Дар Португалия соҳиби ҷоизаи мошини беҳтарини сол 2021 гардид SEAT Leon бисёр далелҳои хубе вуҷуд доранд, ки барои шарҳ додани ин фарқият кӯмак мекунанд. Яке аз муҳимтарин, шояд доираи васеи муҳаррикҳои он аст. Аз муҳаррикҳои бензин то CNG то гибридҳои васлшаванда ва ҳалим-гибридӣ (MHEV), вариантҳо барои ҳама табъҳо мавҷуданд.
Версияе, ки мо ба шумо ин ҷо меорем, 1,5 TSI бо иқтидори 130 асп аст, конфигуратсияе, ки дар рӯи коғаз ваъда медиҳад, ки яке аз мутавозинтарин модели испанӣ хоҳад буд. Аммо оё ин дар роҳ боварибахш аст? Ин маҳз ҳамон чизест, ки мо дар чанд сатри оянда ба шумо посух хоҳем дод...
Мо чор рӯзро бо Leon 1.5 TSI 130 hp бо сатҳи таҷҳизоти Xcellence гузаронидем ва мо ба ӯ якчанд мушкилот пешниҳод кардем, аз хатсайрҳои маъмулӣ дар шаҳр то экскурсияҳои серталаб дар шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳо. Барои фаҳмидани он чизе ки ин Леон пешниҳод кардааст, кофӣ аст. Ва бидуни он ки ҳукмро зуд ошкор кардан нахост, он моро ба ҳайрат овард.
Сатҳи таҷҳизоти Xcellence ба варзиштарин FR мувофиқат мекунад, аммо худро ҳамчун "биниши" мукаммалтарини ин модел бо ороишоти мулоимтар, шевотар ва курсиҳои бароҳаттар (бе танзими барқ ҳамчун стандарт), вале бидуни мушаххас (ва мустаҳкамтар) тасдиқ мекунад. боздоштани FR, ки метавонад таҷрибаи камтар динамикии ронандагиро пешбинӣ кунад.
Аммо тааҷҷубовар аст, ки ин воҳиди озмоишӣ бо ихтиёрии "Бастаи динамикӣ ва бароҳатӣ" муҷаҳҳаз шудааст (783 евро), ки ба маҷмӯи идоракунии прогрессивӣ (стандарт дар FR) ва назорати мутобиқшавии шасси илова мекунад. Ва он чӣ фарқияте дорад.
Бо шарофати назорати мутобиқшавандаи шасси, ки SEAT DCC-ро номбар мекунад - шумо метавонед аз 14 танзимоти гуногун интихоб кунед, ки ин Леонро бароҳаттар ё, аз тарафи дигар, барои гардонандаи серталабтар ва варзишӣ мувофиқтар мекунад. Аз ин рӯ, универсалӣ калимаи асосии ин Леон аст, ки ҳамеша худро як мошини хеле мутавозин ва оқилона нишон медиҳад.
Шасси шубҳа надорад
Дар ин ҷо, дар Razão Automóvel, мо имкон доштем, ки насли чоруми SEAT Leon-ро дар якчанд конфигуратсияҳои гуногун ронем, аммо ҳамеша як чиз фарқ мекунад: шасси. Пойгоҳи MQB Evo айнан ҳамон чизест, ки дар Volkswagen Golf ва Audi A3 "амакиҳо" мавҷуд аст, аммо Леон нав дорои танзимест, ки ба он имкон медиҳад шахсияти мушаххасро талаб кунад.Ин як модели пешгӯинашаванда ва хеле муассир аст, ки қодир ба мо дар сафарҳои тӯлонӣ сатҳи хеле баланди бароҳатӣ фароҳам меорад, аммо ҳеҷ гоҳ аз рафтан дар роҳҳои душвортаре, ки дар он ҷо вазни руль дуруст аст ва қуттии муҳаррик/биномиалӣ меояд, рад намекунад. ба хаёт.
