Пас аз як қисми аввал, ки мо бо он дар дохил ва берун аз он шинос шудем ва он бо ҷангали шаҳр чӣ гуна буд, дар ин қисми дуюми санҷиши мо дар ниҳоят мо тавонистем, ки навтаринро бигирем. Land Rover Defender ба макони табиии худ, аз тамаддун дур.
Аз ин рӯ, мо ба як навъи дигари "ҷангал", ба биҳишти берун аз роҳ, дар Квинта-ду Конде рафтем, то афсонаи аз нав ихтироъшудаи роҳро озмоиш кунем.
Оё шумо тавонистед, ки ҳамаи мушкилотеро, ки мо ба шумо гузоштаем, паси сар кунед? Дар ин саёҳат Гилерме ва Муҳофизи навро пайгирӣ кунед:
Land Rover Defender 110 P400 S
P400, бензин, беҳтарин муҳаррики диапазон аст. Нархҳо аз 94,610 евро оғоз мешаванд, аммо воҳиди мо зиёда аз 13 ҳазор евро илова кард, ки аз ҷониби:
- ПАНОРАМИИ БЕРУН (€7351).
- Санги Гондвана (ранга); анҷоми дурахшон; Чарххои 20" 5-то "Style 5095"; Gloss Dark Grey бо Contrast Diamond Turned анҷом; Чархи эҳтиётии андозаи муқаррарии 20 дюйм; шинаҳои тамоми мавсим; Боми бо ранги бадан; Боми панорамии слайд; Бастаи берунии сиёҳ; Айнакҳои махфият; чароғҳои LED; Чароғҳои пеши туман.
- ПАНОРАМИИ ДОХИЛИ (802 €).
- Ҷойҳои Acorn дар пӯсти донадор ва нассоҷии мустаҳкам бо дохилии моҳӣ; Курсҳои пеши қисман электрикӣ гармшаванда бо 12 танзимот; Қуттиҳои қафои; Қисмати хунуккунӣ дар консоли марказии пеши 40:20:40 бо устухони марказӣ гарм карда мешавад; Бастаи боми Light Oyster Morzine; Нури салиб бо қабати хокаи хокистарии сабук.
- ДИГАР ИНТИХОБОТ (€4859).
- Маҷмӯи қобилияти пешрафтаи роҳ; Бастаи бароҳатӣ ва қулай; ClearSight оинаи паси дохилӣ; Дастрасии бидуни калид; Secure Tracker Pro.
Мушаххасоти техникӣ
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| муҳаррики сӯзишворӣ | |
| Мавқеъ | Пеш, дарозӣ |
| Архитектура | 6 силиндр дар навбат |
| Тақсим | 2 клапан AC/24 |
| Хӯрок | Ҷароҳат Бевосита, Турбо, Компрессор, Intercooler |
| Иқтидор | 2996 см3 |
| кувва | 400 асп дар 5500 чархзанӣ |
| Бинарӣ | 550 Нм байни 2500-5000 чархзании |
| Таркиш | дар чор чарх |
| Қуттии фишанг | Қуттии 8-суръати автоматӣ (конвертер моменти) |
| Шасси | |
| Таваққуф | FR: мустақил — секунҷаҳои дукарата; TR: мустақил - Пайванди интегралӣ |
| тормоз | FR: Дискҳои вентилятсияшаванда; TR: Дискҳои вентилятсияшуда |
| Самт | ёрии электрики |
| Шумораи гардиши руль | 2.7 |
| диаметри гардиш | 12,84 м |
| Андозаҳо ва қобилиятҳо | |
| Comp. x паҳнои x Alt. | 4758 мм (5018 мм бо чархи эҳтиётӣ) x 1996 мм x 1967 мм |
| Дарозии байни меҳвар | 3022мм |
| иқтидори ҷомадон | 857-1946 л |
| иктидори анбор | 90 л |
| Чарххо | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Вазн | 2361 кг |
| Кунҷҳои берун аз роҳ | Ҳамла: 38; Пардохт: 40º; Ventral: 28 |
| гузаргоҳи форд | 900 мм |
| Таъминот ва истеъмол | |
| Суръати максималӣ | 191 км/соат |
| 0-100 км/соат | 6,1 сония |
| истеъмоли омехта | 11,4 л/100 км |
| Партобҳои CO2 | 259 г/км |
Оё қисми аввали ин санҷишро ҳанӯз надидаед?