Гарм В , ё V Hot - он ба забони англисӣ беҳтар садо медиҳад, бешубҳа - ин номест, ки пас аз ба кор андохтани Mercedes-AMG GT, ки бо M178 муҷаҳҳаз шудааст, 4000cc дугона-турбои V8 аз Аффалтербах муҷаҳҳаз шудааст.
Аммо чаро Hot V? Он бо сифатҳои сифатҳои муҳаррик ҳеҷ иртиботе надорад, бо истифода аз ифодаи забони англисӣ. Дарвоқеъ, ин ишора ба як ҷанбаи мушаххаси сохтмони муҳаррикҳои дорои силиндраи V аст - хоҳ бензин ва хоҳ дизелӣ - дар он ҷо, бар хилофи он чизе, ки дар дигар V-ҳо маъмул аст, бандарҳои ихроҷ (дар сари муҳаррик) ба даруни муҳаррик ишора мекунанд. V ба ҷои берун, ки имкон медиҳад турбоагрегатҳо дар байни ду соҳили силиндр ҷойгир карда шаванд, на дар беруни онҳо.
Чаро ин ҳалли худро истифода баред? Се сабаби хеле хуб вуҷуд дорад ва биёед ба онҳо муфассалтар маълумот диҳем.
Гарм
Шумо хоҳед дид, ки номи Hot аз куҷост. Турбокомпрессорҳо аз газҳои ихроҷшуда, вобаста ба гардиши дурусти онҳо ба кор медароянд. Газҳои ихроҷшуда мехоҳанд хеле гарм бошанд — харорати зиёд, фишори зиёд, бинобар ин, суръат бештар —; ин ягона рохест, ки турбина зуд ба суръати оптималии гардишаш мерасад.
Агар газҳо хунук шаванд, фишорро гум кунанд, самаранокии турбо низ коҳиш меёбад, ё вақти то дуруст гардиши турбо зиёд мешавад ё ба суръати беҳтарини гардиш намерасад. Ба ибораи дигар, мо мехоҳем турбоҳоро дар минтақаҳои гарм ва дар наздикии бандарҳои ихроҷ ҷойгир кунем.
Ва бо портҳои ихроҷӣ ба тарафи дохили V нигаронида шудаанд ва турбоҳо дар байни ду соҳили силиндр ҷойгир шудаанд, онҳо ҳатто дар "нуқтаи гарм", яъне дар минтақаи муҳаррик, ки гармии бештарро паҳн мекунанд ва ба он хеле наздиктаранд. қубурҳои ихроҷи дарҳо - ин боиси кам шудани қубурҳо барои интиқоли газҳои ихроҷшаванда ва аз ин рӯ ҳангоми ҳаракат тавассути онҳо камтар талафоти гармӣ.
Инчунин конвертерҳои каталитикӣ дар дохили V ҷойгир карда мешаванд, ба ҷои мавқеи муқаррарии худ дар зери мошин, зеро онҳо ҳангоми воқеан гарм буданашон беҳтар кор мекунанд.
Бастабандӣ
Тавре ки шумо тасаввур карда метавонед, бо тамоми ин фазои самаранок ишғолшуда, муҳаррики ду-турбо V-ро нисбат ба муҳаррики дорои турбоҳои берун аз V ҷойгиршуда зичтар месозад . Азбаски он зичтар аст, ҷойгир кардани он дар шумораи бештари моделҳо низ осонтар аст. Бо назардошти M178-и Mercedes-AMG GT, мо метавонем вариантҳои он - M176 ва M177 -ро дар якчанд моделҳо, ҳатто дар хурдтарин C-Class пайдо кунем.
Бартарии дигар ин аст, ки худи муҳаррик дар дохили қисме, ки барои он пешбинӣ шудааст, идора карда мешавад. Омма бештар марказонида шуда, гардиши онҳоро пешгӯишаванда мегардонад.
Аввалин гарм В
Mercedes-AMG нишонаи Hot V-ро маъмул гардонд, аммо онҳо аввалин шуда ин ҳалли масъаларо истифода набурданд. Рақиби худ BMW солҳои пеш онро муаррифӣ карда буд - он аввалин шуда ин ҳалли худро ба мошини истеҳсолӣ татбиқ кард. Муҳаррики N63, ду турбо V8, соли 2008 дар BMW X6 xDrive50i пайдо шуд ва барои муҷаҳҳаз кардани якчанд BMW, аз ҷумла X5M, X6M ё M5, ки N63 пас аз гузаштан аз дасти М. Аммо ин яке Тартиби турбоҳо дар дохили V аввал дар рақобат дида шуда буд, ва сипас дар синфи олӣ, Формула 1, дар соли 1981. Феррари 126С аввалин шуда ин қарорро қабул кард. Мошин бо V6 дар 120º бо ду турбо ва ҳамагӣ 1,5 л муҷаҳҳаз карда шуда буд, ки қодир аст беш аз 570 қувваи аспро интиқол диҳад.
Назорати турбокомпрессор
Наздик будани турбокомпрессорҳо ба бандарҳои ихроҷӣ инчунин имкон медиҳад, ки онҳо дақиқтар назорат карда шаванд. Моторҳои V-муҳаррикҳо пайдарпаии оташгиронии худро доранд, ки идоракунии турбоагрегатро душвортар мекунад, зеро ротор суръати худро номунтазам гум мекунад ва суръат мегирад.
Дар муҳаррики анъанавии ду-турбо V-муҳаррик, барои суст кардани ин хусусият, тағирёбии суръатро пешгӯишаванда гардонад, илова кардани қубурҳои бештарро талаб мекунад. Дар Hot V, аз тарафи дигар, мувозинати байни муҳаррик ва турбоҳо аз сабаби наздик будани ҳамаи ҷузъҳо беҳтар аст, ки дар натиҷа вокуниши дроссели дақиқтар ва тезтар мешавад, ки дар идоракунии мошин инъикос меёбад.
Аз ин рӯ, Hot Vs як қадами ҳалкунанда ба сӯи турбоҳои "ноаён" мебошанд, яъне мо ба дарачае мерасем, ки тафовути аксуламали шадид ва хатти байни двигатели табий ва турбоагрегат диданашаванда бошад. Дур аз айёми мошинҳо ба монанди Porsche 930 Turbo ё Ferrari F40, ки дар он "ҳеҷ чиз, ҳеҷ чиз, ҳеҷ чиз ... TUUUUUUDO!" - на ин ки онҳо аз ин сабаб камтар дилхоҳанд ...