То соли 2024 Volkswagen (бренди) барои ҳаракати барқ тақрибан 11 миллиард евро сармоягузорӣ хоҳад кард, ки дар он мо мебинем, ки оилаи ID бисёр моделҳои дигарро ғолиб мекунад. Дар байни онҳо, ба иикишофи ИД.1 бемисл умед мебандад , ки санги зина ба оилаи модели 100% электрикии Volkswagen хоҳад буд.
Вақте ки он ба истеҳсолот ворид мешавад, ки барои соли 2025 ба нақша гирифта шудааст, ки консепсияи соли 2023 пешбинӣ шудааст, ID.1 имрӯз ҷойгоҳи e-up!, варианти электрикии сокини шаҳри Олмонро ишғол мекунад.
Агар шумо ин маълумотро тасдиқ кунед, ин маънои онро дорад, ки хурд то! он дар истеҳсолот барои 14 сол боқӣ мемонад (илова бар ин, танҳо эҳтимолан Fiat 500, ки аллакай 13 сол истеҳсол кардааст, аммо чанд соли дигар дар истеҳсолот идома хоҳад дод).
2025? Ҳанӯз вақти зиёд боқӣ мондааст
Чаро ин қадар дароз? Соли гузашта мо фаҳмидем, ки дар доираи Volkswagen Group бояд SEAT платформаи электрикии дастрасро барои мошинҳои хурдтар таҳия кунад, то нархи бозории онҳо аз 20 ҳазор евро камтар бошад. Мақсад он аст, ки аввалин модели аз ин платформа гирифташуда дар соли 2023.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аммо, имсол, дар моҳи май, мо фаҳмидем, ки нақшаҳо тағир ёфтаанд ва ин тағирот метавонад ба таъхир дар тақвим оварда расонад ва санаи тахминии оғози истеҳсолот ҳоло 2025 мебошад.
Ҳоло Volkswagen (бренди) барои таҳияи ин платформаи нави бахшидашуда масъул хоҳад буд. Эҳтимол, он як версияи зичтари MEB хоҳад буд, ки аз ҷониби ID.3 дебют карда шудааст, платформае, ки ба мошинҳои электрикӣ бахшида шудааст, ки аз он моделҳои зиёде мебароянд.
Аммо савол боқӣ мемонад: мо бояд аз 20 ҳазор евро камтар нарх дошта бошем. Ба ибораи дигар, мушкил дар ташкили мини-МЭБ нест, мушкилот дар бартараф кардани хароҷот аст, то ID.1 ва эҳтимолан дигар мошинҳои хурди электрикии гурӯҳи олмонӣ (хуб) камтар аз 20 ҳазор евро арзиш дошта бошанд. . Барои муқоиса, e-up! арзиши асосии он тақрибан 23 ҳазор евро аст, ки барои як сокини шаҳр хеле баланд аст.
Аз ID.1 чиро интизор шудан мумкин аст?
Панч сол барои бо итминон гуфтан лозим аст, ки ИД.1 чй гуна мешавад. Маҷаллаи Car Magazine маълумот дод, ки ID.1 дорои батареяҳои иқтидори камтар (ки барои назорат кардани хароҷот кӯмак мекунад) — 24 кВт ва 36 кВт/соат хоҳад буд. Арзишҳо ба он чизе ки мо дар e-up мебинем, мувофиқат мекунанд!, аммо бо вуҷуди ин, ҳадафи мустақилияти то 300 км (бо батареяи калонтар) ё ба он хеле наздик аст.
Вақте ки лоиҳа масъули SEAT буд, ояндаи электрикии зери 20 ҳазор евро бо дарозии камтар аз 4,0 м эълон карда шуд. Дар сурати як сокини шаҳр, албатта, чунин боқӣ мемонад, аммо ҷолиб хоҳад буд, то бидонед, ки ID.1 ба дарозии амалии 3,60 метри электронӣ то чӣ андоза наздик мешавад!.
Вақте ки ID.1 ба бозор мебарояд, Volkswagen Group интизор дорад, ки аллакай дар як сол беш аз як миллион мошинҳои электрикӣ мефурӯшад (ҳадаф барои соли 2023).
Бо дарназардошти ин ҳаҷмҳо, Volkswagen мегӯяд, ки тавлиди барқҳои аз MEB тавлидшуда метавонад нисбат ба барқҳое, ки аз платформаҳое, ки дар ибтидо барои дастгирии муҳаррикҳои сӯзишворӣ тарҳрезӣ шудаанд, ба мисли e-up!, 40% арзонтар бошад.
Барои мувофиқат кардани ҳисобҳои ояндаи ID.1 метавонад миқдори ин тартибро дар бар гирад.
Пеш аз ID.1, мо Volkswagen ID.4-ро дар асоси ID мебинем, ки дар охири соли ҷорӣ меояд. Crozz, ки аз ID.3 дарозтар хоҳад буд, бо назардошти формати кроссовер.