Сарфи назар аз таъхирҳое, ки дар натиҷаи коронавирус ба вуҷуд омадаанд ва инчунин ҳафтаҳое, ки барои ислоҳи хатогиҳои нармафзор бахшида шудаанд, Volkswagen ID.3 ниҳоят омода аст, ки касби тиҷоратии деринтизорашро оғоз кунад.
Аввалин интиқолҳо ба Португалия дар моҳи сентябр сурат хоҳанд гирифт - нархҳо ва рӯйхати таҷҳизот дар охири ин мақола.
Пас аз бартараф кардани ҳамаи ин душвориҳои аввал, бренди олмонӣ умедвор аст, ки истеҳсоли аввалин 100% барқи худ, ки ҳамчун Generation E Golf таъин шудааст, имсол ба рақамҳои панҷ рақам мерасад. Пас интизориҳо зиёданд.
Дар солҳои охир интизортарин Volkswagen
Volkswagen ID.3 сарлавҳаи аввалин оилаи моделҳои 100% электрикии Volkswagen Group мебошад.
Дар асоси платформаи MEB, ки якчанд модели гурӯҳи Олмонро муҷаҳҳаз хоҳад кард, Volkswagen ID.3 "найза" аст, ки метавонад Volkswagen-ро дар ҳолати мубориза бо Тесла қарор диҳад.
Бо вуҷуди ин, азбаски шохаҳои калонтари платформаи MEB ҳанӯз дар пешанд, ба монанди кроссовери ID.4 - дар ҳоли ҳозир, ID.3 нисбат ба Tesla Model 3 ё Model бештар ба самти моделҳо ба мисли Nissan Leaf ва Renault Zoe ишора мекунад. Ю.
Ҳадди ақал аз рӯи андозаҳо (дарозии 4,26 м) ва нархи каме бештар аз 38 ҳазор евро барои Нашри 1 ва каме бештар аз 30 ҳазор евро барои версияи асосӣ, ки соли оянда пайдо мешавад.
Арзишҳои хеле ҷолиб, ки метавонанд ID.3-ро ҳамчун нишондиҳандаи нав дар байни электрикҳо муқаррар кунанд то 550 километр автономия.
ИД.3 бо ичрои плани хуб
Феълан, Volkswagen ID.3-ро танҳо бо як сатҳи нерӯ дастрас мекунад: 204 HP (150 кВт). Бо вуҷуди ин, якчанд бастаҳои батарея мавҷуданд:
45, 58 ё 77 кВт/соат барои автономия аз 330 то 550 км.
Бо 310 Нм моменти фаврӣ, ҳис карда мешавад, ки ID.3 нисбат ба аксари рақибони худ шитоби шадидтар дорад ва на танҳо Nissan Leaf, балки Renault Zoe-ро низ паси сар мекунад.
Дар муқоиса бо моделҳои дорои муҳаррики сӯзишворӣ, ID.3 ҳатто қодир аст, ки дар чанд метри аввал аз барҷастаи Volkswagen Golf GTI пеш гузарад.
Намоиши хеле қаноатбахш, ки (хушбахтона!) бо матои шаҳрӣ қатъ намешавад. Ҳангоми тамоси аввалини мо, ID.3 хеле тадриҷан то суръати шоҳроҳ суръат гирифт.
Аммо агар суръатбахшӣ дар сатҳи варзиш дигар барои касе тааҷҷубовар набошад, вақте ки мо дар бораи 100% барқ гап мезанем - ва ба назар мерасад, ки суръати электронии 160 км/соат ба "муқаррарӣ"-и нав табдил меёбад - тормози ID. 3, вале он назар ба рақибони худ анъанавӣ бештар ба назар мерасад.
Агар мо пои худро дар реҷаи муқаррарӣ аз газдиҳанда дур бардорем, мо (ки ба назар мерасад) милҳоро дар “чархҳои озод” меғелонед ва танҳо вақте ки мо ба режими В дар тугмаи интиқол пахш мекунем, суръати хеле оҳиста суст мешавем.
Дар робита ба ин, Volkswagen ID.3 аз ронандагии навъи "як педаль", ки дар дигар мошинҳои электрикӣ маъмул аст, мил дур аст.
