Навсозӣ то 13 марти соли 2019: мо арзиши харидро барои ҳар яки онҳо дар музояда илова кардем.
Танҳо панҷ самурай дар баҳри варзишҳои Италия, Олмон ва Амрикои Шимолӣ ҳузур доранд. Он бешубҳа таваҷҷӯҳи моро дар нашри имсолаи музоядаи RM Sotheby's, ки рӯзҳои 8 ва 9 март дар Амелия Ҷазираи Concours d'Elegance (озмуни шево) дар Флорида, ИМА баргузор мешавад, ҷалб кард.
Дар музояда зиёда аз 140 мошин гузошта шудааст - асосан мошинҳо - аз ин рӯ пайдо кардани танҳо панҷ мошини ҷопонӣ бо ягон роҳ фарқ мекунад. Ва онҳо наметавонистанд беҳтар интихоб шаванд, зеро аристократияи ҳақиқии автомобилии кишвари тулӯи офтоб.
Honda NSX (NA2), Mazda RX-7 (FD), Nissan 300ZX (Z32), Toyota Supra (A80) ва навтарин ва экзотиктарин Lexus LFA онҳо панҷ самурай дар музояда мебошанд, ки ҳама мошинҳои ҷолибе ҳастанд, ки аз солҳои 90-ум тасаввуроти автомобилии моро пур кардаанд (ва пур мекунанд).
Хонда NSX (NA2)
Як воҳиди Амрикои Шимолӣ будан, ин Хонда NSX онро Acura NSX (1990-2007) меноманд. Ин агрегат ба соли 2005 тааллуқ дорад, яъне он аллакай дар соли 2002 аз нав таъмир карда шуда буд, ки дар он чароғҳои хоси худро аз даст дода, бо унсурҳои нави устувор иваз карда шуданд. Он инчунин Тарга мебошад, ки ягона коргоҳи бадан дар ИМА дар гузаргоҳи шоҳид аз NA1 ба NA2 мавҷуд аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳавасманд кардани ӯ ин аст 3.2 V6 VTEC бо иқтидори 295 асп ва ин агрегат бо қуттии фишанги дастӣ бештар дилхоҳ меояд. Одометр ҳамагӣ 14,805 километрро нишон медиҳад ва соли 2017 аз Калифорния ба Швейтсария содир шудааст.
Бо вуҷуди он ки як мошини бонуфуз ва ҷолиби варзишӣ буд, бо сабабҳои зиёд ва на бештар, он муваффақияти бузурги тиҷоратӣ набуд, аммо мақоми он ҳамчун мошини мазҳабӣ раднопазир аст. Пайдоиши насли нав дар соли 2016 таваҷҷуҳи худро ба асл боз ҳам бештар кард.
Нархи тахминӣ: аз 100 000 то 120 000 доллар (тақрибан 87 840 то 105 400 евро).
Ба $128,800 (114,065 евро) фурӯхта шуд.
Mazda RX-7 (FD)
Ин охирин буд Mazda RX-7 (1992-2002) ва ин нусха, аз соли 1993, одометрро бо камтар аз 13,600 мил (камтар аз 21,900 км) нишон медиҳад. Соҳиби аслӣ ин "подшоҳи чархзанӣ" - муҳаррики Ванкелро бо ду ротори ҳар яки 654 см3, турбоҳои пайдарпай, ки дар ин ҷо 256 асп истеҳсол мекунанд, беш аз 20 сол нигоҳ дошт.
Мошинро дар соли 2017 соҳиби ҳозираи он ба Швейтсария содир мекард, аммо, тавре ки мебинед, он аллакай ба ИМА баргаштааст. Як воҳиди нодир, ки чанд километр ва ҳеҷ гуна тағирот надорад, бешубҳа бозёфт аст.
Нархи тахминӣ: аз 40 000 то 45 000 доллар (тақрибан 35 200 то 39 500 евро).
Ба 50 400 доллар (44 634 евро) фурӯхта шудааст.
Nissan 300ZX (Z32)
Насли дуюми Nissan 300ZX низ дар байни солҳои 1989 ва 2000 касби тӯлонӣ дошт, аммо ин воҳиди соли 1996 ба соли охирини тиҷоратӣ дар ИМА мувофиқат мекунад. Вай дар давоми 23 соли умри худ хамагй 4500 километр (километри зиёд, километр камтар) тай кардааст.