Дар ниҳоят, ин 1,5 TSI бо 130 HP чӣ арзиш дорад?
Блоки чор силиндраи 1,5 TSI (бензин) 130 от қувват ва 200 Нм моменти максималиро тавлид мекунад. Ба ҳамбастагии ин модел нигоҳ карда, он ҳамчун яке аз муҳаррикҳои миёнарав ба назар мерасад ва аз ин рӯ, ҳама чизро дорад, ки яке аз мутавозинтарин бошад. Аммо оё фазилат дар миён аст?
Дар якҷоягӣ бо ин қуттии шашсуръати дастӣ, ин муҳаррик қодир аст Леонро аз 0 то 100 км/соат дар 9,4 сония ва то 208 км/соат суръат бахшад. Инҳо аз регистрҳои таъсирбахш дур нестанд, аммо танзими дар ин ҷо пешниҳодкардаи SEAT дар роҳ комилан мувофиқ аст, истифодааш хеле гуворо аст ва қодир аст бовар кунонад, ки қувваи бештар аз он чизе ки эълон шудааст, вуҷуд дорад.
Бо вуҷуди ин, ин як навъ муҳаррики дорои ду чеҳра аст: поёнтар аз 3000 чархзанӣ, ҳамеша хеле ҳамвор ва на он қадар ғавғо аст, аммо аз рӯи кори худ таъсирбахш нест; вале дар болои ин реестр «сухбат» тамоман дигар аст. Он муҳаррики тозашуда боқӣ мемонад, аммо ҳаёти дигар, шодии дигар мегирад.
"Айбдор" барои ин қисман қуттии шашсуръати дастӣ мебошад, ки сарфи назар аз дақиқ ва гуворо будани истифода, таносуби то андозае дароз дорад, ки барои ронандагии мо ҳамеша аз 3000 чархзанӣ рафтан беҳтарин аст ва аз ин рӯ ба истеъмолот мусоидат мекунад. Аз ин рӯ, барои "канда" кардани чизе бештар аз ин муҳаррик - ва ин шасси - мо бояд ба қуттии редуктор бештар аз интизорӣ муроҷиат кунем.
Дар бораи истеъмолҳо чӣ гуфтан мумкин аст?
Мо бо ин Leon 1.5 TSI Xcellence километрҳои зиёдеро дар шаҳрҳо, шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳо тай кардем ва вақте ки мо онро ба SEAT Portugal супоридем, тавозуни истеъмол ба ҳисоби миёна барои ҳар 100 километри тайшуда ҳафт литрро ташкил дод.
Ин рекорд аз 5,7 л/100 км (сикли якҷоя), ки бренди испанӣ барои ин версия эълон кардааст (бо чархҳои 18 дюйм) болотар аст, аммо бояд дар хотир дошт, ки дар шоҳроҳҳо ва роҳҳои кушод мо метавонем бе кӯшиши зиёд, ба ҳисоби миёна камтар аз 6,5 л/100 км кунед. Аммо хатсайрҳои шаҳрӣ арзишҳоро боз ҳам боло бурданд.
Бо вуҷуди ин, ва бо назардошти он, ки ин SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence бо иқтидори 130 асп чӣ пешниҳод мекунад, 7,0 л/100 км, ки мо сабт кардем, аз мушкилот дур нест, зеро мо воқеан барои ҳисоби миёна “кор” накардаем. Дар хотир доред, ки ин муҳаррик дорои системаест, ки имкон медиҳад, ки дутоаш аз чор силиндр ҳангоми пур нашудани газҳо хомӯш карда шавад.
тасвири далерона
Бо гузашти моҳҳо, бештар ва бештар аён мегардад, ки бренди испанӣ намуди насли чоруми компакти худро маҳкам кардааст. Чӣ қадаре ки хатҳои хашмгинтар бошанд, ҳамон қадар сарпӯши дарозтар ва амудии шишаи бод ба эҷод кардани ҳисси динамизми бештар мусоидат мекунанд. Аммо ин имзои навшудаи дурахшон, тамоюле, ки аллакай дар SEAT Tarraco муаррифӣ шудааст, ба он профили боз ҳам равшантар ва таъсирбахш медиҳад - мавзӯъро Диого Тейшейра ҳангоми бори аввал дар тамос шудан бо модели испанӣ муфассал шарҳ додааст.
