Мо гуфта метавонем, ки мо аз ошкор шудани он то андозае ҳайронем нави Ferrari F8 Tribute , ки ҷои 488 GTB -ро мегирад. Тааҷҷубовар аст, зеро аз оғози 488 GTB тақрибан чор сол гузашт ва мо аллакай тасвирҳои расмии вориси онро мебинем.
Эҳтимол, наздикии муваққатӣ барои асоснок кардани ... наздикии визуалӣ ва механикии F8 Tribute ба 488 GTB ва 488 Track кӯмак мекунад - он назар ба модели 100% нав, ба мисли 488 GTB як рестайлинги амиқтар ба назар мерасад. (калон) эволютсияи 458 Италия.
"Хабемус" V8
Дар зери контурҳои шинос мо контури ҳам ошноро мебинем Битурбо 3902 см3 V8, дар ин ҷо бо 720 асп дар 8000 чархзанӣ (185 hp / л) ва 770 Нм дар 3250 чархзанӣ расид . Як муҳаррики якдилона эътирофшуда, ки барои се ҷоизаи пайдарпай барои беҳтарин муҳаррик (2016, 2017 ва 2018) дар Муҳаррики байналмилалии сол бегона нест.
Бо ин қадар "аспҳо" -ро тавассути қадам ба суръатбахш дастрас кардан мумкин аст, манфиатҳо ҳайратоваранд: дар 2,9 сония сӯзани спидометр 100 км/соат мегузарад, аммо тааҷҷубовартар он аст, ки 7,8 сония суръати дучанд карда, ба 200 км/соат мерасад. Иқтидори 720 асп барои F8 Tributo то ба 340 км/соат суръати боло кофӣ аст.
Ferrari F8 Tribute-ро пуриқтидортарин мошини варзишии худ эълон мекунад, ки бо V8 дар модели "ғайримахсус"-и силсила муҷаҳҳаз шудааст - 488 Pista, ки қудрати баробар дорад, ба гурӯҳи моделҳои "махсус"-и бренд тааллуқ дорад. Атрибусияи ин унвон номи мошини нави Маранеллоро асоснок мекунад - арҷгузорӣ ё арҷгузорӣ ба V8 ва инчунин ба меъмории мошини супер-спортии он (муҳаррик дар мавқеи пушти марказӣ).
Эволютсия
Илова ба афзоиши 50 асп аз 488 GTB, F8 Tributo инчунин сабуктар аст, бо таблиғи бренди вазни 1330 кг (хушк ва бо имконоти равшании дастрас муҷаҳҳаз шудааст), назар ба пештара 40 килограмм кам.Бренди cavalinho rampante инчунин 10% афзоиши самаранокии аэродинамикиро эълон мекунад, ки яке аз соҳаҳое мебошад, ки одатан муҳандисони бренд таваҷҷӯҳи бештар доранд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин фокус дар пеш, ки канали "S-Duct" ё "S" мавҷуд аст, ба монанди 488 Runway, намоён аст. ки ба 15% афзоиши қувваи поёнӣ нисбат ба 488 GTB мусоидат мекунад ; инчунин дар гиреҳҳои нави ҳаво барои хунук кардани тормозҳо, ки ба шарофати чароғҳои ба таври уфуқӣ нигаронидашуда шаклаш оптимизатсия шудаанд; ё дар муҳаррикҳои нави ҳаво дар ҳар ду тарафи спойлери қафо ҷойгир шудаанд.
Дар қафо, арҷгузори дигар, ин дафъа ба маъруфтарин ду турбои итолиёвӣ V8: Феррари F40 . Сарпӯши муҳаррики Lexan вентилятсияҳои ҳавоии навъи "кӯр"-и модели аҷибро дубора тафсир мекунад ва ба монанди ин, онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки гармии аз 720 қувваи асп тавлидшуда V8 тавлидшударо хориҷ кунед.
F8 Tributo инчунин ҳама версияҳои охирини системаҳои гуногуни кӯмаки ронандагии Ferrari -ро, аз қабили назорати кунҷи канори лағжиш ва Ferrari Dynamic Enhancer мегирад.
Бозгашти ҷуфтҳои оптикӣ
Ба таври визуалӣ, сарфи назар аз як мақоми марказӣ, ки тақрибан аз 488 GTB инъикос ёфтааст, F8 Tributo худро аз он дар ақсо дур мекунад ва қафоро таъкид мекунад, ки мо шоҳиди бозгашти дуэтҳои оптикӣ - дар гузашта яке аз "тасвирҳои бренди" -и он - тамоюл аст. ки мо бори аввал дар моделҳои V12 онҳо дидем - 812 Superfast ва GTC4Lusso.
Интерьер ориентация ба ронандаро нигоҳ медорад, аммо ҳамаи унсурҳои он аз нав тарҳрезӣ шудаанд - вентилятсияҳо, панелҳои дарҳо, панели асбобҳо ва ғайра. Руль низ нав аст, ки диаметраш хурдтар аст. Интерьер инчунин экрани нави сенсории 7 дюйм дорад.
Муаррифии оммавӣ дар намоишгоҳи автомобилии Женева, ки дарҳои худро 5 март боз мекунад, баргузор мешавад ва то ҳол дар бораи нарх ва санаи ба фурӯш баровардани он маълумоте нест.