Аммо ин маънои онро надорад, ки ID.3 дар барқарорсозии энергияи боздорӣ самаранок нест. Дарвоқеъ, Volkswagen 100% барқ дар табдил додани ҳаракат ба энергияи барқ хеле салоҳиятдор аст.
Система хатто пешакй кор мекунад. Ҳангоми наздик шудан ба чорроҳа, маҳдудияти нави суръат, фуромадан ё дигар воситаи нақлиёт, ID.3 аллакай барои бозгардонидани муҳаррик ва барқарор кардани қувваи барқ пешакӣ омода карда шудааст.
Чолоктар ва сабуктар (аз афташ)
ID.3 нисбат ба «бародари» Volkswagen Golf баландтар ва вазнинтар аст. Аммо азбаски маркази вазнинӣ аз сабаби ҷойгиршавии батарея (дар пояи платформа) пасттар аст, ID.3 воқеан худро нисбат ба Голф «ҳама тавоно» сабуктар ва чолоктар ҳис мекунад.
Ва таваққуфи мутобиқшавӣ (DCC) ҳоло ҳам дар пеш аст, инчунин рули прогрессивӣ, ки ҳангоми сохтани кунҷҳои сахттар таносуби худро тағир медиҳад. Аммо ҳатто бо ин ҳама мувозинат, ҳангоми гардиши сахттар аз пастравии мошин пешгирӣ кардан ғайриимкон аст.
Динамикӣ, омили дигари фарқкунанда диаметри гардиш мебошад. Азбаски дар пеш муҳаррики бузурги сӯзишворӣ ҷой надорад ва геометрияи тири пеш гуногун аст, чархҳо метавонанд дар мошин бештар аз маъмулӣ гарданд.
Ҳатто бо масофаи дарозтари чархзанӣ, ID.3 мисли мошини хурдтар гардиш мекунад - он назар ба Поло маневртар аст - ва дар шаҳр худро бештар мисли картаи карта дар боғи тафреҳӣ эҳсос мекунад. Кош MINI то ҳол чунин мебуд!
Дарун футурист, аммо…
Оё шумо ягон бор Голфи навро хеле авангард ҳисоб кардаед? Он гох ИД.3 ба назаратон аз оянда мошине менамояд. На танҳо дар берун, балки дар ботин низ. Гарчанде ки хеле шинос аст, намуди умумӣ минималистӣ ва хеле дурахшон аст.
Навори равшанӣ дар зери шишаи пеш аст, ки рангҳои гуногунро барои "суҳбат" бо ронанда ва мусофир ҳамчун канали муколамаи иловагӣ истифода мебарад. Вақте ки шумо дарк мекунед, ки касе бо система сӯҳбат мекунад, бо ранги сафед медурахшад, самтҳоро бо ранги кабуд нишон медиҳад, ҳушдорҳоро бо ранги сурх ирсол мекунад ва зангҳои даромадро бо ранги сабз нишон медиҳад.
Ҳарчанд ба мо "намуд"-и ID.3 маъқул бошад ҳам, дар мавод хатогӣ вуҷуд надорад. Астарҳои ҳамвор, нарм ва хокистарӣ ва пластикии сахт камтар ҳастанд - ID.3 аз стандарти "умумӣ-премиум", ки Volkswagen барои солҳо ба мо пешниҳод кардааст, пасттар аст.
Пластмассаҳои сахт ва хокистарӣ, ба монанди пластикаҳои дарҳои қафо, масалан, чанд сӯрохи дар поёни Volkswagen Polo мебошанд - ки дар баъзе ҳолатҳо метавонанд нисфи арзиш дошта бошанд.
Фазо, сарҳади охирин...
Мисли ҳар як барқи бахшидашуда, ID.3 аз як мотор ва батареяи хурде, ки дар пояи платформа насб шудааст, истифода мебарад.
Дарозии 4,26 м, он нисбат ба голф тақрибан 2 см кӯтоҳтар аст, аммо дар масофаи 13 см бештар ва ҷойгоҳи пои бештар пешниҳод мекунад. Он ба андозаи голф аст, мисли Поло рафтор мекунад ва барои мусофирон ба Passat монанд аст.
Гарчанде ки фоидаҳо дар паси он бештар ба назар мерасанд, мо фарқиятҳоро дар пеш эҳсос мекунем. Бе нақби азими марказӣ ва қуттии интиқоли байни курсиҳо, ID.3 назар ба он васеътар ба назар мерасад. Ва ҳатто бо муҳаррики дар зери танаи насбшуда, иқтидори боркашӣ ба муҳаррики Голф баробар аст: 385 литр барои ID.3 ва 380 литр барои Голф.
