Барои расидан ба замоне, ки танҳо суперкарҳо зиёда аз 400 қувваи от "тир" мекунанд, ба ақиб рафтан лозим нест. Имрӯзҳо он дигар фарқ карда наметавонист ва "айбдор" дар қисми зиёди моделҳое аст, ки ман ба шумо меоварам: Мерседес-AMG CLA 45 S 4MATIC+ тормози тир.
Дуруст аст, ки ин модел як қисми оилаи васеи моделҳои компакти Мерседес-Бенс мебошад, аммо дар ин ҷо вай аз AMG "муомилаи махсус" гирифт ва худро бо "либос"-и хеле радикалӣ ва "дил" муаррифӣ мекунад, ки ба он имкон медиҳад. ки ухдадорихои зиёди спортиро ба зимма гиранд.
Он аз 0 то 100 км/соатро ҳамагӣ дар 4 сония метезонад, 0,1 сония камтар аз вақти эълонкардаи як… Ferrari F40 дар ҳамон спринт - ва ин худаш дар бораи чӣ гуна корнамоии имрӯза бисёр чизҳоро мегӯяд, дуруст?
Аммо оё ин сӯзандоруи нерӯи барқ атрибутҳои шиносеро, ки микроавтобус дар ин сегмент бояд кафолат диҳад? Оё он то ҳол модели истифодашаванда дар асоси ҳамарӯза аст? Ин аст он чизе ки ман дар чанд сатри оянда ба он посух хоҳам дод.
Сухан дар бораи мошини боркаши Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake шуморо маҷбур мекунад, ки дар бораи тасвире, ки дар кӯча нодида намемонад ва "сарҳои зиёдеро мегардонад" сӯҳбат кунед.
Панҷараи Panamericana, вентилятсияҳои азими ҳаво дар бамперҳо, капотҳои мушакӣ ва чаҳор қубур дар қафо шубҳае намегузоранд, ки ин як модели рост аз "хонаи" Аффалтербах аст.
Ва мо ҳатто дар бораи васлкуниҳои аэродинамикӣ дар паҳлӯҳои бампери пеш, чархҳои 19 дюйм ва спойлери қафо, ки хати бомро дароз мекунад, ёдовар нашудем. Ҳамаи ин унсурҳо хусусияти варзишии ин пешниҳодро ба таври назаррас тақвият медиҳанд ва барои мустаҳкам кардани ҳузури ин модел кӯмак мекунанд.
Мотор… фиреб намедиҳад!
Аммо вақте ки мо муҳаррикро ба кор меандозем ва садои "гурур"-и ин блоки турбоагрегатдори чор цилиндрии дорои 2,0 литрро мешунавем, мо "ҳайҷубе"-ро дарк мекунем, ки воқеан дар дастамон ҳаст.
Партобҳои карбон аз ин озмоиш аз ҷониби BP ҷуброн карда мешавад
Бифаҳмед, ки чӣ гуна шумо метавонед партовҳои карбонро аз мошини дизелӣ, бензин ё LPG ҷуброн кунед.
Ин ҳамон муҳаррикест, ки Mercedes-AMG A 45 S, M 139-ро "аниматсия" мекунад, бинобар ин ин пуриқтидортарин блоки чор-силиндраи истеҳсолӣ дар ҷаҳон аст. Ва вақте ки мо ба варақаи техникӣ назар мекунем, паради рақамҳо фиребанда нест: 421 асп, 500 Нм, аз 0 то 100 км / соат дар 4 сония ва 270 км / соат суръати максималӣ.
Идоракунии ҳамаи ин як интиқоли автоматии ҳашт-суръати ду муфтали AMG SpeedShift DCT 8C мебошад, ки бо системаи гардонандаи тамоми чархи AMG Performance 4MATIC+ бо назорати AMG Torque, ки ду муфтаи бисёрдискии электронии идорашавандаро муттаҳид мекунад, ки ҳар кадоме ба чоҳи тири меҳвар пайваст карда шудаанд. пушти.
