда, Honda Crosstar аз ҷиҳати техникӣ ба бародараш Ҷаз шабеҳ аст, моделе, ки аллакай аз гаражи мо гузаштааст ва аз ҷониби Гилерме Коста ва Ҷоао Томе озмуда шудааст. Ва ба монанди Ҷаз, Crosstar танҳо бо муҳаррики гибридӣ дастрас аст — Хонда мехоҳад, ки тамоми диапазони он то соли 2022 электриконида шавад, ба истиснои Civic Type R, ки ҳатто дар насли оянда… пок… сӯзиш боқӣ мемонад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар хотир доред, ки Honda Crosstar гибридии васлшаванда нест (шумо онро васл карда наметавонед), аммо он инчунин аз дигар гибридҳои маъмулии бозор, ба монанди Toyota Yaris 1.5 Hybrid ё Renault Clio E-Tech фарқ мекунад.
Jazz ва Crosstar ҳамон системаи i-MMD-ро, ки дар CR-V дебют шуда буданд, қабул карданд - ҳатто режимҳои Electric (EV), Hybrid Drive, Engine Drive - гарчанде ки дар ин ҷо, ин версияи хоксортари он аст, яъне ин тавр нест. тавоно ҳамчун волидайни SUV он.
Мо аллакай дар ин ҷо кори системаи i-MMD-и Honda-ро муфассал шарҳ додем, масалан, ҳангоми тамоси аввал бо Honda CR-V. Дар истиноди зерин мо ҳама чизро равшан мекунем:
Ронанда: осонтар набуд
Фаъолияти системаи i-MMD дар аввал метавонад мураккаб ба назар расад, аммо дар паси чарх мо ҳатто пай намебарем. Рон кардани Honda Crosstar аз рондани мошини бо интиқоли автоматӣ фарқ надорад. Танҳо тугмаи интиқолро ба "D" гузоред, суръат гиред ва тормоз кунед - оддӣ….
Батареяи хурд тавассути барқарор кардани энергия аз сустшавӣ ва боздорӣ пур карда мешавад - шумо метавонед тугмаро дар ҳолати "В" ҷойгир кунед, то ҳадди аксар барқарор кардани энергия - ё бо ёрии муҳаррики сӯзишворӣ.
Ин маънои онро дорад, ки вақте ки онҳо муҳаррики сӯзишро мешунаванд, он (қариб ҳамеша) ҳамчун генератор барои пур кардани батарея хидмат мекунад. Ягона сенарияи ронандагӣ, ки дар он муҳаррики сӯзишворӣ ба чоҳи гардонанда (режими рондани муҳаррик) пайваст мешавад, бо суръати баланд аст, масалан дар шоҳроҳ, ки дар он ҷо Хонда мегӯяд, ки ин нисбат ба истифодаи муҳаррики барқӣ ҳалли муассиртар аст.
Як ҳалқа бо андозаи дуруст ва чанголи хеле хуб. Он танҳо дар танзими он каме васеътар надорад.
Ба ибораи дигар, мо набояд дар бораи усулҳои ронандагӣ, ки ман қаблан зикр кардам, хавотир шавем; ба таври худкор интихоб карда мешаванд. Маҳз "мағзи" система аст, ки ҳама чизро идора мекунад ва вобаста ба талаботе, ки мо ба он ё заряди батарея мегузорем, режими мувофиқро интихоб мекунад. Барои фаҳмидани он ки мо ба кадом режим меравем, мо метавонем ба панели асбобҳои рақамӣ нигоҳ кунем - ҳарфҳои "EV" ҳангоми дар ҳолати барқӣ пайдо мешаванд - ё графики ҷараёни энергияро бубинем, то бубинем, ки он аз куҷо меояд ва ба куҷо меравад.
Раванди осони Honda Crosstar инчунин дар дидани хеле хуби он (гарчанде ки сутуни дукаратаи А дар тарафи ронанда метавонад дар баъзе ҳолатҳо мушкилот эҷод кунад) ва инчунин дар идоракунии он, бо ламси сабуки руль ва педальҳо инъикос ёфтааст. Дар мавриди самт, шояд он аз ҳад зиёд мегирад; кӯмак дар рондани шаҳр ё таваққуфгоҳ, аммо он онро беҳтарин канали иртиботӣ дар бораи он чизе, ки дар тири пеши пеш мегузарад, намегардонад.
таъсири кроссовер
Дар байни Ҷаз ва Кростар фарқияти калон вуҷуд надорад. Кроссовери гови MPV каме бароҳаттар, чанд даҳяки сония дар суръатбахшӣ сусттар ва чанд даҳяки литр аз хеши наздиктаринаш беҳудатар буд - ҳеҷ чиз ташвишовар нест.