Фазо кам нест...
Дар мавриди дохилӣ, платформаи MQB-и Volkswagen Group ба ин Леон сатҳи хуби зистро фароҳам меорад, ки азбаски он назар ба "амакиҳо" Golf ва A3 пойгоҳи чархи 5 см калонтар аст, ба он имкон медиҳад, ки дар қатори дуюм ҷойгоҳи бештари пойҳоро пешниҳод кунад. аз бонкҳо.
Ҷойҳои қафо амалӣ ва хеле пазироӣ ҳастанд ва фазои мавҷуд барои зонуҳо, китфҳо ва сар аз ҳисоби миёнаи сегмент болотар аст ва ин Леонро дар нақшаи хеле хуб гузоштааст.
Қисмати бағоҷ 380 литр ҳаҷм дорад ва ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо он метавонад то 1301 литр зиёд шавад. Ҳам Голф ва ҳам A3 ҳамон 380 литр борро пешниҳод мекунанд.
Технология ва сифат дар дохили бино
Дар дохили он, маводҳо ва ороишҳо низ дар сатҳи хеле хуб қарор доранд, чизе, ки дар ин сатҳи таҷҳизоти Xcellence боз ҳам мустаҳкамтар аст, ки курсиҳои бароҳаттар ва рӯйпӯши хеле ҷолибро "пешниҳод мекунад". Дар ин ҷо, чизе барои ишора нест.
Ташкили кабина хеле хушьёр ва шево аст.
Дар бораи панели тактилӣ, ки ба мо имкон медиҳад, ки ҳаҷми садо ва иқлимро назорат кунем, чуноне ки бо дигар моделҳои Volkswagen Group, ки платформаи нави электронии MIB3-ро истифода мебаранд, ҳаминро гуфтан мумкин нест. Ин як ҳалли ҷолиби визуалӣ аст, зеро он ба мо имкон медиҳад, ки тақрибан аз ҳама тугмаҳои физикӣ даст кашем, аммо он метавонад равшантар ва дақиқтар бошад, хусусан шабона, зеро он равшан нест.
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Ҳама санҷишҳои роҳи мо бо ин савол ба итмом мерасанд ва чун ҳамеша рӯй медиҳад, ҷавоби комилан пӯшида нест. Барои онҳое, ба мисли ман, ки дар як моҳ дар шоҳроҳ чанд километрро тай мекунанд, шояд ҷолиб бошад, ки пешниҳодҳои дизелии ин Леон, ба монанди Leon TDI FR бо иқтидори 150 от, ки Ҷоао Томе ба наздикӣ озмуда буд.
Агар, аз тарафи дигар, «ўњдадорињо»-и шумо шуморо водор созанд, ки асосан дар хатсайрњои омехта ќадам гузоред, пас мо кафолат дода метавонем, ки ин муҳаррики 1,5 TSI бо иќтидори 130 асп (ва редуксияи механикии шашсуръат) ин корро иљро мекунад.
SEAT Leon 1.5 TSI 130 hp Xcellence як модели хеле ҷолиб барои рондан аст, хусусан вақте ки бо идоракунии пешрафта ва мутобиқсозии шасси, ки ин агрегат ба он такя мекард, алоқаманд аст. Бо хусусияти он, ки худро дар шоҳроҳ ин қадар қобилиятнок нишон медиҳад, ба ҳамворӣ ва бароҳатӣ, ба мисли роҳи кушод бо каҷҳои душвортар, ҳатто дар он ҷо мо маҷбурем, ки ба қуттии редуктор такя кунем, то аз ҳама чизҳои ин шасси афсонавӣ истифода барем. пешниҳод.