Ваҳй аз ҷониби Франческо Скардаони, директори Lamborghini дар минтақаи Осиё/Уқёнуси Ором содир шудааст ва агар шарт ба динамика тасдиқ шавад, он дар доираи бренди Sant'Agata Bolognese "инқилоб" ваъда медиҳад.
Дар ҳошияи чорабинӣ, ки рӯзноманигорони он минтақа бо Lamborghini Huracán STO тамоси аввалини худро доштанд, роҳбари бренди итолиёвӣ тавзеҳ дод, ки бо ворид шудани моделҳои электрикӣ, ки қодир ба суръатбахшии баллистикӣ доранд, онҳо бо гузашти вақт аҳамияти камтар хоҳанд дошт. вақт.
Дар робита ба ин мавзӯъ, Скардаони ба Car Advice гуфт: "Агар 10 сол пеш аз мо пурсиданд, ки кадом параметрҳо барои баҳодиҳии мошин, мо эҳтимол мегуфтем, ки онҳо суръати максималӣ, суръатбахшӣ ва динамика мебошанд".
Ба гуфтаи Скардаони, "аммо, суръати максималӣ дар паси шитоб ҷои қафоро гирифт. Ҳоло, аслан суръатбахшӣ он қадар муҳим нест. Дар тезондан бо двигательхои электрикй натичахои ачоиб ба даст овардан хеле осон аст».
Ва ҳоло?
Ба гуфтаи Франческо Скардаони, бо коҳиши суръат дар меъёрҳои арзёбии мошини супер-спортӣ аҳамияти он "Фарқият рафтори динамикӣ аст". Ба гуфтаи роҳбари итолиёвӣ, ҳатто агар суръатбахшӣ истинод бошад ҳам, агар динамика ба талабот мувофиқат накунад, дар чархи мошини варзишӣ лаззати ҳадди аксар доштан мумкин нест.
Аз ин рӯ, Скардаони гуфт: "Албатта, динамика, ба андешаи мо, яке аз авлавиятҳои аввалиндараҷаи бренд, бахусус бренди монанди Lamborghini аст. Ва барои Lamborghini, динамика муҳим аст, як параметри асосӣ."
Гӯё барои исботи ин тамаркузи нави бренди итолиёвӣ, ба назар чунин мерасад, ки офаринишҳо ба монанди Lamborghini SC20 ё Huracán STO ҳастанд, моделҳо бештар барои иҷрои динамикӣ тарҳрезӣ шудаанд, на барои иҷрои пок (гарчанде ки онҳо сарфи назар карда нашудаанд).