Нав Форд Мустанг Мач 1 он охирин илова ба мошини пони Амрикои Шимолӣ аст ва худро дар байни 450 аспи Mustang 5.0 V8 GT ва девона 770 аспи Shelby Mustang GT500 ҷойгир мекунад.
Mach 1 ҳамон 5.0 V8 Coyote-ро ҳамчун GT истифода мебарад, аммо қудрат то 480 қувваи асп ва моменти то 569 Нм афзоиш меёбад, мутаносибан 30 асп ва 40 Нм. Shelby GT350 вуруди, радиатор ва адаптери филтри нафт.
Бо баъзе ҷиҳатҳо, Mustang Mach 1 холигии Shelby GT350 (ва шадидтар GT350R) -ро пур хоҳад кард, Мустанги аз ҳама мутамарказ ва оптимизатсияшудаи схема, ки имсол аз каталог нопадид мешавад. Mach 1 пешбинӣ нашудааст, ки ба мисли GT350 мутамарказ бошад, аммо ба ин монанд барои мубориза бо схемаи "нотарс" оптимизатсия карда шудааст, ки аз GT350 (ва GT500) якчанд ҷузъҳо ва дарсҳои дар боби динамикӣ омӯхташуда мерос гирифтааст.
Ҳамин тариқ, GT350 ҳамон як қуттии шашсуръати дастӣ Tremec бо пошнаи автоматӣ мегирад ва инчунин бо қуттии автоматии 10-суръат дастрас аст (масалан, мо дар Ranger Raptor пайдо мекунем). GT500 системаи хунуккунии тири қафо, диффузори пушти ва 4,5 ″ диаметри (11,43 см) ихроҷро мегирад.
Дар сатҳи шасси, мо дар таваққуфгоҳи Magneride калибровкаҳои нав пайдо мекунем, бо пружинаҳои пеши, сутунҳои стабилизатор ва буттаҳои таваққуф индекси устувории онҳоро афзоиш медиҳанд. Роли бо кувваи электрики таъминшаванда аз нав калибровка карда шуда, сутуни руль мустахкам карда шуд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Бастаи ихтиёрии динамикӣ (Handling Pack) низ дастрас хоҳад буд, ки илова кардани чархҳои мушаххас ва васеътар, инчунин унсурҳои аэродинамикӣ (сплиттери пешина, венти Gurney ва ғайра) таъкид мекунад, ки ба 128% афзоиши қувваи зер дар муқоиса бо Mustang GT - ҳатто бидуни ин баста, Mustang Mach 1 ба шарофати зеризаминии аз нав тарҳрезишуда 22% қувваи бештарро пешниҳод мекунад.
Муайян
Агар он тағироти механикӣ ва динамикӣ бошад, ки диққати худро ба худ ҷалб мекунад, Ford Mustang Mach 1 инчунин табобати махсуси визуалӣ мегирад, ки худро аз аъзоёни оилааш ба осонӣ фарқ мекунад.
Таваҷҷӯҳ ба бинии нави акула, ки аз ҷиҳати аэродинамикӣ самараноктар аст ва ба панели мушаххаси пеш меравад. Дар дохили он мо ду доираеро мебинем, ки ба ҷойгиршавии оптикаи даврии аввалин Mustang Mach 1 (1969) тақлид мекунанд. Ҳатто дар пеш мо метавонем қабулкунакҳои нави ҳаворо бинем, ки 100% кор мекунанд - имрӯзҳо на ҳамеша кафолат дода мешавад, ки онҳо ҳастанд.
Фарқияти эстетикиро инчунин дар унсурҳои гуногун бо рӯйпӯши ҷилодор (сарпӯшҳои оинаи оина, спойлер ва ғайра) ва чархҳои махсуси тарҳрезишудаи 19 ″ панҷгӯша, ки аз чархҳои аслии Mach 1 илҳом гирифта шудаанд, дидан мумкин аст.
Оё он ба Аврупо мерасад?
Эҳтимол, бале, Ford Mustang Mach 1 ба қитъаи Аврупо мерасад. Ин ҳадди аққал маълумотест, ки аз ҷониби Authority Ford пешниҳод шудааст, ки мегӯяд, ки он аз ҷониби гурӯҳи таҳияи Мустанг тасдиқ карда шудааст. Барои тасдиқ кардани он, ки Португалия ба нақшаҳо дохил мешавад ё не.
Ҳам Shelby GT350 ва ҳам GT500 ҳеҷ гоҳ ба таври расмӣ дар Аврупо ба фурӯш нарафтанд, асосан аз сабаби қоидаҳои ҷории партобҳо. Бешубҳа, Mach 1 ҳангоми истифодаи ҳамон 5.0 V8 GT, муҳаррики дар Мустанг дар бозори Аврупо мавҷудбуда барои гирифтани гомологизатсия имконоти бештаре хоҳад дошт.
Агар ин рӯй диҳад, Mustang Mach 1 нақши баландтарин дар Аврупоро ба ӯҳда гирифта, ҷои Мустанг Буллитро ишғол мекунад, ки он ҳам касбашро ба охир мерасонад.