Писари дехконон Ферруччо Ламборжини дар синни 14-солагиаш ба сифати шогирди механик ба кор шуруъ кард. Соҳибкори итолиёвӣ дар 33-солагӣ, ки аллакай дорои дониши васеъ дар соҳаи муҳандисӣ буд, ширкати Lamborghini Trattori-ро таъсис дод, ки тракторҳои кишоварзӣ истеҳсол мекард. Аммо он бо ин тамом нашуд: дар соли 1959 Ферруччо як заводи гармкунакҳои равғании Lamborghini Bruciatori сохт.
Lamborghini ҳамчун бренди мошин танҳо дар соли 1963 бо мақсади рақобат бо Ferrari сохта шудааст. Феррусио Ламборгини аз Энцо Феррари хоҳиш кард, ки дар бораи баъзе камбудиҳо шикоят кунад ва баъзе роҳҳои ҳалли моделҳои Феррариро нишон диҳад. Энцо аз таклифхои тракторсози «одам» хафа шуда, ба Феррусио чавоб дод, ки вай «дар бораи мошинхо чизе намефахмад».
Ҷавоби Lamborghini ба «таҳқир»-и Энцо мунтазир нашуд. ДАР Lamborghini Miura шояд ин аввалин набуд, аммо дар соли 1966 ин қавитарин посухи ӯ ба Феррари хоҳад буд.
Бори аввал дар намоиши автомобилии Женева (дар сурати боло) бо кузов ба матбуоти чахонй пешниход карда шуда буд, пас аз он ки шасси як сол пеш аз ин намоиш дода шуда буд, аз хар гушаю канор заказхо мерехтанд. Ҷаҳон дарҳол на танҳо ба зебоӣ, балки ба хусусиятҳои техникии Miura таслим шуд.
Барзагови хашмгин
Ва тааҷҷубовар нест: муҳаррики V12 дар мавқеи марказӣ, қафо ва… кундаланг - варианте, ки аз ҷониби аввалин Mini (1959) таъсир кардааст - бо чор карбюратори Вебер, интиқоли панҷсуръати дастӣ ва таваққуфгоҳи мустақили пеш ва пас ин мошинро як чизи инқилобӣ кард. чун 350 кувваи асп.
Дар санаи барориши худ Lamborghini Miura тезтарин мошини истеҳсолӣ дар сайёра буд. Шитоб аз 0 то 100 км/соат дар 6,7 сония ба даст омад, дар ҳоле ки суръати максималии эълоншуда 280 км/соат буд (ба даст овардани он мушкилтарин буд). Ҳатто имрӯз, пас аз 50 сол, он мутаассир мекунад!
Тарҳ дар дасти Марчелло Гандини, итолиёвӣ буд, ки дар таваҷҷӯҳ ба ҷузъиёт ва аэродинамикаи мошинҳои худ бартарӣ дошт. Lamborghini Miura бо силуэти дилфиреб, вале тарсонанда дилҳоро дар ҷаҳони автомобилсозӣ шикаст (ва берун аз он…).
Дар соли 1969, мошини варзишии итолиёвӣ як шахсияти барҷаста дар пайдарпаии ифтитоҳи филми "Кори итолиёвӣ" буд, ки дар Алпҳои Италия ба навор гирифта шудааст. Дарвоқеъ, ин як мошини машҳуре буд, ки онро дар гаражҳои шахсиятҳои машҳур ба мисли Майлз Дэвис, Род Стюарт ва Фрэнк Синатра дидан мумкин буд.
Гарчанде ки он аллакай шӯҳрати мошини зудтаринро дар ҳама давру замон дошт, Lamborghini тасмим гирифт, ки рецептро такмил диҳад ва дар соли 1968 Miura S-ро бо иқтидори 370 қувваи асп ба фурӯш баровард. Аммо бренди Sant'Agata Bolognese бо ин қатъ нашуд: дере нагузашта, дар соли 1971, Lamborghini Miura SV бо муҳаррики 385 асп ва системаи такмилёфтаи молиданӣ муаррифӣ карда шуд. Ин охирин ва шояд машҳуртарин мошини варзишӣ дар "диапазон" буд.
Бо вуҷуди он ки дар тӯли ҳафт сол барандаи стандарти бренд буд, истеҳсоли Lamborghini Miura дар соли 1973, замоне ба охир расид, ки бренд бо мушкилоти молиявӣ мубориза мебурд. Дар ҳар сурат, ҳеҷ шакке нест, ки ин мошини варзишӣ дар соҳаи мошинсозӣ мисли дигарон нишон дода шудааст.
Ин як қадами муҳим барои муайян кардани рецепти ниҳоӣ барои суперспортҳои оянда хоҳад буд. Вориси он - Countach - онро бо гардиши муҳаррики мобайнии қафо тавассути 90 дараҷа ба мавқеи тӯлонӣ, меъмории интихоб барои ҳама суперспортҳои оянда семент мекунад. Аммо ин ҳикояи дигар аст…