Тақрибан ҳамчун тӯҳфа барои ифтитоҳи CUPRA Garage, қароргоҳи нави он, бренди испанӣ аз ошкор кардани насли нави (ҳарчанд аз SEAT ба CUPRA гузарад) аз модели рамзии худ худдорӣ накард: CUPRA Леон — ва мо ин вокеаро дар Марторелл аз даст дода наметавонистем.
CUPRA Leon (собиқ SEAT Leon CUPRA) як достони муваффақият аст. Насле, ки ҳоло фаъолияташро қатъ мекунад, беш аз 44,000 адад фурӯхтааст, ки шумораи назарраси он, бо назардошти он, ки он Леон дар сатҳи баландтарин аст, дар иҷроиш ва ҷойгиркунӣ.
Мисли пешгузаштаи худ, CUPRA Leon-и нав бо ду кузов - хетчбек (панҷ дар) ва Sportstourer (фургон) дастрас хоҳад буд, аммо диапазон хеле васеътар хоҳад буд.
хати гарм испанӣ ва гарм… тормоз (?) Ахбор
Овозаҳо онро муддати тӯлонӣ маҳкум карда буданд ва CUPRA онро ба наздикӣ тасдиқ мекунад: бори аввал дар таърихи худ, CUPRA Леон низ электриконида мешавад - он дар ин ҷо қатъ намешавад, аммо мо дар ҳамон ҷо хоҳем буд...
Ин насли нав бори аввал муҳаррики гибридии плагинро муаррифӣ мекунад. Бо вуҷуди версияи бесобиқа будан, муҳаррики гибридӣ, ки онро ташкил медиҳад, аллакай шинос аст. Ин ҳамон як гурӯҳи ронандагӣ аст, ки барои "амакиҳо" эълон шуда буд ва инчунин навгониҳо, Volkswagen Golf GTE ва Skoda Octavia RS.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ба ибораи дигар, сухан дар бораи як муҳаррики ҳароратӣ, 1,4 TSI 150 асп ва 250 Нм меравад, ки дар якҷоягӣ бо муҳаррики электрикии 115 асп кор карда, қувваи умумии 245 асп ва моменти максималии 400 Нм -ро кафолат медиҳад - арзишҳо зеро имтиёзҳо ҳанӯз пеш нарафтааст.
Таъмини мошини барқӣ батареяи 13 кВт/соат буда, гибриди аз берун пуркунандаи барқ мебошад, барои он ҳолатҳое, ки мо дар ҳолати корд ба дандон набошем, плагини нави гибридии CUPRA Leon қодир аст, ки то 60 км (WLTP) дар ҳолати танҳо бо нерӯи барқ тай кунад . Барои пур кардани батареяҳо ҳангоми пайвастшавӣ ба Wallbox 3,5 соат ё аз васлаки хонагӣ (230 В) 6 соат вақт лозим аст.
View this post on Instagram
Сӯзиши пок, 3x
Агар версияи гибридии плагини CUPRA Leon ба мушкилот ва таҳмилҳои рӯзҳои мо посух диҳад, ҷолиб он аст, ки барои як оилаи паймоне аз сӯзишвории баландсифат ҳанӯз ҷой мавҷуд аст.
EA888, маъруфи чор-силиндраи 2.0 л турбо (TSI), ки ба насли қаблӣ намунавӣ хизмат кардааст, баргашт ва дар се навъ дастрас хоҳад шуд, ки ба гуфтани се сатҳи қудрат монанд аст: 245 HP (370 Нм) , 300 кувваи асп (400 Нм) ва 310 кувваи асп (400 Нм).
Ду марҳилаи аввал, иқтидори 245 ва 300 асп, дар ҳарду тан мавҷуд аст ва ду чархи гардонанда доранд. Барои таъмини самаранокии нерӯи барқ ба замин, онҳо бо дифференсиали электронии маҳдуд-лағзиш муҷаҳҳаз шудаанд, ки VAQ ном дорад.
Сатҳи охирин, иқтидори 310 асп, танҳо барои Sportstourer (фургон) ва танҳо бо 4Drive, ба ибораи дигар, чорчарха дастрас хоҳад буд. Бренди испанӣ ваъда медиҳад, ки камтар аз 5,0 сония дар 0 то 100 км/соат барои ин версия ва суръати боло (электронӣ маҳдуд) 250 км/соат бошад.
Кассири дастӣ, шумо дар куҷоед?
Нишонаи замон? Эҳтимол, CUPRA Leon-и нав ҳеҷ гуна имконоти интиқоли дастӣ надорад. Ягона трансмиссияе, ки барои ҳама версияҳо таблиғ шудааст, ин DSG (қуттии фишанги муфтаи дугона) мебошад.
Ин фишангҳоро тавассути технологияи иваз ба сим иваз мекунад, яъне селектор (хурд) дигар ба қуттии редуктор пайвасти механикӣ надорад, аммо ҳоло тавассути сигналҳои электронӣ анҷом дода мешавад - барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи ҳамкории бештар ҳастанд, дар паси руль падлҳо хоҳанд буд. чарх.
Пайвастҳои заминӣ
CUPRA Leon дар пеш тавассути схемаи MacPherson ва дар қафо тавассути схемаи бисёраслу боздошта шудааст. Бренд эълон мекунад, ки таваққуфи мутобиқшавӣ - Adaptive Chassis Control (DCC) - дар Леон мавҷуд аст, аммо он бояд тасдиқ карда шавад, ки оё он дар ҳама версияҳо стандартӣ хоҳад буд. Роҳбарии пешрафта як силоҳи дигари арсенали динамикӣ мебошад.Тормозҳо аз ҷониби Brembo таъмин карда мешаванд ва чаҳор намуди ронандагӣ барои интихоби онҳо мавҷуданд: Comfort, Sport, CUPRA ва Individual.
Hot Hatch High Tech
Тавре ки мо дар номи SEAT Leon дидем, арсенали технологӣ, ки дар ин насли нав ҷорӣ шудааст, хоҳ аз ҷиҳати пайвастшавӣ ва хоҳ амнияти фаъол "вазнин аст".
Дар байни чизҳои муҳим, мо Cockpit Digital (панели асбобҳои рақамӣ) дорем; системаи иттилоотии фароғатӣ, ки аз дисплейи 10 ″ Retina иборат аст, ҳамчун стандарт, дар якҷоягӣ бо системаи Full Link - мувофиқ бо Apple CarPlay (бесим) ва Android Auto -; системаи шинохтани овоз; Пайваст кардани барнома; пуркунии индуксионии телефони мобилӣ.
Вақте ки сухан дар бораи бехатарии фаъол меравад, имрӯзҳо қариб бо ёрдамчиёни ронандагӣ синоним аст, мо дар байни дигарон, назорати пешгӯии круз, Ёрдамчии сайёҳӣ (дараҷаи ронандагии нимаавтономӣ 2), Ёрдамчии паҳлӯ ва баромад, Ёрдамчии трафик (кӯмак дар роҳбандӣ)…
CUPRA Leon PHEV 2020
Кай мерасад?
Бренди испанӣ ба оғози фурӯши CUPRA Leon дар семоҳаи охири сол ишора кард. Нархҳо низ наздиктар ба нашр эълон хоҳанд шуд.
Пеш аз он, он дар камтар аз ду ҳафта дар намоишгоҳи навбатии Женева ба таври оммавӣ муаррифӣ карда мешавад.