Он инчунин танҳо ду соҳиби хусусӣ дошт - охирин онро танҳо дар соли 2017 ба даст овардааст - чанд сол дар дистрибюторҳои Nissan дар иёлоти Техас сабти ном шудааст.
Итератсияи охирини 300ZX дорои V6 бо иқтидори 3,0 л дар ду вариант, ки табиатан аспиратсия ё пурборшаванда буд. Ин агрегат охирин аст, ки бо дастгирии ду турбо, қодир ба дебетӣ 304 асп (SAE) - дар атрофи ин ҷо танҳо 280 асп буд.
Нархи тахминӣ: аз 30 000 то 40 000 доллар (тақрибан 26 350 то 35 200 евро).
Ба 53 200 доллар (47 114 евро) фурӯхта шудааст.
Toyota Supra (A80)
Аз ҳама матлубтарини Toyota Supra Mk IV (1993-2002) дугоник турбо буд, ки бо таҷҳизоти ногузир муҷаҳҳаз шудааст. 2JZ-GTE , он 330 қувваи асп дошт ва дар ниҳоят ба яке аз ҳадафҳои дӯстдоштаи ҷаҳони омодасозии мошинҳо табдил хоҳад ёфт - аз ин блоки шашка дар силиндрҳои дарунӣ зиёда аз 1000 қувваи асп гирифта мешавад? Масъалае нест.
Ин агрегати соли 1994 Targa аст - сақфаш ҷудошаванда аст - ва мисли дигар агрегатҳои ин рӯйхат он ҳамагӣ чанд километрро тай кардааст, ҳамагӣ 18 000. Чунин ба назар мерасад, ки ин Supra дар ҳолати покиза аст. Гарчанде ки он аввал дар ИМА харида шуда буд, соли гузашта дар Швейтсария хонаи нав пайдо кард.
Супрасҳои дорои чанд километр ва аслӣ кам нестанд ва муаррифии насли нав Supra A90 дар авоили соли ҷорӣ танҳо арзишҳои дархостшудаи мошини варзишии Ҷопонро боло бурд, ки арзиши тахминии ин воҳид шаш аст. ракамхо.
Нархи тахминӣ: аз 100 000 то 120 000 доллар (тақрибан 87 840 то 105 400 евро).
Бо нархи 173 600 доллар (153 741 евро) фурӯхта шуд - арзиши рекордии Toyota Supra.
Бастаи Lexus LFA Нюрбургринг
Ниҳоят, вале на камтар аз он, намунаи экзотикии гурӯҳ. Ҳамагӣ 500 адад Lexus LFA истеҳсол карда шуд, аммо ин агрегат яке аз 50 адад аст, ки бо "Бастаи Нюрбургринг" муҷаҳҳаз шудааст, ки ба сегонаи ғалабаҳо (дар синфи худ) дар тӯли 24 соати гардиши машҳури Олмон, ки бо тағироти динамикӣ ва аэродинамикии шабеҳ ба даст омадааст, ишора мекунад. ба мошинхое, ки мусобика мекарданд.
Бо танҳо як соҳиб, ин LFA дар соли 2012 ба даст оварда шуд ва он ҳамагӣ 2600 км масофаро тай кард - "ҷиноят" бо назардошти V10 бо иқтидори эпикӣ ва ғафси табиӣ бо 4,8 л ва 570 асп (+10 от нисбат ба дигар LFA).
Аз 50 бастаи LFA Nürburgring, танҳо 15-тоаш ба ИМА рафтааст ва ранги норинҷии он яке аз камтар маъмултарин аст. Илова бар ин, он инчунин бо лавозимоти нодир муҷаҳҳаз шудааст: маҷмӯи ҷомадонҳои Туми.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Нархи тахминӣ: аз 825 000 то 925 000 доллар (тақрибан 725 000 то 812 500 евро).
Ба 912 500 доллар (808 115 евро) фурӯхта шудааст.
Ин музояда сабабҳои зиёде барои таваҷҷӯҳ дорад. Ба саҳифаи бахшида ба музояда ворид шавед ва ҳамаи лотҳоро дар каталог бубинед, ки ганҷҳои воқеиро пинҳон мекунанд, ба мисли ин панҷ самурай.