Ҳама аз сабаби фарқиятҳое, ки мо дар аввал дар бораи ин ду ишора кардем, алахусус онҳое, ки ба чархҳо, пружаҳо ва баландии бештар ба замин (ва умумӣ) таъсир мерасонанд.
Профили калонтари шина ва пружинаҳои дарозтари сафар имкон медиҳанд, ки дар Crosstar нисбат ба Ҷаз боз ҳам ҳамвортар гузарад ва садои чархзанандаро дар бар мегирад, мисли садои аэродинамикӣ; дар омади гап, такмилдиҳии Crosstar воқеан дар нақшаи хеле хуб аст, ҳатто дар шоҳроҳ, ба истиснои вақте ки мо тасмим гирифтем, ки ба суръатбахштар қадам занем. Дар он лаҳза, муҳаррики сӯзишворӣ худро каме шунида ва каме садо медиҳад - ва он махсусан гуворо нест.
Аммо дар яке аз он лаҳзаҳои "бинед, ки чӣ мешавад" ман як хусусияти аҷиби системаи гибридии Crosstar (ва Ҷаз) кашф кардам. Суръати пурра (ҳатто) ва сарфи назар аз он ки танҳо як суръат дошта бошед, шумо ҳамон чизеро мешунавед, ки агар муҳаррики сӯзишворӣ ба қуттии редуктор бо якчанд суръат пайваст шуда бошад ва суръати муҳаррик боз боло ва паст мешавад, ба монанди агар муносибатҳо машғул буданд - ин маро хандид, ман бояд иқрор шавам ...
Иллюзия барои беҳтар кардани "мувофиқӣ" байни суръатбахшӣ ва садои муҳаррик кӯмак мекунад, бар хилофи CVT анъанавӣ, ки дар он муҳаррик танҳо ба баландтарин гардиши имконпазир "часпонда шудааст". Аммо ин ҳанӯз як иллюзия аст ...
Бо вуҷуди ин, муҳаррики электрикии иқтидори 109 асп ва 253 Нм ҳеҷ гоҳ суръатбахшии суръатбахшӣ ва барқароркуниро таъмин намекунад ва ба шумо лозим нест, ки тезтар пешрафт кунед.
Бароҳатӣ дар далел
Бо ҳар суръате, ки онҳо ҳаракат мекунанд, чизи аз ҳама фарқкунанда дар Кростар бароҳатии он аст. На танҳо онеро, ки аз ҷониби дампинги нарм таъмин карда мешавад, балки инчунин аз ҷониби курсиҳо таъмин карда мешавад, ки илова бар ин, ҳатто дастгирии оқилонаро таъмин мекунанд.
Бо вуҷуди ин, тамоми таваҷҷӯҳ ба бароҳатӣ, дар якҷоягӣ бо идоракунии ғайримустақим, Honda Crosstar-ро ба як пешниҳоди динамикӣ табдил медиҳад, ки на он қадар тез ва ҳатто ҷолиб аст.
Гуфта мешавад, ки рафтор муассир ва бенуқсон аст ва ҳаракатҳои бадан воқеан хуб назорат карда мешаванд, гарчанде ки он каме оро медиҳад. Аммо ҷое, ки ӯ худро бароҳат ҳис мекунад, суръати мӯътадилтар ва бо истифодаи камтари дроссел аст (боз садои муҳаррик метавонад ҳангоми истифодаи сахттар хеле осебпазир бошад).
Кам сарф кунед?
Бешубҳа. Сарфи назар аз он ки наметавонад мисли Ҷаз наҷот ёбад, Honda Crosstar то ҳол итминон медиҳад, махсусан дар масирҳои шаҳрӣ, ки дар он ҷо имкони бештари суст кардан ва тормоз кардан, барқарор кардани энергия ва истифодаи бештари ҳаракати барқӣ вуҷуд дорад. Ҳангоми истифодаи омехта, дар байни хатсайрҳои шаҳрӣ ва шоҳроҳҳо, истеъмол ҳамеша аз панҷ литр камтар буд.
Агар онҳо бо суръати мӯътадили мӯътадил дар масофаҳои дуртар ҳаракат кунанд, бидуни имкони суст кардан ё тормоз барои барқарор кардани нерӯ ва пур кардани батарея, онҳо ивазкунии такрории байни режимҳои EV (барқӣ) ва Hybrid Driveро эҳсос хоҳанд кард.
