Ман боварӣ дорам, ки шумо аллакай ҳайрон шудаед, ки чаро ин қадар зиёданд SUV ва кроссовер дар роҳҳо, махсусан дар сегментҳои B ва C (коммуналӣ ва аъзоёни хурди оила).
Эҳтимол шумо рақамҳои баланди фурӯшро бо масъалаҳое ба мисли мӯд ё масъалаҳои прагматикӣ - фазои бештар барои одамон ё бағоҷ - ё ҳатто далели оддии он, ки аксари ронандагон як хати Индиана Ҷонс доранд ва идеяи соҳиби мошинро дӯст медоранд. ба онҳо каме озодии берун аз роҳ.
Хуб, ҷавоб ба саволе, ки майнаи шуморо ба ташвиш овардааст, метавонад шуморо ноумед гардонад. Ба назар чунин мерасад, ки осонии ворид шудан ва баромадан аз мошин сабаби рақами яки муваффақияти он аст. , ки бо афзоиши пиршавии аҳолӣ, бинобар ин бо мушкилоти бештар дар ҳаракат ва ҳаракат асоснок карда мешавад.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Агар ба ҳадди шадид биравем, бешубҳа ворид шудан ба Nissan Qashqai ё Dacia Duster нисбат ба Alpine A110 хеле осонтар аст. Ҳатто дар муқоиса бо мошинҳои муодили, даромадан ва баромадан аз Captur назар ба Clio ё T-Roc назар ба Голф осонтар аст.
Тасаввур кунед, ки шумо ба синни пирӣ расидаед ва савор шудан ва аз мошин берун шудан ба машқҳои кроссфит монанд аст ва дар ин ҳолат мошине, ки шумо метавонед бидуни санҷиши маҳорати конторсиониатон савор шавед, албатта кӯмак хоҳад кард.
секси нест
Ин секситарин майдони фурӯш нест, аммо ман он касе нестам, ки онро мегӯянд. Ба гуфтаи Кит Кнудсен (масъули таҳияи платформа дар Форд), муштариён бештар мехоҳанд ҳангоми савор шудан ва аз мошин берун шудан ба курсӣ лағжиш кунанд, ба ҷои он ки барои ворид шудан ва берун шудан аз он ба курсӣ афтанд. баромадан мехохед.Далели он, ки SUV ва Crossovers дарҳои калонтар доранд - аз рӯи паҳнӣ ва баландӣ - инчунин ба истеъмолкунандагон дар интихоби онҳо кӯмак мекунад, ки намехоҳанд ҳангоми ба мошин даромадан ва аз мошинашон баромадан сарашонро зананд ё аз дарҳои хурде, ки бештар ба гузаргоҳҳои махфӣ монанданд, гузаранд.
Брендҳо SUV ва кроссоверҳои паймонро ҳамчун мошинҳои ҷавонӣ, динамикӣ ва моҷароҷӯ таблиғ мекунанд, аммо ба гуфтаи бисёриҳо дар ин соҳа, тавре ки Ларри Смит (муҳандис дар Nissan) мегӯяд, сабаби аслии ин қадар хуб фурӯхтани онҳо дар он аст, ки онҳо “осонтар аст”. истифода», дастрасии беҳтар ва имкон медиҳад, ки назари беҳтар аз дарун берун.
Ва MPV?
SUV ва Crossovers аввалин мошинҳое нестанд, ки ин намуди хусусиятҳоро кафолат медиҳанд, зеро MPV дар нуктаҳои зикршуда боз ҳам беҳтаранд. Пас чаро онҳо камтар ва камтар мефурӯшанд, дар ҳоле ки SUV ва кроссоверҳо омили асосии коҳиши онҳо мебошанд?
Мо метавонем тамоми рӯз ба ҷанбаҳои прагматикии SUV ва Crossovers исрор кунем, аммо мо ба баҳси намуди зоҳирии ҷавонӣ, динамикӣ ва моҷароҷӯёнаи онҳо бармегардем, ки онҳоро аз ҳама гуна MPV “дигиркунанда” хеле матлубтар мекунад. Осонии истифода, бале, аммо ҷолибияти визуалӣ низ бояд гуфт.
Хуб, аз ин рӯ, аксарияти брендҳо ҳоло ба ҷои салонҳо, седанҳо ё купеҳо ба SUV ва Crossover букмекерӣ мекунанд. Ва дар ҳоле ки мо бояд иқрор шавем, ки дидани мошинҳо ба монанди Honda CRX ба Honda HR-V роҳ додан шармовар аст, мо бояд дар хотир дошта бошем, ки мо ҳам ба мошинҳои навтар намегузарем ва эҳтимол хуб хоҳад буд мошине, ки идора карданаш осон аст, даромадан ва баромадан.
Сарчашма: Матбуоти озоди Детройт