Пешвои бозори миллӣ дар байни брендҳое, ки моделҳои LPG-ро пешниҳод мекунанд, Dacia ӯҳдадор аст, ки ин пешвоиро нигоҳ дорад ва ба Dacia Duster GPL боварӣ дорад.
Дар аввал, Duster номзади беҳтарин барои истеъмоли GPL ба назар мерасад. Бо нархи арзон, SUV-и Руминия ин сӯзишворӣ ҳамчун шарики беҳтарин барои ноил шудан ба арзишҳои рекордии сарфакорӣ мебошад.
Оё арзиши баландтари харидории он (450 евро бештар ҳангоми истифодаи ҳамон сатҳи таҷҳизот) дар муқоиса бо варианти ҳамон муҳаррик, вале танҳо бо бензин таъмин карда мешавад, фоида меорад?
Барои фаҳмидани он, мо ду Дустерро рӯ ба рӯ кардем. Ҳарду бо 1.0 TCe 100 HP муҷаҳҳаз шудаанд ва танҳо он чизе буд, ки онҳо худро дар як сатҳи таҷҳизот барои муқовимати комилан мутавозин муаррифӣ кунанд.
Ҳамин тариқ, бензини Duster дар версияи Prestige муаррифӣ карда мешавад, дар ҳоле ки Duster GPL дар силсилаи маҳдуди Dacia Go муаррифӣ шудааст, ки нисбат ба Prestige 300 евро гаронтар аст ва фарқияти нархи байни ин дуро аз 450 евро ба 750 евро боло мебарад.
Беҳтарин вариант кадом аст? Чанд сатри ояндаро хонед ва бифаҳмед.
Дар дохили Dacia Duster
Дуруст аст, ки дар дохили Duster сатҳи такмил ё мукаммалии «козин», Renault Captur нест, аммо ин онро ҷои гуворо намегардонад.
Қариб танҳо аз пластикаҳои сахт иборат буда, дохилии Dacia Duster сифати васлшавиро ба ҳайрат меорад, зеро ҳарду агрегат ягон садои паразитӣ надоранд ва ё ҳадди аққал на бештар аз он чизе, ки ман дар паси чархи моделҳои дигари сегмент шунидам.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Эргономика дар ҳолати хуб қарор дорад ва назорати вентилятсия аз Renault Clio ва Captur "қарз гирифта шудааст" аз ҷиҳати эстетика ва қобили истифода.
Дар мавриди системаи иттилоотии фароғатӣ, он ба ман як филми кӯдакии маро хотиррасон мекунад: "Китоби ҷангал" - тавре ки хирси Балу месарояд, дар он ҷо мо "танҳо он чизеро, ки лозим аст", бо графикаи оддӣ ва менюҳои кам барои ошкор кардан пайдо мекунем. агар шарикони хуб барои истифодаи осон.
Дар мавриди кайҳон, ман ба суханони Гилерме Коста ҳангоми тамоси аввал бо Duster нав такрор мекунам: ин истинод аст, хусусан агар мо нархи Дустерро ба назар гирем.
Ҳатто дар версияи LPG, ҳаҷми қисми бағоҷ бетағйир боқӣ мемонад: 445 литр.
Ҷиддӣ, ба ман бигӯед, ки шумо метавонед аз 13,500 евро - 16,850 евро дар версияи Prestige - квотаҳои зисти SUV-и руминӣ ва як ҳуҷраи бағоҷ бо 445 литрро доранд, ки ҳатто дар GPL иқтидорашон бетағйир боқӣ мемонад. версия.
Дар сари рули Dacia Duster
Агар дар дохили фарқият байни бензини Dacia Duster ва LPG муфассал бошад, оё ҳамин чиз дар чарх низ дуруст хоҳад буд?