То он даме, ки дар батарея "шарбат" мавҷуд аст, онҳо дар реҷаи EV (электрикӣ) - ҳатто бо суръати 90 км/соат ҳаракат хоҳанд кард, аммо баробари кам шудани қувваи барқ (шояд он метавонад 2 км масофаро тай кунад, вобаста ба он. бо суръат), муҳаррики сӯзишворӣ ба кор медарояд (режими гибридӣ) ва то он даме, ки нерӯи кофӣ захира карда шавад, онро пур мекунад. Пас аз чанд дақиқа, бо шарбати кофӣ дар батарея, мо ба таври худкор ба ҳолати EV бармегардем - ва ин раванд такрор ба такрор такрор мешавад…
Бо вуҷуди ин, сарфи назар аз он ки компютери бортӣ арзишҳои баландро сабт мекунад, дар ҳоле ки муҳаррики сӯзишворӣ батареяро пур мекунад, бо суръати устувори 90 км/соат, истеъмол дар 4,2-4,3 л/100 км боқӣ монд. Дар шоҳроҳҳо танҳо муҳаррики сӯзишворӣ ба чархҳо пайваст карда мешавад (режими Drive Engine), аз ин рӯ, истеъмоли 6,5-6,6 л / 100 тааҷҷубовар нест. Ҳарчанд муҳаррики гармидиҳии 1,5 л сикли самараноктарини Аткинсонро истифода мебарад, он барои кӯтоҳ ва баланд будани Crosstar аз ҷиҳати аэродинамикӣ кӯмак намекунад.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Санҷишро дар ин ҷо ба анҷом расонед ва ман ҳеҷ мушкиле надорам, ки Honda Crosstar-ро ба касе тавсия диҳам. Тавре ки Ҷоао ва Гилерме дар озмоишҳои худ оид ба ҷаз нав пайдо карданд, ин метавонад як рецепти дуруст барои ҳар як мошини коммуналӣ бошад: васеъ, бисёрҷониба, амалӣ ва дар ин ҷо боз ҳам бароҳаттар - рецепти аввалин ҷаз имрӯз ҳам мисли замоне мавҷуд аст. озод карда шуд. Шояд ин пешниҳоди дорои ҷолибтарин ҷинсии ҷинсӣ набошад, аммо он ҳама чизеро, ки ваъда медиҳад, бо оромии зуд ва иқтисодӣ таъмин мекунад.
Он ҳамон тавре, ки дар аввалин Honda Jazz дар соли 2001 пайдо шуда буд, амалӣ боқӣ мемонад: курсиҳои ҷодугарӣ. Ин хеле қулай аст ё барои бурдани ашёи баландтар ё калон.
Аммо "фил дар ҳуҷра" вуҷуд дорад ва онро нарх меноманд - deja vu, он яке аз ҳамон "филҳо" дар озмоиши Honda e буд. Honda Crosstar танҳо дар як версияи дорои сатҳи ягонаи таҷҳизот, баландтарин иҷроия дастрас аст. Дуруст аст, ки рӯйхати таҷҳизот васеъ ва хеле мукаммал аст - ҳам аз ҷиҳати бехатарӣ ва ҳам аз ҷиҳати таҷҳизоти бароҳат ва ҳам аз рӯи ёрдамчиёни ронанда - аммо бо вуҷуди ин, беш аз 33 ҳазор евро талабшударо асоснок кардан душвор аст.
Мо метавонем бигӯем, ки ба монанди мошинҳои 100% барқ, ин арзиши худи технологияест, ки мо пардохт мекунем, аммо ин далелест, ки қувваташро аз даст медиҳад, вақте ки имрӯз 100% коммуналӣ барои як арзиш вуҷуд дорад (қариб албатта он қадар хуб нест). муҷаҳҳаз ё бисёрҷониба). Ва, бештар аз он, онҳо бар хилофи Crosstar, ISV пардохт намекунанд.
Панели асбобҳои рақамии 7 "100% аз ҷиҳати графикӣ ҷолибтарин нест, аммо аз тарафи дигар, ҳеҷ чиз ба хондан ва возеҳи он ишора намекунад.
Аммо вақте ки мо нархи Honda Crosstar-ро бо дигар гибридҳои сегмент муқоиса мекунем, ба монанди Yaris 1.5 Hybrid, Clio E-Tech ё ҳатто B-SUV Hyundai Kauai Hybrid (бо версияи барқароршуда меояд) ҳисобҳо бештар ларзонанд. ба зудӣ ба бозор). Онҳо бо Crosstar аз лиҳози фазо/чаноқият рақиб нестанд, аммо арзиши онҳо аз ин як чанд ҳазор евро камтар аст (ҳатто агар танҳо бо назардошти версияҳои муҷаҳҳазтари онҳо).
Барои онҳое, ки намехоҳанд тамоми дороиҳои фазоӣ/чаноқи Crosstar-ро аз даст диҳанд, ҳама чиз боқӣ мондааст… Ҷаз. Ҳама чизеро, ки Crosstar пешниҳод мекунад, пешниҳод мекунад, аммо каме камтар аз 30 000 евро аст (ҳанӯз гарон, аммо на ба қадри бародараш). Ғайр аз он, он идора мекунад, ки каме тезтар ва сарфакоронатар бошад, гарчанде (хеле каме) бароҳаттар.