Мо онро аз замони Женева ҳамчун прототип медонистем, аммо ҳоло он ҷузъи ниҳоӣ, яъне версияи истеҳсолии он мебошад. EQV модели дуюми электрикии Мерседес-Бенс мебошад ва ба EQC дар пешниҳоди электрикии бренди Штутгарт ҳамроҳ мешавад.
Аз ҷиҳати эстетикӣ, EQV ошноиро бо навшудаи V-Class пинҳон намекунад, бо фарқиятҳои асосии байни ду модел дар пеш пайдо мешаванд, ки дар он EQV ҳалли аз ҷиҳати эстетикии илҳомёфтаеро гирифтааст, ки ба он чизе, ки мо дар он мебинем. EQC инчунин дар конструкцияи чарххои 18". Дар дохили он рангҳои тиллоӣ ва кабуд фарқ мекунанд.
Аз ҷониби Mercedes-Benz ҳамчун аввалин 100% мукофоти барқии MPV тавсиф шудааст, EQV метавонад шаш, ҳафт ва ҳатто ҳашт нафарро нигоҳ дорад. Инчунин дар дохили EQV, системаи MBUX фарқ мекунад, ки бо экрани 10 дюйм алоқаманд аст.
Як мотор, 204 асп
EV-ро ба ҳаёт оварда, мо муҳаррики барқро аз он пайдо мекунем 150 кВт (204 асп) ва 362 Нм ки ба воситаи таносуби ягонаи редукция кувваро ба чарххои пеш мегузаронад. Дар робита ба иҷроиш, ҳоло Mercedes-Benz танҳо суръати максималии 160 км / соатро нишон медиҳад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Мо ба двигатели электрикй бо кувваи электр аккумуляторе ёфтем 90 кВт соат иқтидоре, ки дар ошёнаи EQV ҷойгир шудааст. Ба гуфтаи бренди олмонӣ, бо истифода аз пуркунандаи барқи 110 кВт метавон батареяро аз 10% то 80% дар ҳамагӣ 45 дақиқа пур кард. Арзишҳои (муваққатӣ) автономия тақрибан 405 км мебошанд.
Батареяҳо дар зери фарши EQV пайдо мешаванд ва аз ин рӯ фазои борт бетағйир мемонад.
Ҳозирча Mercedes-Benz EQV қачон бозорга чиқиши ва унинг нархи қанча бўлишини маълум қилмаган. Бо вуҷуди ин, бренди Штутгарт инчунин изҳор дошт, ки аз соли 2020 харидорони EQV метавонанд онро дар шабакаи Ionity пур кунанд, ки то соли 2020 бояд тақрибан 400 истгоҳи пуркунии зуд дар Аврупо дошта бошанд - Португалия ҷузъи ин марҳилаи аввали татбиқи Ionity нест. шабака.