Як истеҳсолкунандаи мошини хурди олмонӣ, ки версияҳои худии моделҳои BMW-ро тарроҳӣ ва ҷамъ мекунад, альпй он дар ибтидои он чизест, ки ҳамкасбони мо дар Road&Track дар соли 1991 пас аз санҷиш бо истинод ба салони беҳтарини чордара дар ҷаҳон донистанд. Alpine B10 BiTurbo.
Бори аввал дар намоишгоҳи автомобилии Женева дар соли 1989 муаррифӣ шуд, Alpina B10 BiTurbo дар асоси BMW 535i (E34) сохта шуда буд, гарчанде ки он замон арзиши он аз BMW M5 тақрибан ду баробар гаронтар буд. Натиҷаи на танҳо 507 адад истеҳсолшуда, балки асосан дар муқоиса бо модели аслӣ.
Шаш баллон дар навбат... махсус
Ҳангоми нигоҳ доштани ҳамон 3,4 л блоки шаш силиндраи M30, B10 қудрати бештари аспро нишон дод - 360 кувваи асп бар зидди 211 HP - ва бинарӣ - 520 Нм бар зидди 305 Нм - ташаккур, тавре ки шумо аз ном тахмин карда будед, ба ду турбои иловашуда - дар E34 ин муҳаррик табиатан аспирадор буд.
Коре, ки дар двигатель анчом дода шуд, мукаммал буд. Зиёда аз ду турбокомпрессор Garret T25 ки боиси пайдоиши ин ном гардид, M30 поршенҳои нави қалбакӣ, валҳои нав ва клапанҳо, клапанҳои партовҳои электронӣ идорашаванда, як сардкунандаи "ҷаноб" ва системаи нави ихроҷи аз пӯлоди зангногир гирифт. Ҳамчун як ҷузъиёти аҷиб, фишори турборо метавон аз дохили кабина танзим кард.
Трансмиссия бо як қуттии панҷсуръати дастӣ Getrag, ки бо диски муфтаи баланд муҷаҳҳаз шудааст, инчунин дифференсиали 25% қулфкунии худкор - ҳамон тавре ки M5 - ва тири паси вазнини борбардор буд.
Дар мавриди шасси, барои идора кардани муҳаррики хеле пуриқтидор, он амортизаторҳои нав гирифт - Билштейн дар пеш ва гидравликаи худнивелир дар паси Fichtel & Sachs - пружинаҳои худсохташуда ва панҷараҳои нави стабилизатор. Илова бар ин, системаи боздорӣ ва шинаҳои зиёд дар муқоиса бо 535i муқаррарӣ.
Чунин ба назар мерасад, ки ба BMW монанд аст, он дар асоси BMW сохта шудааст... аммо ин як Альпина аст! Ва некиҳо ...
Чаҳор дари тезтарин дар ҷаҳон
Натижаи ин қадар қудрат, Alpina B10 BiTurbo на танҳо аз BMW M5-и муосир бартарӣ дошт, балки бо суръати хоси истеҳсолкунандагони олмонӣ маҳдуд нашуда, он тавонист ба 290 км/соат бирасад — Road & Track ба 288 километр расид. км/соат зери озмоиш қарор дорад — он яке аз мошинҳои зудтарин дар ҷаҳон ва ба таври муассир зудтарин салони чордардор дар сайёра мегардад.
Суръати баланди он ба суръати суперспортҳои он замон баробар буд; суръати эълоншуда 290 км/соат онро дар сатҳи мошинҳо ба мисли Ferrari Testarossa муосир гузошт.
Аз Ҷопон ворид карда шудааст
Ҳатто имрӯз, як ганҷи ҳақиқӣ дар байни салонҳои варзишии чордара, Alpina B10 BiTurbo, ки шумо онро дар тасвирҳо мебинед, воҳиди рақами 301 аз 507 адад сохта шудааст. Дар соли 2016 аз Ҷопон ба Иёлоти Муттаҳида ворид карда шудааст.
Дар фурӯш дар саросари Атлантика, махсусан, дар Ню Ҷерсӣ, ИМА, ин B10 амортизаторҳо ва турбоҳо, инчунин ҳама дастурҳо, квитансияҳо ва тамғакоғазҳои мушаххасро аз нав сохтааст. Одометр каме бештар аз 125 500 км аст ва тавассути Hemmings барои фурӯш аст 67 507 доллар , яъне 59 хазор евро рост, бо курби имруза.
Қимат? Шояд, аммо чунин мошинҳо ҳар рӯз пайдо намешаванд...