Шояд аз ҳамин сабаб бошад, ки Volkswagen ҳатто кӯшиш накардааст, ки “frunk” (ин истилоҳ барои қисмати пеши бағоҷи Тесла таҳия шудааст) дар зери капот ҷойгир кунад ва ин ҷойро барои мисол, системаи кондитсионер истифода мебарад.
Volkswagen ID.3 дар Португалия
Ҳоло имконпазир аст, ки Volkswagen ID.3 First-ро, ки онлайн пешакӣ фармоиш дода шуда буданд, бо интиқоли 80 адад барои Португалия дар моҳи сентябр пешбинӣ шудааст.
Арзонтарин дар Португалия
Дар Португалия, Volkswagen ID.3 First назар ба Олмон тақрибан 2000 евро арзонтар хоҳад буд.
Онҳое, ки онлайн пешакӣ фармоиш додаанд, ду имкон доранд: ID.3-и худро дар аввали моҳи сентябр гирифта, интизори навсозии нармафзор, ки дар аввали соли оянда сурат мегирад (бо дисплейи Head-up бо воқеияти афзоянда ва функсияҳои App Connect); ё семоҳаи охирини соли 2020-ро интизор шавед, то ID.3-ро бо тамоми функсияҳои дастрас қабул кунед.
нарххои ID.3 Аввал (версияи махсус) аз 38 017 евро оғоз мешавад, ва ҳама батареяи 58 кВт-соатро истифода мебаранд:
- ID3. Якум: €38,017
- ID3. Плюс аввал: € 43 746
- ID.3 Аввалин макс: € 49 478
Онҳоро чӣ фарқ мекунад? First Plus таҷҳизоти бештар ба тарҳрезӣ нигаронидашударо пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки First Max таҷҳизоти бештар ба технология нигаронидашударо пешниҳод мекунад.
Бинобар ин, ба ID.3 Аввал rims 18 ″ Ист Дерри пешниҳод мекунад; 10-равшани муҳити атроф; консоли марказӣ бо утоқи нигоҳдорӣ; панельхои дари бо матои матоъ.
Дар ID.3 First Plus чархҳо 19 ″ Андоя; 30-ранги равшании муҳити атроф; консоли марказӣ бо ҳуҷраи нигоҳдории равшан ва сарпӯши слайд; панелҳои дари бо чарми синтетикӣ омодашуда; камераи пушти; матритсаи LED; рахи равшаншудаи LED байни чароғҳои пеш ва равшании дастаки дар.
Дар охир, дар ID.3 Аввалин макс чархҳо ба 20 ″ Саня иваз мешаванд; дорои дисплейи болоӣ (воқеияти афзоишёфта); боми панорамӣ; қисми бағоҷ дар бағоҷ; пуркунии смартфон тавассути индуксия; танзими пневматикии lumbar бо функсияи массаж; Ёрдамчии сайёҳ + Ёрдамчии хатти + Системаи нигоҳдории хатти + Ёрдамчии фавқулодда.
Барои ҳамаи онҳо мавҷудияти логотипи аввал дар руль ва лойҳо маъмул аст; педальҳо бо тасвири бозӣ / таваққуф; экрани хонагии беназир; ва ороиши истисноӣ дар сутуни C.. Таҷҳизот инчунин ба кондитсионери би-минтақавӣ паҳн мешавад; назорати овоз; Car2X; рули бисёрфунксионалии тафсон; курсиҳои гармидиҳӣ; Системаи навигатсионии Pro Discover (аз ҷумла ҷараён ва интернет); сенсори борон; назорати круиз мутобиқшаванда; ва App Connect Wireless (танҳо дар охири сол).
Баъдтар, версияҳои муқаррарии ID.3 бояд пайдо шаванд. Интизор меравад, ки Volkswagen ID.3 дар версияи асосӣ дар Португалия бо нархи камтар аз 35 000 евро фурӯхта шавад. Арзишҳое, ки то ҳол муваққатӣ ҳастанд, аммо дар аввал немиси нави 100% электрикиро аз 30,000 евро, ки иртибот шуда буданд, хеле дур гузоштанд.