Аз байн 20 сол гузашт, аммо чунин ба назар намерасад. Аввал Ауди ТТ соли 1998 ба омма маълум шуд ва таъсирбахш буд. Гарчанде ки ин як ногаҳонӣ набуд, бешубҳа, ин як ваҳйи ҳайратовар буд.
Тааҷҷубовар он аст, ки аввалин ТТ як ҳосили боэътимоди прототипи аслӣ буд, ки се сол пештар, дар соли 1995 маълум буд. Аз он прототипи аслӣ, ҳамоҳангӣ, сахтгирӣ ва покии консептуалӣ ба мошине интиқол дода шуд, ки мо метавонистем онро бихарем ва зуд ба як падида табдил ёфт.
Таъсири он назаррас буд. Агар моделҳое вуҷуд дошта бошанд, ки қобилияти тағир додани дарки брендро доранд, ТТ бешубҳа яке аз онҳо буд, ки барои баррасии раванди Audi дар як сатҳ бо рақибони ашаддӣ Mercedes-Benz ва BMW ҳалкунанда буд.
Пас аз бист сол ва пас аз се насл, ҳамон тавре ки дар синамо сурат мегирад, филми аслӣ ҳанӯз ҳам беҳтар аз силсилафилмҳост - ба истиснои Empire Strikes Back дар олами Ҷангҳои Ситорадор, аммо ин баҳси дигар аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ду насли баъдӣ ҳеҷ гоҳ натавонистанд ба ҳамон сатҳи визуалӣ мисли ТТ-и аввал, ки муаллифи сатрҳои истинодро Фриман Томас ва як Питер Шрейер муайян карда буданд, бирасанд - худи ҳамон нас, ки Kia-ро ба қуллаҳои қаблан тасаввурнашаванда баланд кард.
Бо овозаҳо дар бораи он ки насли оянда Audi TT-ро метавон ҳамчун "купеи чордара" дубора ихтироъ кард, ки ҳатто консепсияи он вуҷуд дошт, мо тасмим гирифтем, ки гузаштаи онро аз нав дида бароем, ки дар он ҷо ҳеҷ гуна пешниҳодҳои консептуалӣ, ки аллакай роҳҳои алтернативӣ омӯхтаанд, аз нав дида бароем. барои ояндаи модел.
Биёед сафарро оғоз кунем ...
Консепсияи Audi TT, 1995
Мо бояд бо консепсияи аслӣ оғоз кунем. Соли 1995 дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт муаррифӣ шудааст Консепсияи ТТ маънои шикасти куллй аз гузаштаро дошт. Эстетикае, ки аслан бо нимдавраҳо ва геометрияи қатъӣ бо (умуман) сатҳи ҳамвор муайян карда шудааст. Он ба зудӣ бо Баухаус, аввалин мактаби тарроҳӣ (дар Олмон) ва тарроҳии маҳсулоти он алоқаманд шуд, ки шаклҳои ашёро ба моҳияти худ кам кард, бидуни парешонии визуалӣ.
Ногаҳонӣ дар соли 1998 ба амал омад, ки модели истеҳсолӣ инъикоси боэътимоди консепсия буд ва фарқиятҳо ба ҳаҷми кабина ва баъзе ҷузъиёт, талаботи хатти истеҳсолӣ кам карда шуданд. Доир ба ҳамон фалсафаи берунӣ пайравӣ мекард, ки бо тарҳи геометрии ҷиддие, ки бо унсурҳои даврашакл ва нимдоира нишон дода шудаанд.
Консепсияи Audi TTS Roadster, 1995
Худи ҳамон сол дар Салони Токио, Ауди акти дуюмро бо нишон дод Консепсияи Audi TTS Roadster , ки тавре ки аз номаш бармеояд, варианти конвертатсияшавандаи ТТ-ро таъмин кардааст.
Консепсияи тормози тирандозии Audi TT, 2005
Дар соли 2005, вақте ки истеҳсоли ТТ дар бозор ба ҳафт соли ҳаёт расид, аллакай насли нав интизор буд. Дар намоишгоҳи имсолаи Токио, Audi прототипи худро муаррифӣ кард ТТ тормози тирандозӣ , ки барои насли дуюми модел пешбинй шудааст.
