Mitsubishi танҳо дар бораи эҳёи худ эълон кард раллиарт , рақобат ва шӯъбаи самаранокии он, ки дар соли 2010 баста шуда буд, оқибати бӯҳрони молиявии соли 2008 низ мебошад.
Он вақт Масао Тагучи, менеҷери он гуфта буд, ки "ба сабаби тағирёбии ногаҳонии вазъи иқтисодӣ дар соли гузашта, шароити тиҷоратии ширкат ба таври куллӣ тағйир ёфт".
Ин анҷоми шӯъбае буд, ки таърихи 25-сола дорад ва бо кортҳои дар ралли ҷаҳонӣ ва Дакар додашуда, ки дар он Mitsubishi бренди дорои пирӯзиҳои бештари ҳамешагӣ боқӣ мемонад: 12.
Аз соли 2010 инҷониб, истифодаи номи Ralliart тақрибан ба ҳеҷ чиз кам карда шуд ва ба чанд ҷузъҳои мутобиқсозии пас аз бозор, ки аз рақобат барои моделҳои истеҳсолӣ ба даст омадаанд, кам карда шуд.
Илова бар ин, дар Италия, шӯълаи Раллиарт бо иштироки истеҳсоли ҷаҳонӣ зинда нигоҳ дошта шуд ва дар соли 2016, Mitsubishi Spain ҳатто бо Lancer Evo X чемпионати раллии асфалтии Испанияро гузаронд.
Ҳоло, дар ҷараёни конфронси муаррифии натиҷаҳои молиявии 2020, се бренди алмос тасдиқ карданд, ки он "бренди Ralliartро дубора тавлид хоҳад кард" ва ҷолиб он аст, ки ҳатто дидани симои Mitsubishi Outlander PHEV, ки дар Baja de Portalegre 2015 истифода шудааст, дидан мумкин буд.
Тафсилот дар бораи ин эҳёи Ralliart хеле каманд, аммо расонаҳои Ҷопон аллакай бо бозгашти эҳтимолӣ ба рақобат пеш рафта истодаанд ва аз Такао Като, президент ва директори генералии Mitsubishi Motors тасдиқ мекунанд: "Барои муштариёне, ки мехоҳанд беназирии Mitsubishi-ро эҳсос кунанд, Мо дар назар дорем, ки дар қатори модели худ лавозимоти аслӣ насб кунем ва дар мотоспортҳо ширкат кунем."
Муқоиса бо «рақиби» Toyota GAZOO Racing ногузир аст ва мо мебинем, ки Mitsubishi мехоҳад стратегияи шабеҳи тиҷоратиро амалӣ кунад. Бо вуҷуди ин, ва дар замоне, ки бренди ҷопонӣ тақрибан ба SUVҳо тамаркуз кардааст, бозгашт ба WRC аз эҳтимол дур аст.