Пас аз интизории дуру дароз, нав BMW M3 ва M4 (ва M3 Competition ва M4 Competition) нихоят ба бозори миллй мебароянд.
Ба таври визуалӣ, ба ғайр аз гурдаҳои дугонаи XXL (ва аллакай бисёр муҳокимашуда), ҳарду нисбат ба 3 Series ва 4 Series, ки ба пешниҳодҳои BMW M хосанд, хеле мушакӣ ва хашмгинтаранд.
Аз боми аэродинамикии бештар (ва нахи карбон) то камонҳои васеъшудаи чархҳо, тавассути диффузори қафо ё чаҳор баромади ихроҷӣ, ҳама чиз дар M3 ва M4 кӯмак мекунад, ки онҳо нодида нагиранд.
BMW M3.
Дар дохили он, ҳамин чиз рӯй медиҳад, бо таваҷҷӯҳи бештар ба курсиҳои варзишии M дода мешавад (ки ихтиёран метавонад дар нахи карбон бошад, ба рули варзишӣ ё ба анҷом додани нахи нахи карбон низ.
Қудрат барои "додан ва фурӯш"
Дар зери капот, BMW M3 ва M4-и нав дорои шаш силиндраи дарунсохт мебошанд - рақиби асосии Аффалтербах чаҳор силиндр хоҳад буд - бо 3,0 л ва ду сатҳи қудрат вобаста ба он, ки ин версияи "муқаррарӣ" ё версияи рақобат аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар ҳолати аввал, он қувваи 480 аспро дар 6250 чархзанӣ ва 550 Нм байни 2650 чархзанӣ ва 6130 чархзанӣ медиҳад ва танҳо бо редуксияи дастӣ бо шаш таносуб алоқаманд аст.
Дар M3 Competition ва M4 Competition, қувват то 510 асп дар 6250 чархзанӣ ва моменти то 650 Нм дар байни 2750 чархзанӣ ва 5500 чархзанӣ афзоиш меёбад, ки арзишҳо ба чархҳои қафо танҳо тавассути редуксияи автоматӣ бо ҳашт таносуби Steptronic фиристода мешаванд. .
Ҳамаи ин ба BMW M3 ва M4 имкон медиҳад, ки дар 4,2 сония аз 0 то 100 км/соат ва ҳамагӣ дар 13,7 сония ба 200 км/соат расанд. Дар вариантҳои озмун, вақт аз 0 то 100 км/соат то 3,9 сония коҳиш меёбад ва 200 км/соат барои расидан ҳамагӣ 12,5 сония лозим аст.
Баъдтар, тибқи BMW аз тобистон, ба BMW M3 ва BMW M4 , бори аввал бо системаи гардонандаи пурраи M xDrive дастрас хоҳад буд, ки бо дифференсиали "Active M" алоқаманд пайдо мешавад.
Пайвастҳои заминӣ то мушкилот
Албатта, на танҳо BMW M3 ва M4 пурқувваттаранд ва аз ин рӯ пайвастагиҳои заминӣ аз нав дида баромада шуданд, ҳамааш барои таъмини он, ки коркарди динамикӣ интизориҳои ноумед нагардад.
Барои оғоз кардан, шасси аз нав дида баромада шуд, бо қабули унсурҳои нав, ки ҳадафи он баланд бардоштани устувории сохтор буданд. Илова бар ин, M3 ва M4 ҳамчун стандарт бо таваққуфгоҳи мутобиқшавандаи M, системаи идоракунии тағирёбандаи M Servotronic ва ҳатто системаи боздорӣ, ки имкон медиҳад "ду ламс" -и гуногунро фароҳам меорад.
BMW M4
Инчунин дар соҳаи динамика, онҳо ҳамчун стандарт режими M Dynamic доранд, ки инчунин иҷрои… дрейфро осон мекунад. Аз тарафи дигар, чархҳое, ки мо дар ин дрейфҳои қафои намоишӣ "сарф кардан" мехоҳем, дар чархҳои 19" меоянд ва андозаи 285/35 доранд. Дар пеш, чархҳо 18 дюйм ва шинаҳо 275/40 мебошанд.
Чӣ қадар?
Бо ба фурӯш баровардани бозори мо, ки 13 март ба нақша гирифта шудааст, BMW M3 нав аз фурӯшанда дастрас хоҳад шуд 116 ҳазор евро , дар ҳоле ки версияи M3 Competition эҳьё мешавад 120 ҳазор евро.
BMW M4, аз тарафи дигар, мебинад, ки нарх аз он оғоз мешавад 117 ҳазор евро ва версияи M4 Competition бояд дар 121 ҳазор евро.