Бори аввал мо кузови алтернативӣ ба купе ва родстери классикиро дидем, ки формати тормози тирандозиро ба ӯҳда гирифт. Ишора ба BMW Z3 Coupé? Кй медонад... Сарфи назар аз овозахое, ки он ба хатти истехсолй мерасад, ин хеч гох руй надод.
Консепсияи Audi TT Clubsport Quattro, 2007
Дар Фестивали Wörthersee дар соли 2007, бо истифода аз ифтитоҳи насли дуюми TT, Audi консепсияеро пешниҳод кард, ки ҷанбаи радикалии мошини варзиширо омӯхтааст. ДАР TT Clubsport Quattro он аз роудстер ба вуҷуд омадааст, аммо дар ин ҷо вай як суръатбахши пуриқтидор ҳисобида мешуд — шишаи пеш қариб ба дефлектор кам шудааст, сутунҳои хеле пасти А ва ҳатто капот мавҷуд набуд.
Консепсияи Audi TT Clubsport Quattro, 2008
Соли 2008 ва бозгашт дар Вёртерси, Audi версияи аз нав дида баромадашудаи TT Clubsport Quattro аз соли гузашта. Он бо ранги нави сафед ва пеши аз нав сохташуда пайдо шуд. Далелҳои механикӣ он чизе ки тағир наёфтааст - 300 аспи аз 2.0 Audi TTS гирифташуда, гардонандаи пурра ва редуксияи ду муфта.
Консепсияи Audi TT Ultra Quattro, 2013
Бори дигар, Вёртерси. Ауди консепсияи TT-и баландмаҳсулро омӯхта буд ва ин дафъа ин на танҳо бо афзоиши қувваи асп буд. Вазнро душмани ба поён фуровардан ба хисоб мерафт, бинобар ин TT Ultra Quattro он ба парҳези қатъӣ дучор шуда буд - бо миқдори зиёди карбон дар омехта - дар натиҷа ҳамагӣ 1111 кг вазн барои каме бештар аз 300 қувваи асп ба даст омад, ки ин нисбат ба тақрибан 1400 кг TTS-и истеҳсолӣ, ки аз он гирифта шудааст, мусоид аст.
Консепсияи тормози Audi Allroad Shooting, 2014
Ягона консепсия дар ин рӯйхат, ки ҳамчун ТТ муайян карда нашудааст. Аввали соли ҷорӣ дар намоишгоҳи Детройт намоиш дода шуд, он аввалин чор прототипи соли 2014 пешниҳодшуда хоҳад буд, ки ҳамеша дар асоси Audi TT асос ёфтааст.
Мисли тирандозии соли 2005, ин итератсияи нави соли 2014 насли сеюми Audi TT-ро пешгӯӣ мекард, ки дар ҳамон сол маълум хоҳад шуд. Ва тавре ки мебинед, таъсири ҷаҳони SUV ва кроссовери афзояндаи бомуваффақият намоён буд, ки дорои сипарҳои пластикӣ ва баланд шудани баландии замин буд - оё TT-и пошнаи баланд маъно дорад?
Ба гайр аз чихати авантюристй, ба Allroad тирандозӣ тормоз он инчунин гибрид буд, ки 2.0 TSI бо ду муҳаррики электрикӣ ҳамроҳӣ мекард.
Консепсияи Audi TT Quattro Sport, 2014
Дар Женева, пас аз чанд моҳ, Audi бори дигар генҳои варзишии TT-ро бо муаррифии ифротгароӣ кашид. Консепсияи TT Quattro . Он ба қадри кофӣ «овоз» эҷод кард, ки мо қариб фаромӯш кардем, ки насли сеюм низ дар ҳамон толор муаррифӣ шудааст.