Хуб, барои шурӯъкунандагон, мавқеи баланди ронандагӣ ҳеҷ гуна шубҳа намегузорад: мо SUV меронем. Дарвоқеъ, хати баланди капот ҳатто эҳсоси "қудрат" ва гурехтанро медиҳад, ки бисёре аз рақибони Дустер пешниҳод намекунанд ва аз эҳтиёт талаб мекунанд, зеро онҳо версияҳои 4 × 2 мебошанд.
Дар курсиҳои бароҳат ҳастанд ва пешниҳод дастгирии паҳлуии q.b.
Дар мавриди рафтор, ҳарду вариант як бозӣ мекунанд. Бо вуҷуди рафтори хуб, Duster аз пешниҳоди самаранокии Nissan Juke ё Volkswagen T-Cross нест.
Вақте ки шумо суръатро каме зиёд мекунед, корпуси бадан оро медиҳад ва барои ба кор даромадани системаи электронии назорати устуворӣ он қадар зиёд лозим нест. Бо вуҷуди ин, Дустер реаксияҳои бетараф, пешгӯинашаванда ва прогрессивӣ дорад.
Таваққуф, ки бештар барои тасаллӣ тарҳрезӣ шудааст, тамоми хислатҳои худро вақте ошкор мекунад, ки Duster он чизеро, ки ман онро "макони табиии" худ мешуморам: роҳи хокӣ.
Дар ин замина, таваққуф ҳама номунтазамро бо бароҳатии гуворо ҷаббида мекунад ва баландии изофӣ ба замин имкон медиҳад, ки бо сатҳи баланди эътимод гардиш кунад ва ҳатто Дустерро… шавқовар кунад! Ва ҳамаи ин бидуни ҳисоб кардани гардонандаи пурра!
Дар шоҳроҳ, бидуни интизорӣ ба истгоҳи хидматрасонии навбатӣ, бо садои чархзанӣ ва аэродинамикӣ ба таври оқилона ҷудо карда шуда, ҷойҳои бароҳат тай кардан мумкин аст.
Бензин / LPG: фарқиятҳои амалан ошкорнашаванда
Ҳамаи ин гуфтаҳо, вақти он расидааст, ки бо шумо дар бораи кори муҳаррик сӯҳбат кунем. Бо се силиндр, иқтидори 1,0 л, иқтидори 100 асп ва 160 Нм, иҷрои пурқувватро интизор нашавед.
Бо вуҷуди ин, се силиндраи хурд ноумед намешавад ва исбот кардааст, ки Duster-ро дар ҳолатҳои гуногун, сарфи назар аз сӯзишвории истеъмолшуда ва ҳатто бо мошини пур аз мусофирон ва бор бо осонӣ ҳаракат кунад.
Дарвоқеъ, дар бораи сӯзишворӣ сухан ронем, ҳақиқат ин аст, ки фарқияти кор дар байни версияҳои бензин ва LPG - бо бартарии бензин - дар истифодаи воқеӣ ночиз буд ва маҳорати тақрибан Шерлок Холмсро барои ошкор кардани онҳо талаб мекунад. як истифода муқаррарӣ.
Биёед ба ҳисобҳо равем
Аз нуқтаи назари нарх, версияи Prestige бо муҳаррики бензин аз 16 850 евро дастрас аст. Силсилаи махсуси Dacia Go € 17,600 арзиш дорад, ки фарқияти € 750 барои ду версияи дорои сатҳи шабеҳи таҷҳизот мебошад.
Ҳарду дорои "боҳашаматҳо" ба монанди касри нобиноён; назорати круз; камера(ҳо)-и таваққуфгоҳ (чаҳор аст, ки тақрибан ҳамон қадаре ҳастанд, ки дар баъзе филмҳои мустақил истифода мешаванд); системаи навигатсионӣ ва ҳатто режими "ЭКО".
Чор камераи таваққуфгоҳ дороии ҳангоми манёврҳо мебошанд…
Аҷиб ва нофаҳмо, версияи GPL компютери бортӣ надорад , аммо ман боварӣ дорам, ки ин нисбат ба сарфаи хароҷоти Dacia бештар ба қобилияти чен кардани истеъмол бо истифодаи LPG алоқаманд хоҳад буд. Инчунин моделҳои бренди LPG Renault компютери бортӣ надоранд.
