Дар логотипи M чизи махсусе вуҷуд дорад, ки ин на танҳо иҷроиш, балки чизи дигар, чизест, ки аз рақамҳо болотар аст. Ғамхорӣ, таваҷҷӯҳ ба тафсилот ва ҳаваси онҳое, ки M-и ҳақиқиро месозанд, онҳоро ба мошинҳои хеле махсус табдил медиҳанд ... объектҳои хоҳиш.
BMW M4 ҳеҷ гоҳ натавонист мероси BMW M3-ро идома диҳад. Азбаски ихтисорот каме бештар аз 4 сол пеш пайдо шуд, интиқод якдилона буд: ин бад нест, аммо пешниҳодҳои беҳтари M вуҷуд доранд. Бо пешниҳоди моделҳое, ки дар BMW M4 аз замони оғози он ҷой гирифтаанд, BMW бояд ба танқидҳо посух диҳад ва BMW M4-ро такмил диҳад.
Бастаи M Competition ин ҷавоб аст. Бештар аз маҷмӯи вариантҳо, он дар мобайни давраи зиндагии ин модел пайдо мешавад, то кӯшиши зиёд кардани умри он, кӯшиши ҷойгир кардани он дар болои ақидаи онҳое, ки дар ҷустуҷӯи пешниҳоди мутавозин ва қаноатбахш аз нуқтаи назари эҳсосот ҳастанд.
Ин чист?
Маҷмӯаи M Competition маҷмӯи тағиротҳоро дар бар мегирад, ки ҳадафи он беҳтар кардани кор ва ислоҳи баъзе камбудиҳои дар BMW M4 зикршуда мебошад. Парҳези вазн дар асоси пластикаи мустаҳкамшудаи нахи карбон ва сафар ба толори варзиш.
Дар сатҳи эстетикӣ низ баъзе дигаргуниҳо вуҷуд доранд, аммо вақте ки мо ба он чизе, ки дар паси чарх воқеан метавонад фарқиятро ба вуҷуд оварад, бубинем, онҳо амалан аҳамият надоранд.
Чархҳои алюминийи қалбакии 20 дюйма ба бастаи M Competition дохил карда шудаанд.
потенсиал меравад, аз аслӣ 431 hp ба 450 hp. Моменти 550 Нм бетағйир боқӣ мемонад. Ин афзоиши қувват ба BMW M4 имкон медиҳад, ки спринтро аз 0 то 100 км/соат дар тӯли 4 сония анҷом диҳад, вақте ки бо қуттии фишанги ихтиёрии 7-суръати ду муфта бо Drivelogic муҷаҳҳаз шудааст. Бо редуксияи дастӣ шашсуръат ин вақт 4,1 сонияро ташкил медиҳад.
Системаи фаъоли дифференсиали M ва назорати кашиш барои идора кардани қувваи зиёд танзим карда шудааст. Таваққуфҳо низ аз нав дида баромада шуданд. Аммо бештар ва хеле бештар вуҷуд дорад.
Ин маҷмӯа инчунин чархҳои алюминийи қалбакии 20-дюйма, капотҳои алюминий ва панелҳои паҳлӯӣ ва валҳои нави интиқолро илова мекунад. Вали пештара, бари стабилизатори пеши, ки вазнаш 1,5 кг таъсирбахш аст ва сақф аз пластикаи тақвиятёфтаи нахи карбон сохта шудааст. Дастгоҳе, ки мо озмоиш кардем, инчунин бо маҷмӯи тормозҳои ихтиёрии карбон ва сафолӣ муҷаҳҳаз карда шуд.
Бо ин бастаи озмун, M4 инчунин курсиҳои ултра сабук мегирад ва дар сохтмони дарвозаи пасмонда, BMW инчунин нахи карбонро барои кам кардани вазн ва беҳтар кардани хусусиятҳои аэродинамикӣ истифода бурд.
Ихроҷи мушаххаси варзишӣ ҷузъи ниҳоӣ дар рӯйхати васеи таҷҳизот мебошад. Оё шумо барои мувофиқат кардан саундтрек доред? Бешубҳа.
Санҷиши пурраи Competition BMW M4 Pack M-ро дар видео тамошо кунед.