На танҳо намуди зоҳирӣ ба таври возеҳ "мусобиқа" буд, балки он дорои муҳаррик ва хусусиятҳое буд, ки намуди зоҳириро ҳамроҳӣ мекард. Аз 2.0 TFSI онҳо тавонистанд қудрати афсонавии 420 hp, ба ибораи дигар, 210 hp / л ба даст оранд. Аҷиб аст, ки қодир аст TT-ро то 100 км/соат дар тӯли 3,7 сония сар кунад.
Консепсияи Offroad Audi TT, 2014
Оё ТТ метавонад як оилаи моделҳои дорои баданҳои гуногунро ба вуҷуд орад? Audi чунин фикр мекард ва дар намоишгоҳи Пекин, пас аз чанд моҳ пас аз тирандозии Детройт Allroad, он бо мавзӯи "SUVised" TT дубора ба майдон баромад. TT Offroad.
Хабари калон мавҷудияти як ҷуфт дарҳои иловагӣ буд, ки ба фарзияи TT "SUV" тамоюли бештареро фароҳам меорад. Он муҳаррики гибридиро аз Allroad Shooting Brake мерос гирифт.
Консепсияи Audi TT Sportback, 2014
Дар Салони Париж 2014, TT Sportback , салон дар асоси TT ё "купе"-и чордара - ҳар кадоме, ки ба шумо маъқул аст... Ҳамон тавре ки TT "SUV" роҳҳои нави васеъ кардани TT-ро ба як оилаи моделҳо омӯхтааст, TT Sportback низ тарҳрезӣ шудааст. дар ин самт.
Ба таври муассир, TT Sportback ба истеҳсолот наздиктарин буд ва ба лоиҳа ҳатто чароғи сабз барои пеш рафтан дода шуд - рақиби мустақими Mercedes-Benz CLA. Аммо пас аз як сол Дизелгейт дода шуд ва нофаҳмиҳо сар зад. Барои бартараф кардани ҷанҷол нақшаҳо аз нав дида баромада шуданд, тағир дода шуданд ва бекор карда шуданд. TT Sportback рӯй намедод…
…аммо ҷаҳон гардишҳои зиёд мегирад. Насли чоруми Audi TT аллакай ҳаракат карда истодааст ва барои посух додан ба фурӯши пасте, ки аксари мошинҳои варзишӣ азият мекашанд, консепсияи TT Sportback ҳамчун «наҷотдиҳанда»-и TT шӯҳрат пайдо кард. Чунин ба назар мерасад, ки новобаста аз он ки танҳо як овоза аст, он ҳатто метавонад ягона кори бадан бошад, ки насли чоруми ТТ онро медонад. Оё ин маъно хоҳад дошт?
Консепсияи Audi TT Clubsport Turbo, 2015
Консепсияи охирине, ки аз ТТ то ба имрӯз гирифта шудааст, дар Wörthersee соли 2015 муаррифӣ шуда буд ва он бешубҳа шадидтарин ТТ аст, ки барои ҳамла ба ҳама гуна схема омода аст. Дар зери намуди зоҳирии хашмгин TT Clubsport Turbo он як ҳаюло 600 қувваи асп буд, ки аз 2,5 л пентацилиндраи TT RS (240 hp/l!) истихроҷ шудааст, ба шарофати мавҷудияти ду турбои электрикӣ.
Барои ба таври самарабахш гузоштани 600 кувваи асп ба асфальт илова ба чор-чарха он 14 сантиметр васеъ шуда, як кадар коиловхо ба даст овард. Қуттии редуктор… дастӣ буд. Барои расидан ба 100 км/соат ҳамагӣ 3,6 сония лозим аст, ки ин ТТ аз суръати боло аз 300 км/соат (310 км/соат) зиёдтар аст.
Оянда
Бо ивазкунӣ барои солҳои 2020 ё 2021, аллакай дар бораи насли оянда сухан меравад ва тавре ки мо қаблан гуфта будем, Audi TT-ро метавон дубора ихтироъ кард ва ҳамчун як салони чордардор пайдо шавад. Албатта Audi имкони озмоиши обро бо муаррифии ин ё он консепсия дар ояндаи наздик аз даст нахоҳад дод.