Эълони имрӯза, ки Астон Мартин дорои CEO нав (CEO) аст, танҳо охирин боби замонҳои ноором, ки дар моҳҳои охир дар як бинокори хурд Бритониё зиндагӣ.
Энди Палмер аз соли 2014 директори генералии бренди бритониёӣ буд ва то замонҳои наздик масъули рушди ширкати Астон Мартин буд.
"Нақшаи асри дуюм" (Нақшаи асри дуюм) ба он имкон дод, ки портфели брендро навсозӣ карда, DB11, Vantage-и нав ва DBS Superleggera-ро ба фурӯш барорад. Муҳимтарин нашри ягон бор? Шояд DBX нав, аввалин SUV бренди - партоб бо сабаби Ковид-19 осеб дидааст - бо он Палмер умедвор буд, ки суботи молиявии на ҳамеша устувори Астон Мартинро таъмин кунад.
"Феррари Бритониё"
Ин орзуи Энди Палмер буд, ки Астон Мартинро ба мақоми "Феррари бритониёӣ" боло барад - ин ибораро дар мусоҳиба бо Autocar истифода кардааст. Шӯҳратпарастӣ, пеш аз ҳама, ба модели тиҷоратии бренди пурқудрати итолиёвӣ, инчунин ба намуди мошине, ки он ният дорад пешниҳод кунад, нигаронида шудааст.Ба бюллетени мо обуна шавед
Танҳо ба гипер-спортии Valkyrie нигаред, ки он ҳам аввалин модели миёнаи муҳаррики пушти он аст - ва он ягона нест. Дар нақшаҳо мо дар роҳ боз ду “моҳигарии миёна”-ро мебинем: Валҳалла (2022) ва як Vanquish нав (2023).
Бо вуҷуди ин, қарори аз ҳама "сиёҳӣ"-и Палмер ин гузоштани Астон Мартин дар бозори саҳҳомӣ буд - мо дидем, ки Серхио Марсионне бо Феррари ҳангоми ҷудо шуданаш аз FCA ҳамин корро кард ва бо муваффақияти бузург. Дар мавриди Астон Мартин, ҳикоя он қадар хуб набуд ...
Пас аз як силсила натиҷаҳои камтар хуби тиҷоратӣ ва нишон додани зиён дар се моҳи аввали соли ҷорӣ, саҳмияҳои бренди бритониёӣ аллакай 90% арзиши ибтидоии худро аз даст додаанд. Натиҷаҳое, ки Палмерро водор карданд, ки нақшаи ибтидоии худро аз назар гузаронад ва масалан, ҷорӣ кардани бренди боҳашамати Lagonda дар бозорро ба таъхир андохт.
Лоуренс Стролл, сармоягузор, ҳоло директори генералӣ
Моҳи март ба саҳна Лоуренс Стролл баромад, ки бо ҳузураш дар Формула 1 маъруф аст - ӯ директори дастаи Racing Point аст - консорсиуми сармоягузориро роҳбарӣ мекард, ки ба ӯ имкон медиҳад, ки ба Астон Мартин садҳо миллион евро ворид кунад (бисёр зиёд). барои кафолат додани оғози истеҳсоли DBX лозим аст). Он инчунин ба даст овардани 25% ширкат ба консорсиуми таҳти роҳбарии Stroll кафолат дод.
Лоуренс Стролл ҳоло директори генералии Астон Мартин аст ва ҳоло нақша равшан аст: аз нав оғоз кардани амалиёти истеҳсолӣ (онҳо инчунин аз сабаби Ковид-19 боздошта шуда буданд) бо таваҷҷӯҳи возеҳ ба оғози истеҳсоли DBX. Мошинҳои миёнаи муҳаррики миёна ва гипер-спортии пушти миёна низ бояд идома дода шаванд, то мавқеи Астон Мартинро дар ин бахши бозор мустаҳкам кунанд.
Кӣ қисми ояндаи Астон Мартин нест? Энди Палмер.
Астон Мартин DBS Superleggera
Астон Мартин директори нав пайдо кард
Натиҷаҳои бади Палмер шояд қарори Строллро дар бораи иваз кардани ӯ ба миён оваранд. Интихоби директори нави Астон Мартин ба Тобиас Моерс афтод , собиқадори беш аз 25-солаи Даймлер. Ва аз соли 1994 инҷониб ӯ, махсусан, бо Mercedes-AMG ҷалб шудааст.
Вай аз соли 2013 вазифаи директориро ба ӯҳда гирифта, ба зинаи болоии шӯъбаи баландсифати Даймлер баромад. Моерс яке аз омилҳои асосии тавсеаи он аст: фурӯш аз 70 000 адад дар соли 2015 то ба 132 000 адад расид.
Ба гуфтаи Стролл, вай шахсест, ки барои нақши директори генералии Астон Мартин малакаҳои мувофиқ дорад:
«Вай як касби бениҳоят боистеъдод ва пешвои собитшудаи тиҷорат буда, дар тӯли солҳои зиёд бо Daimler кор кардааст, ки мо бо ӯ шарикии дарозмуддат ва муваффақи техникӣ ва тиҷоратӣ дорем, ки умедворем идома хоҳад дод.
Дар давоми фаъолияти худ ӯ медонист, ки чӣ гуна доираи моделҳоро васеъ кардан, мавқеи брендро мустаҳкам кардан ва даромаднокӣ беҳтар кардан лозим аст».
Оё ӯ шахси дурусте хоҳад буд, ки сарвати (қариб ҳамеша) Астон Мартини нооромро баргардонад? Мо бояд интизор шавем.
Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.