Чунон ки мегуянд: «кадар зиёд бошад, хамон кадар бехтар». Ва маҳз бо ҳамин андеша буд, ки Брабус Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé-ро «фарбеҳ» карда, Brabus 800-ро офаридааст.
Ба иқтидори максималии аллакай таъсирбахши 612 асп ва 850 Нм, ки муҳаррики 4,0 литрии ду-турбо V8-и GLE 63 S Coupé ҳамчун стандарт истеҳсол мекунад, Брабус боз 188 асп ва 150 Нм 800 от ва 1000 Нм илова кард.
Ба шарофати ин рақамҳо ва ҳатто 2,3 тонна вазн, Brabus 800 қодир аст спринтро аз 0 то 100 км/соатро ҳамагӣ дар 3,4 сония анҷом диҳад ва суръати максималиро ба 280 км/соат (бо таври электронӣ маҳдуд) расонад.
Барои ноил шудан ба ин афзоиши иқтидор, тайёркунандаи маъруфи олмонӣ ду турбои аслиро бо турбоҳои аз ин ҳам калонтар иваз кард, блоки нави идоракунии муҳаррикро насб кард ва системаи нави ихроҷро бо соплоҳои нахи карбон "муҷаҳҳаз" кард.
Мушакҳои бештар… инчунин дар тасвир
Мушаки механикие, ки Брабус ба Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé додааст, бо маҷмӯаи эстетикӣ ва аэродинамикӣ ҳамроҳ мешавад, ки ба он тасвири мувофиқ медиҳад.
Нуктаҳои муҳим илова кардани унсурҳои нахи карбон дар берунро дар бар мегиранд, ба монанди бамперҳои пеш ва қафо, панели пеш, паҳлӯҳо ва спойлери нави боз ҳам равшантар.
Ҷойгиркунии Brabus 800 инчунин чархҳои нави 23 дюйм – фармоишӣ – (бо варианти 24 дюйм) ва шинаҳои Continental, Pirelli ё Yokohama, вобаста ба хоҳиши муштарӣ ва андозаи чархҳо мебошанд.
Ва нархҳо?
Brabus то ҳол нархи ин моделро эълон накардааст, аммо мо метавонем интизор шавем, ки он ба 299 000 евро, ки омодакунандаи олмонӣ барои Brabus 800, ки дар асоси "муқаррарӣ" Mercedes-AMG GLE 63 S сохта шудааст, "талаб" мекунад.