Ба шарофати ин, моменти моментро на танҳо байни меҳварҳои пеш ва қафо тақсим кардан мумкин аст, балки байни ду чархи қафо низ тақсим карда мешавад, ки имкон медиҳад режими Дрифт (стандарт дар версияи S CLA 45) барои "пушти ҳаракат" амалӣ карда шавад. манёвр.” назорат карда мешавад.
Ин CLA 45 S танҳо бо қудрат зиндагӣ намекунад
Таваққуф дорои пружинаҳои мушаххас ва амортизаторҳои нави интихобкунандаи басомад мебошад, ки устувории бузурги самт ва рафтори ҷолиби кунҷро кафолат дода, пошнаи баданро самаранок коҳиш медиҳад.
Системаи мутобиқшавандаи дампинги AMG Ride Control, ки арзиши ихтиёрии 1116 евро мебошад, ба мо имкон медиҳад, ки байни се режим, ки ба сахтии таваққуф таъсир мерасонанд (Comfort, Sport ва Sport+) интихоб кунем ва система пурра ба таври худкор кор мекунад ва идора кардани мутобиқ кардани таваққуф аст. чархҳо.
Ин на танҳо ба мо имкон медиҳад, ки чолокӣ ва самаранокиро дар кунҷҳо афзоиш диҳем, балки инчунин ба мо бароҳатиро дар ҳолатҳое, ки ба таври динамикӣ камтар серталабанд, афзоиш медиҳад. Аммо бо вуҷуди ин, ин CLA 45 S ҳамеша як мошини то андозае устувор аст (дар акси ҳол ин ҳам буда наметавонад…) ва мо ҳамеша ин ҳисобро пардохт мекунем.
Унсурҳои Chrome бо аксентҳои гуногуни Алкантара, барои як кабинаи хеле варзишӣ фарқ мекунанд.
То чӣ андоза самаранок будан мумкин аст?
Дар роҳ, дар паси рули ин микроавтобуси Shooting Brake Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+, ман маҳз ҳамон тавре ҳис кардам, ки ҳангоми бори аввал рондани Mercedes-AMG A 45 S-и нав эҳсос кардам: самаранокии қариб аз ҳад зиёд. Биёед фаҳмонам.
Бо ин CLA 45 S ҳаракат кардан хеле осон аст, хоҳ дар каҷ ё рост. Қувваи мавҷуда, тарзи ҷойгиркунии моменти момент ба асфалт ва миқдори бемаънии чанг таъсирбахш аст. Ҳамон.
Барои драматургия, барои «бозихои» калон бо тормоз ва газ ва игвогарй чои нест. Ба назар чунин мерасад, ки CLA 45 S ҳамеша бо рисолати худ меравад, зуд бошед. Ва ба шарофати ин, ӯ ҳамеша беэътиноӣ менамояд.
Аз ин рӯ, интизор нашавед, ки ин мошин ҷолибтарин барои рондан дар сегмент хоҳад буд ва на паси он пур аз шавқовар хоҳад буд. Аммо агар сӯҳбат зуд бошад, ин номест, ки ҳамеша ҳама мизҳо ва муҳокимаҳоро пеш мебарад. Зеро дар он ҷо, самаранокии ин «ҳайло» бешубҳа аст.
Таҷриба барои эҳсосот
Суръат таъсирбахш аст, ба мисли он ки мо ба курсиҳо часпида мешавем, вақте ки мо ба педали газ қадам мезанем ё ба реҷаи назорати оғозёбӣ муроҷиат мекунем. Ба ман бовар кунед, дар ин сатҳ шумораи ками мошинҳо мавҷуданд, ки метавонанд он чизеро, ки ин CLA 45 S ё ҳама гуна модели дигар дар оилаи AMG 45 пешниҳод мекунанд, пешниҳод кунанд.
Ин таҷриба ҳамеша бо ёддошти ихроҷшуда ҳамроҳ мешавад, ки метавонад ду оҳанги гуногунро ба даст орад: Мувозинат ва тавоно. Дар охир, ҳатто бо далелҳои зиёде, ки моро фаромӯш намекунад, ки ин садо воқеан кор карда шудааст, тақрибан гӯё он як суруди мусиқӣ бошад, CLA 45 S дар болои шушаш "фарёд мезанад".
