Вақте ки моделҳои электрикӣ меоянд, стратегияҳои брендҳо фарқ мекунанд: баъзеҳо танҳо ба номи мошин ҳарфи "e" -ро илова мекунанд (масалан, Citroën ë-C4), аммо дигарон оилаҳои мушаххаси моделҳоро эҷод мекунанд, ба монанди I.D. аз Volkswagen ё EQ аз Mercedes-Benz. Ин мисоли Hyundai аст, ки нишонаи IONIQ-ро ба мақоми зербренди бо моделҳои мушаххас баланд кардааст. Аввалин аст IONIQ 5.
То кунун IONIQ модели алтернативии ҳаракатдиҳандаи бренди Кореяи Ҷанубӣ бо вариантҳои гибридӣ ва 100% электрикӣ буд, аммо ҳоло он аввалин модели зербренди нави Hyundai мегардад.
Вонхонг Чо, директори маркетинги глобалии Hyundai Motor Company тавзеҳ медиҳад, ки "бо IONIQ 5 мо мехоҳем парадигмаи таҷрибаи муштариёнро бо мошинҳои худ тағир диҳем, то онҳоро ба ҳаёти бо рақамӣ пайвастшуда ва аз ҷиҳати экологӣ тоза ҳамгироӣ кунем".
IONIQ 5 кроссовери электрикии андозаҳои миёна мебошад, ки дар платформаи нави мушаххаси E-GMP (Electric Global Modular Platform) таҳия шудааст ва технологияи дастгирии 800 В (Волт) -ро истифода мебарад. Ва ин танҳо аввалин дар силсилаи мошинҳои нав аст, ки рақамӣ номгузорӣ мешавад.
IONIQ 5 рақиби мустақими моделҳо ба монанди Volkswagen ID.4 ё Audi Q4 e-tron аст ва аз 45 мошини консептуалӣ, ки дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурти соли 2019 дар саросари ҷаҳон муаррифӣ шуда, ба Hyundai Pony Coupé пардохта шудааст, гирифта шудааст. Консепсия, 1975.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин модели аввал мехоҳад, ки барои технологияи пешбурди электрикии худ, балки инчунин барои тарҳрезии он дар асоси технологияи пикселҳои экран эътибор пайдо кунад. Чароғҳои пеш ва пушти дорои пикселҳо барои пешгӯии технологияи пешрафтаи рақамӣ, ки дар хидмати ин модел қарор доранд, пешбинӣ шудаанд.
Корхонаи кузов бо тавсеаи азими панелҳои гуногун ва коҳиши шумораи холигоҳҳо ва андозаи он диққати худро ба худ ҷалб мекунад, ки тасвири олӣ аз ҳарвақта дар Hyundai дида мешавад. Илова ба пайваст кардани ДНК-и стилистикии Pony, "иншоот инчунин бо мақсади аз нав муайян кардани муносибатҳои байни мошин ва корбарони он фарқ мекунад", мефаҳмонад СангЮп Ли, Менеҷери генералӣ ва ноиби калони президенти Маркази глобалии тарроҳии Hyundai.
То 500 километр автономия
IONIQ 5 метавонад дар паси чарх ё чаҳорчарҳа бошад. Ду версияи сатҳи ибтидоӣ, ки дорои ду чархи ронандагӣ мебошанд, ду дараҷаи қудрат доранд: 170 қувваи асп ё 218 асп, дар ҳарду ҳолат бо 350 Нм моменти максималӣ. Варианти гардонандаи чорчарҳа як муҳаррики дуюми электрикиро дар тири пеши бо 235 от барои иқтидори максималии 306 ва 605 Нм илова мекунад.
Суръати максималӣ дар ҳар ду версия 185 км/соат аст ва ду батарея мавҷуд аст, яке 58 кВт/соат ва дигаре 72,6 кВт/соат, ки тавонотаринашон имкон медиҳад масофаи ронандагӣ то 500 км бошад.
Бо технологияи 800 В, IONIQ 5 метавонад батареяи шуморо дар тӯли 100 километри дигар дар тӯли панҷ дақиқа пур кунад, агар пурқувваттарин пурқувваттар бошад. Ва ба шарофати иқтидори пуркунии дуҷониба, корбар инчунин метавонад манбаъҳои берунаро бо ҷараёни тағйирёбандаи (AC) 110 В ё 220 В таъмин кунад.
Чун маъмулӣ дар мошинҳои электрикӣ, пойгоҳи чархҳо нисбат ба дарозии умумӣ (се метр) бузург аст, ки фазои дар кабинаро хеле беҳтар мекунад.
Ва далели он, ки пушти курсиҳои пеш хеле лоғар аст, ба ҷойҳои боз ҳам бештар барои мусофирони қатори дуюм мусоидат мекунад, ки метавонанд ба курсии қад-қади роҳи оҳани 14 см ба пеш ё ақиб бирасанд. Ба ҳамин тариқ, боми панорамии ихтиёрӣ метавонад дохили биноро бо равшанӣ пур кунад (ба таври иловагӣ метавон панели офтобиро барои ба мошин гузоштан ва ба даст овардани автономия километрҳо харидан мумкин аст).
Асбобҳо ва экрани марказии иттилоотӣ ҳар кадоми онҳо 12,25 дюйм доранд ва ба паҳлӯ ба паҳлӯ ҷойгир шудаанд, ба монанди ду планшети уфуқӣ. Ҳаҷми боркаш 540 литр (яке аз калонтаринҳо дар ин сегмент) дорад ва онро бо пӯшонидани пушти курсии қафо (ки имкон медиҳад тақсимоти 40:60) то 1600 литр васеъ кардан мумкин аст.
Бештар IONIQ дар роҳ
Ҳанӯз дар соли 2022, ба IONIQ 5 IONIQ 6, седан бо хатҳои хеле моеъ аз Prophecy-и консептуалӣ ҳамроҳ мешавад ва тибқи нақшаи ҷорӣ, дар аввали соли 2024 як SUV калон хоҳад буд.
