Хеле зуд. Ин сифатест, ки беҳтаринро тавсиф мекунад Мерседес-AMG A 45 S 4MATIC+ - ва ҳатто ҳамин тавр, мо бояд ба дараҷаи бартарии мутлақи синтетикии он муроҷиат кунем, то ин корро адолат кунем.
Хар кадар ба варакаи техни-кии шумо нигаристам, мафтуни худро гум карда наметавонам. Мо дар бораи мошини варзишӣ сухан меронем, ки аз аъзои оилаи паймоне таҳия шудааст, ки он муҳаррики ду литрии чор силиндрӣ қодир аст 421 қувваи аспро таъмин кунад.
Сатҳи қудрате, ки чанд сол пеш - хеле кам - танҳо барои мошинҳои варзишии дигар чемпионатҳо ва муҳаррикҳо дастрас буд ... бо силиндрҳои бештар. Пас аз он ҷо мо оғоз мекунем.
М 139. Чор силиндраи «муҳаррики супер»
Шумо аллакай асрори муҳаррики M 139-ро медонед — мо дар бораи он ҳам васеъ навиштаем. Пас, имруз биёед дар бораи тафсилоти техникии пуриқтидортарин муҳаррики чор-силиндрӣ дар ҷаҳон фаромӯш кунем ва ба эҳсосоте, ки он пешниҳод мекунад, таваҷҷӯҳ кунем.
Оё шумо ягон бор мошини хеле пурқувватро муддати тӯлонӣ рондаед? Баъзан он чизе, ки моро дар ҳайрат гузошта буд, нисбатан маъмул мегардад. Дар Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ ман ҳеҷ гоҳ инро ҳис накардаам.
На танҳо аз он сабаб, ки 421 қувваи асп ва 500 Нм қодир аст моро аз 0 то 100 км/соат дар ҳамагӣ 3,9 сония бардорад, балки асосан аз сабаби он ки вай ин корро мекунад. Мо танҳо хати сурхро дар 7200 чархзанӣ дорем ва муҳаррик сеяки охирини тахометр бо шодии ғайриоддӣ дар муҳаррики турбо боло меравад.
Ҳеҷ гоҳ қувва ё такони камӣ вуҷуд надорад. Ва инчунин вақте ки спидометр суръатҳоеро нишон медиҳад, ки арзишҳояшонро талаффуз кардан ғайриимкон аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Барои хамаи ин дар хар як светофор пахш кардани газро зуд ба як намуди варзиши пуршиддат табдил медихад. Ин танҳо одаткунанда аст. Қобилияти M 139 барои дучанд кардани дасти суръат (ки дар ин ҳолат рақамӣ аст) таъсирбахш аст.
Ҳамаи ин дар саёҳате, ки танҳо вақте ба итмом мерасад, ки чаҳорчӯбаи пеши мо 270 км / соатро нишон медиҳад.
Ва каҷҳо кай меоянд?
Mercedes-Benz A-Class-ро фаромӯш кунед.Ин A 45 S як намуди ба худ хос аст. Он аз ҷониби техникҳои Affalterbach пурра аз нав дида баромада шудааст.
Сарфи назар аз 1635 кг вазнаш (бо тартиби кор), A 45 S як мошини кунҷӣ мебошад. Ҳоло мо дастакҳои таваққуфи алюминийи поёнӣ, втулкаҳои сахттар, бари зидди наздикшавӣ, суспензияҳои мутобиқшавӣ ва системаи гардонандаи тамоми чархи 4MATIC+ дорем.
Бо якчанд намуди ронандагӣ дар ихтиёри мо, ман танҳо бо шумо дар бораи муҳимтаринҳо сӯҳбат мекунам. Ҳолати бароҳат ва Реҷаи мусобиқа.
Дар ҳолати тасаллӣ мо ба як устувор муносибат, вале хушк нест, намнокї. Ин бароҳаттарин реҷаи ҳама аст ва он ба шумо имкон медиҳад, ки бо Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ зиндагӣ кунед, бе он ки доимо дар бораи мушкилоти сутуне, ки мо бо синну сол ҷамъ меорем, ёдрас кунед.
Дар реҷаи Race вақт барои шикоят вуҷуд надорад. Мошин дар реҷаи "корд ба дандон" аст, аз суспензия то руль, аз муҳаррик то қуттии редуктор. Суръате, ки мо дар роҳи чаппашуда чоп карда метавонем, таъсирбахш аст.
Мо ҳамеша бартарии тири пешро дар фармони рӯйдодҳо эҳсос мекунем. A 45 S бо бурҷбозӣ бозӣ намекунад - бо истифода аз инерсияи тағирот дар самт ё суиистифодаи тормоз барои хомӯш кардани тири қафо - зеро он ба масхаракунии мо бепарво менамояд. Он ҳама чизро бе драма зуд, хеле зуд иҷро мекунад.
Ҳолати «дрифт» фароғатро зиёд мекунад
Пайдо шудани системаи 4MATIC+ дар Mercedes-AMG A 45 S барои ман яке аз сабабҳои таваҷҷӯҳи бештар ба ин насли нав буд - ҳатто бештар аз муҳаррик, ки аллакай дар версияи M 133 афсонавӣ буд.
Ман интизор будам, ки дар реҷаи дрейфти A 45 S таҷрибаи ронандагӣ ба Ford Focus RS наздиктар пайдо кунам, ки он имкон медиҳад, ки дар асфалт рондан гӯё мо дар паси рули WRC будем: пеш ба даруни каҷ нигаронида шудааст, рули бетараф. ва идоракунии дрейф бо педали газ.
Аммо, дар A 45 S системаи вектори момент ҳеҷ гоҳ беш аз 50% қувваро ба тири қафо намефиристад. Натиҷа? A 45 S бешубҳа интерактивтар аст, аммо таъми он мисли каме пештар аст - танҳо вақте ки шумо ба суръатбахш бармегардед ва вақте ки мо траекторияҳои ғайримуқаррариро қабул мекунем, тири қафо ҳавои файзи худро медиҳад.
Аз ин рӯ, танҳо вақте аст, ки асфалт шароити нигоҳдории пасттарро фароҳам меорад, ки режими дрейф иқтидори пурраи худро нишон медиҳад. Ин шармовар аст, зеро вақте ки сухан дар бораи резини сӯхта меравад, мо аз Аффалтербах ҳамеша ба беҳтарин умед дорем.