Хабархое, ки ба Сузуки Ҷимми дар соли 2020 ба фурӯш дар Аврупо қатъ хоҳад шуд, дар аввал аз ҷониби Autocar India пешрафт карда шуда буд, ҷолиб он аст, ки яке аз бозорҳое, ки дар он тамоми рельефи хурд мавҷуд нест.
Сабаби ин тасмим чист? Партобҳои CO2. Мо аллакай дар ин ҷо дар бораи 95 г/км, партобҳои миёнаи СО2, ки саноати мошинсозӣ бояд то соли 2021 дар Аврупо бирасад, сӯҳбат кардем. Аммо то соли 2020, 95%-и фурӯши умумии як истеҳсолкунанда ё гурӯҳ бояд ба ин сатҳ расад — Ҳама чизро дар бораи ҳадафи 95 г/км фаҳмед.
Ва аз ин ҷо мушкилоти Suzuki Jimny дар Аврупо оғоз мешавад. Сарфи назар аз яке аз моделҳои паймоне, ки бренди Ҷопон дар Аврупо мефурӯшад, он бо яке аз бузургтарин муҳаррикҳои худ, чор силиндраи дарунсохт, бо 1500 см3, атмосфера, бо иқтидори 102 от ва 130 Нм муҷаҳҳаз шудааст.
Маҷмӯи хусусиятҳои мушаххаси Ҷимниро барои машқҳои берун аз роҳ, минтақае, ки он дурахшид, илова кунед, инчунин иҷрои аэродинамикии он ва ҳеҷ мӯъҷиза вуҷуд надорад.
Истеъмол ва аз ин рӯ, партовҳои CO2 (WLTP) баланд аст: мутаносибан 7,9 л/100 км (қуттии фишанги дастӣ) ва 8,8 л/100 км (қуттии худкор), ки ба партовҳои CO2 мувофиқ аст, 178 г/км ва 198 г/км . Инро бо пуриқтидори 140 от 1.4 Boosterjet аз Swift Sport муқоиса кунед, ки "танҳо" 135 г/км мепартояд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Razão Automóvel аз Сузуки дар Португалия пурсид, то хабари аз ҷониби Autocar India пешниҳодшударо тасдиқ кунад ва ҷавоби мусбӣ аст: Suzuki Jimny тиҷоратии онро дар тӯли ин сол қатъ хоҳад кард. Аммо, бренд қайд мекунад, ки "версияҳои кунунии Ҷимни дар фурӯш мавҷуданд (ки) то нимаи семоҳаи дуюм паҳн карда мешаванд".
Оё ин видоъи қатъии Ҷимни бо Аврупо аст?
Не, ин воқеан як "баъдтар вомехӯрем" аст. Suzuki Jimny дар семоҳаи охири сол ба Аврупо бармегардад, аммо ҳамчун як мошини тиҷоратӣ , чунон ки аз ҷониби бренд тасдиқ карда мешавад. Яъне, версияҳои мавҷуда бо версияи нав иваз карда мешаванд, ки танҳо ду ҷой доранд.
Мошинҳои тиҷоратӣ аз коҳиши партовҳо эмин нестанд, аммо миқдори онҳо бояд гуногун аст: то соли 2021 партовҳои миёнаи CO2 бояд 147 г/км бошад. Ин имкон медиҳад, ки Suzuki Jimny дар охири сол ба Аврупо баргардад ва маркетингро дубора оғоз кунад.
Ва варианти чорҷойӣ… Оё он бармегардад?
Дар ҳоли ҳозир таъйид кардан ғайриимкон аст, аммо Autocar India мегӯяд, ки бале, "мусофир" Ҷимни дар марҳилаи баъдӣ ба Аврупо бармегардад. Эҳтимол бо муҳаррики дигар, ки бештар дар партовҳо мавҷуд аст ё эволютсия - шояд электриконидашуда, бо системаи ҳалим-гибридӣ - аз 1,5 ҷорӣ.
Дар бораи ҳалим-гибридӣ сухан ронда, Suzuki ба зудӣ омода аст, ки версияҳои ҳалим-гибридии моделҳои худро, ки ҳоло дорои системаҳои 48 В доранд, омода созад.Инҳо бо K14D, муҳаррики 1.4 Boosterjet, ки ба Swift Sport, Vitara ва S-ро қувват мебахшанд, ҷуфт карда мешаванд. -Кросс, ваъда медиҳад, ки коҳиши партовҳои CO2 тақрибан 20%.
Оё ин муҳаррик метавонад дар зери капот Ҷимни ҷой пайдо кунад?
Муваффақият, аммо дидан душвор
Падида он чизест, ки мо метавонем Сузуки Ҷимниро дар он гунаҳкор кунем. Ҳатто худи бренд барои таваҷҷуҳе, ки аз рӯи заминҳои хурди он ба вуҷуд омадааст, омода набуд. Талабот чунон буд, ки он дар баъзе бозорҳо рӯйхати интизории яксоларо ба вуҷуд овард - ҳатто барои баъзе суперспортҳо интизор шудан лозим нест.
Бо вуҷуди муваффақият, дидани Ҷимни дар кӯча душвор аст: дар соли 2019 дар Португалия ҳамагӣ 58 адад фурӯхта шуд . Ин барои набудани таваҷҷӯҳ ё ҷустуҷӯ нест; танҳо ягон адад барои фурӯш мавҷуд нест. Корхонае, ки дар он истеҳсол мешавад, иқтидори чунин талаботро надорад ва Сузуки табиист, ки бозори дохилиро авлавият додааст.
Эҳтимол, ва то ҳол тасдиқи худро наёфтааст, барои қонеъ кардани талабот, Сузуки барои истеҳсоли Ҷимни дар Ҳиндустон омодагӣ мегирад.