Ин як лаҳзаи муҳим аст, гарчанде ки BMW аввалин чархи пешбаранда набуд. То ин насли сеюм ва нави Силсилаи BMW 1 , мавҷудияти бренди Бавария дар ин сегмент ҳамеша бо чархи паси сохта мешуд.
Меъморӣ бо афзалиятҳо ва нуқсонҳо, тавре ки мо дар озмоиши пешгузашта исбот кардем, аммо он як пешниҳоди беназир дар сегмент гардид.
Қабули платформаи FAAR - як эволютсияи UKL барои имкон додани сатҳҳои сершумори электрикӣ - маънои онро дорад, ки силсилаи нави 1 (насли F40, ҳеҷ иртиботе бо аспҳои паҳншуда) ҳоло ҳамон навъи меъмориро ҳамчун ҳама сегментҳои дигари C қабул мекунад. ва пеш аз ҳама, аз рақибони худ Mercedes-Benz Class A ва Audi A3 — муҳаррики пеши дар ҳолати transvers ва дар мавқеи пешрафта нисбат ба тири пеш.
Тағирот бо оқибатҳои бешумор, аз тарҳрезӣ сар карда, бо андозаҳои қобили зист, ногузир аз рафтори динамикӣ мегузарад.
Вақте ки мо дар бораи тарроҳӣ гап мезанем, мо таносубҳои навро пайдо мекунем (капочкаи кӯтоҳтар ва тири пеши боз ҳам чуқуртар); вақте ки сухан дар бораи квотаҳои манзил меравад, фарқиятҳо назар ба пешбинишуда хеле камтар буданд. Сокинони қафо аз фазои каме бештар манфиат мегиранд, ин дуруст аст, аммо ин дастрасӣ ба курсиҳои қафо аст, ки ба шарофати кушодани васеътар воқеан фоида овард.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ва вақте ки мо дар бораи рафтори динамикӣ гап мезанем? Хуб… вақти он расидааст, ки суханро ба Гилерме диҳем ва ҷавоби ин саволро бидонед: Оё BMW 1 Series аз пешгузаштаи худ беҳтар аст?
Дар ин санҷиш, Guilherme версияи 118d-ро санҷид. Он бо муҳаррики чор-силиндраи 2,0 л ва иқтидори 150 асп муҷаҳҳаз шудааст, дар ин ҷо бо интиқоли аълои ҳашт-суръати автоматӣ, ки иҷрои хуб ва истеъмоли хубро ваъда медиҳад.
BMW 118d аз 39 000 евро сар мешавад - 8500 евро бештар аз 116d (ISV, боз кӣ?) - аммо ин воҳиди мушаххас бо рӯйхати дарози опсияҳо муҷаҳҳаз шудааст, ки нархи онро ба 51 435 евро афканд - варақаи техникиро тафтиш кунед, то дар бораи ҳамаи онҳо маълумот гиред. инчунин арзишҳои онҳо.