Бешубҳа, яке аз мошинҳои зебо ва шево дар замони худ. Платформаи салоҳиятдор, муҳаррике, ки моро водор мекунад, қуттии фишанги дастӣ (албатта...) ва баъзе намоишҳое, ки моро табассум мегузоранд. Мо дар бораи BMW M5 E39 ногузир сухан меронем.
Ин машина, сейумин насли начиб аз BMW M5 , кариб вучуд надошт. Муҳандисон медонистанд, ки барои тарҳрезии ин мошини ниҳоӣ онҳо бояд блоки шаш-силиндраиро як сӯ гузоштанд. Блоке, ки M5-ро барои ду насли боҳашамат муҷаҳҳаз кардааст ва ҳоло барои тақсим кардан омода буд. Ҳамон шаш цилиндре, ки як вақтҳо M1-ро ҷон медод, ҳоло як блоки кӯҳна буд.
Ба M5-и нав лозим буд, ки ҳадафҳои навро муқаррар кунад ва барои ин ба сатҳи нави қудрат расидан лозим буд. Захирахои шашцилиндр тамом шуда буданд, вацти кушодани «торхои хамьён» ва сохтани двигатели нав расид. Амале, ки мухлисони брендро ноумед кард, дар ниҳоят, шаши рост яке аз тасвирҳои бренди BMW буд.
Аввалин ҳашт-силиндраи M5
Ҳақиқат ин аст, ки муҳаррики V8 интихобшуда зуд ба пайдо кардани мухлисон шурӯъ кард. Муҳаррики табиии 4,9 л V8 бо иқтидори 400 асп ва 500 Нм момент дар 3800 чархзанӣ. Як "мушак"-и аслии аврупоӣ, ки дар бозори Амрико қабули бузурге дошт. Шарт бурд мекунад, зеро алтернативаи дигар як турбо шаш пай дар пай хоҳад буд, ки дар ниҳоят ин қадар қабули васеъ нахоҳад дошт.
Бо V8, машҳури E39 на танҳо дар камтар аз 5 сония ба 100 км/соат расида метавонист, балки аз 80 км/соат то 120 км/соат дар тақрибан 4,8 сония… дар соли 1998 барқарор шуд!
Бо ҳалли масъалаҳои механикӣ, BMW M5 ба таври динамикӣ қарзҳои худро ба дасти дигарон гузошта натавонист. Ва бренди Бавария ин корро барои камтар анҷом надодааст: M5 аввалин салон буд, ки қодир ба 1,2 г шитоби паҳлуиро ба даст овард. Чизе, ки дар аввал ғайриимкон менамуд, аммо мо аз ҷаноби олӣ миннатдорем. Карлхайнз Калбфел, сардори шӯъбаи BMW дар он вақт, ки ба ҷавоби "не" нагирифт ва исрор мекард, то ба комилияти техникӣ дар он замон расида бошад.
Мошин бо рӯҳ. Ва бештар аз як мошин: оила, мошини варзишӣ, роҳбарикунанда, ҳама дар як. Ин ҷодугарии M5 аст, ки қодир ба қонеъ кардани оила, дӯстон ва ҳатто саг аст. Он рост дар даромадгоҳи хона аст, рост дар инъикоси витринаҳои мағозаҳо, рост дар шаҳр ва дар кӯҳҳо, дар роҳ ё дар истгоҳи мошинҳо.
Ҳатто Мадонна девона шуд…
Дар бораи "Инро дар хотир доред?" . Ин бахши Razão Automóvel аст, ки ба моделҳо ва версияҳо бахшида шудааст, ки ба таври возеҳ фарқ мекарданд. Мо мошинҳоеро, ки як вақтҳо моро орзу мекарданд, ба ёд орем. Дар ин саёҳати вақт ба мо ҳамроҳ шавед, ҳар ҳафта дар ин ҷо дар Razão Automóvel.