Ва ҳубобӣ, ки аз ихроҷ мебарояд, вақте ки шумо пои худро аз газ мебардоред ё таносубро кам мекунед, танҳо одаткунанда аст. Ва не, роҳи дигаре барои истифода бурдани ин AMG вуҷуд надорад, ба ҷуз он ки чӣ гуна ман онро дар давоми рӯзҳое, ки ман онро бо он истифода кардаам, истифода бурдаам: ҳар як чароғаки светофор як имкони пахш кардани газро (то маҳдудиятҳои қонунии суръат, албатта) аст.
Чунин варзиш вуҷуд надорад, аммо компютери бортӣ ҳамеша ба мо хотиррасон мекунад, ки он чиро дар бар мегирад. Оё дар баромади ҳар як чароғаки светофор истифода бурдани 421 қувваи барқ як чизест, ки моро ба осонӣ ба ҳисоби миёна тақрибан 14 л/100 км мепартояд.
Аммо гоҳ-гоҳ дар он ҷо мо ба ёд меорем, ки ин “ҳайло” аз Аффалтербах ҳам мутамаддин буданро медонад ва баъдан истеъмол ба сатҳи оқилонатар меафтад. Ман ба охири ин озмоиш бо истеъмоли миёнаи 9,2 л/100 км расидам, ки ин барои модели дорои ин наслҳои варзишӣ то ҳол қобили қабул аст.
Мошини навбатии худро кашф кунед
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Қувва, суръат ва суръатбахшии A 45 S дар бадани васеътар бо таносуби мутавозинтар мутамарказ шудааст. Ҳамин тавр ман ба ин микроавтобуси Shooting Brake Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ нигоҳ мекунам.
Аммо агар ин ҳама бартариятҳо бошанд, нуқтаҳои мусбати камтар бетағйир боқӣ мемонанд. Оғоз аз рафтори қубурӣ, ки бо вуҷуди хеле муассир буданаш, барои фароғат ҷои хеле кам мегузорад.
Бо вуҷуди ин, таҷриба ҳамеша идора мекунад, ки фарогир ва… зуд бошад. Дар ин соҳа, CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake ба ҳама рақибони сегмент назар мекунад.
Ва омӯхтани ҳудуди чанголи паҳлӯӣ ва қудрати шитоб тақрибан дарҳол паси чархи ин AMG як таҷрибаи одаткунанда мегардад. Майдони газро танҳо аз мобайни гардиш гузаштан ба шумо имкон медиҳад, ки бо чархҳои рост ҳаракат кунед ва ба таври ҳайратангез ба пеш ҳаракат кунед.
Муҳаррики чаҳор силиндраи 2,0 литрӣ як ҷузъи аҷиби муҳандисӣ аст ва як дастаи афсонавӣ бо интиқоли автоматии ҳашт-суръат, ки ҳамеша собит мекунад, ки хеле зуд ва ба услуби ронандагии мо мувофиқат мекунад.
Бояд эътироф кард, ки иқтидори бағоҷи 505 литр (ё 1370 литр бо курсиҳои қафо пӯшонидашуда) барои A 45 S як плюс хуб аст, аммо дарвозаи хеле танг, махсусан барои оилаҳо, маҳдудият боқӣ мемонад. Илова бар ин, ман баъзе садоҳо ва ларзишҳоро дар дохили кабина мушоҳида кардам, ки дар дигар моделҳои оилаи CLA эҳсос намекардам.
Аммо ҳангоми ҳисоб кардан, ман шубҳа надорам, ки ин яке аз ванҳои таъсирбахш дар бозор аст. Ин як пешниҳоди олӣ дар ҳама сатҳҳост, ки аксар вақт асоснок кардан душвор аст. Аммо ҳамин ки мо ба ӯ «дасти худро гузорем», мо ба он чизе, ки ӯ ба мо медиҳад, одат мекунем.