Насли 992-и абадӣ 911 танҳо он чизеро гирифт, ки ҳоло ҳам пурқувваттарин узви он, нав аст. Porsche 911 Turbo S , ҳам ҳамчун купе ва кабриолет. Ҷолиб он аст, ки бренди олмонӣ танҳо Turbo S-ро ошкор карда, Turbo-и "муқаррарӣ" -ро барои як маврид тарк кард.
911 Turbo S аз ҳама тавоно буда, кредитҳои худро ба дасти дигарон намегузорад ва худро бо он муаррифӣ мекунад. 650 қувваи асп ва 800 Нм момент , ҷаҳиши назаррас аз насли қаблии 991 - ин беш аз 70 қувваи асп ва 50 Нм аст.
Кифоя аст, ки мошини навро бо суръати ҳамагӣ 2,7 сония то 100 км/соат (0,2 сония тезтар аз мошини пешгузашта) тай кунад. ва ҳамагӣ 8,9 сония то 200 км/соат лозим аст , як сонияи пурра камтар аз пештараи 911 Turbo S. Суръати боло дар 330 км/соат боқӣ мемонад — оё ин воқеан зарур аст?
Боксчии шаш цилиндр, боз чй?
Porsche мегӯяд, ки боксчии шаш-силиндраи нави 911 Turbo S, сарфи назар аз нигоҳ доштани иқтидори 3,8 литр, як муҳаррики нав аст. Дар асоси муҳаррики 911 Carrera, муштзан дорои системаи хунуккунии аз нав тарҳрезӣ шудааст; ду турбои нави геометрии тағирёбанда бо вентилятсияҳои электрикӣ барои клапани партов; ва инжекторҳои пьезо.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Инчунин дар муқоиса бо ҷуфт турбоҳои геометрии тағирёбанда, онҳо симметрӣ мебошанд, дар самтҳои муқобил гардиш мекунанд ва инчунин калонтаранд - турбина аз 50 мм то 55 мм афзоиш ёфтааст, дар ҳоле ки чархи компрессор ҳоло 61 мм ва илова бар 3 мм аз он қаблӣ аст.
Тамоми қудрати боксчии шаш-силиндраи ба асфалт дар чор чарх тавассути як редуксияи ҳашт-суръати дугона муфта, ки бо ихтисороти машҳури PDK маълум аст, ки дар ин ҷо барои Turbo S хос аст, интиқол дода мешавад.
Ба таври динамикӣ, Porsche 911 Turbo S нав дорои PASM (Идоракунии боздоштани Porsche Active) ва клиренси заминии 10 мм камшуда ҳамчун стандарт мебошад. Системаи идоракунии Traction Porsche (PTM) ҳоло қодир аст, ки қувваи бештарро ба тири пеши то 500 Нм интиқол диҳад.
Чархҳо низ бори аввал бо диаметрҳои гуногун вобаста ба тир пешниҳод карда мешаванд. Дар пеш онҳо 20 дюйм буда, шинаҳои 255/35 доранд, дар ҳоле ки дар паси онҳо 21 дюйм, шинаҳои 315/30 мебошанд.
Бузургтар ва барҷастатар
Он на танҳо тавонотар ва тезтар аст, балки 911 Turbo S нав низ афзоиш ёфт — мо инчунин афзоиши насли 991 то насли 992-ро мушоҳида кардем. паҳнои умумии 1,90 м.
Аз берун, он бо модулҳои равшании дугонаи худ фарқ мекунад ва ҳамчун стандарт бо чароғҳои LED Matrix бо васлкунакҳои сиёҳ меояд. Спойлери пеш аз ҷиҳати пневматикӣ васеъшаванда аст ва боли паси аз нав тарҳрезӣшуда қодир аст то 15% қувваи поёнии бештар тавлид кунад. Васлкунакҳои ихроҷӣ хоси 911 Turbo мебошанд, ки шакли росткунҷа доранд.
Дар дохили он рӯйпӯши чарм бо истифода аз нахи карбон бо тафсилоти нури нуқра (нуқра) таъкид шудааст. Системаи иттилоотии PCM аз экрани сенсории 10,9 дюйм иборат аст; рули варзишӣ (GT), курсиҳои варзишӣ дар 18 самт танзим карда мешаванд ва системаи аудиоии BOSE® Surround Sound гулдастаро пурра мекунад.
Кай мерасад?
Фармоишҳо барои Porsche 911 Turbo S Coupé ва Porsche 911 Turbo S Cabriolet аллакай кушода шудаанд ва мо аллакай медонем, ки онҳо дар Португалия чӣ қадар арзиш доранд. Нархи купе аз 264 547 евро ва барои кабриолет 279 485 евро сар мешавад.
Навсозӣ дар 12:52 - Мо ашёро бо нархҳои Португалия нав кардем.