Дар мавриди истеъмол, арзишҳои расмии маҷмӯӣ - 6,4 л / 100 км дар бензин ва 8,0 л / 100 км дар LPG - нишон медиҳанд, ки Duster дар LPG нисбат ба Duster дар бензин 25% бештар истеъмол мекунад, ки ин таносубро ман дар ин озмоиш тасдиқ кардам.
Ҳамин тариқ, дар давоми санҷиш, дар версияи бензин ман ба ҳисоби миёна аз 5,5 то 6 л/100 км ба даст овардам — хатсайрҳо асосан берун аз марказҳои шаҳрӣ —, дар ҳоле ки дар версияи LPG, дар ҳамон хатсайрҳо, ба ҳисоби миёна аз 6,9 л/100 км ва 7,5 л/100 км пиёда мегашт.
Ҳоло, бо назардошти арзиши миёнаи бензин €1,35/л (дар санаи нашри ин эссе), тай кардани 15 ҳазор километр дар як сол дар версияи бензин, ки ба ҳисоби миёнаи расмии истеъмоли 6,4 л/100 км баробар аст, ба шумо тақрибан 1296 евро арзиш дорад. .
Дар версияи LPG, ҳамон 15 ҳазор километр ба шумо тақрибан 816 евро арзиш хоҳад дошт, агар истеъмоли миёнаи расмӣ 8 л/100 км ва арзиши миёнаи як литр LPG 0,68 евро/л бошад.
Ба ибораи дигар, бо Duster ECO-G 100 Bi-Fuel мумкин аст, дар ин сенария 480 евро сӯзишворӣ дар як сол, 40 евро дар як моҳ сарфа карда шавад. Дар камтар аз ду сол метавон хароҷоти иловагии харидро (750 евро) дар муқоиса бо версияи соф бензин ҷуброн кард - вақт, ки дар сурати муқоиса кардани версияҳои якхелаи таҷҳизот (фарқияти 450 евро) то камтар аз як сол кам карда мешавад.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Мустаҳкам, ҳамаҷониба ва васеъ, вақте ки ман Dacia Duster-ро меронам, тими миллии Евро-2016 ғолиб омадаро ба ёд меорам.
Дуруст аст, ки ман футболи ҷолибтаринро бозӣ накардаам, аммо ман ҳама чизро бехатар ва софдилона анҷом додам ва дар ниҳоят чемпион шудам. Бо Duster он каме якхела аст.
Ин аз ҳама мукаммалтарин, муҷаҳҳазтарин, тавонотарин, зудтаринтарин ё беҳтарин рафтор дар сегмент нест, аммо агар шумо дар ҷустуҷӯи як SUV-и барҳаво, бароҳат ва ҳамаҷониба бошед, ки аз фаромадани асфал "наметарсад" ва пули зиёд сарф кардан намехохад, аз «Дачиа Дустер» бехтар ёфтан душвор аст.
Дар мавриди версияи беҳтарин, агар шумо бе компютери бортӣ зиндагӣ карда тавонед, пас ман фикр мекунам, ки пасандозҳое, ки варианти GPL иҷозат додааст, онро беҳтарин вариант мегардонад - ва бар хилофи GNC, дар саросари кишвар истгоҳҳои зиёди GPL вуҷуд доранд - алахусус агар мо онро қабул кунем ҳисоб, ки фарқияти нарх аст, яке аз баландтарин нест,.
Эзоҳ: Арзишҳо дар қавс дар варақаи маълумотии дар поён овардашуда махсусан ба Dacia Duster Dacia Go ECO-G 100 Bi-Fuel 4×2 ишора мекунанд. Нархи ин версия 17 600 евро аст. Арзиши IUC € 137,68 аст.