Дар рӯҳияи Дакар ва Чемпионати ҷаҳонии ралли, ки ҳафтаи оянда оғоз мешавад (NDR: ҳангоми нашри аслии мақола), мо имрӯз ба шумо маҷмӯи машқҳои тарроҳии гипотетикиро пешкаш мекунем, ки ҳеҷ гоҳ равшании рӯзро нахоҳанд дид, вале ки онхо баъзе асрори гузаштаро ба имруз меоранд. Рӯйхатро тафтиш кунед:
Форд Мустанг RS200
ДАР Форд RS200 Нусхаи аслӣ дар соли 1984 барои рақобат дар гурӯҳи B бароварда шуд, аммо тағирот дар қоидаҳо чанде нагузашта он имкони пурраи худро нишон дод. Ҳоло, бо ин версияи Mustang RS200, "мушакҳои амрикоӣ" ҳама чизро дорад, ки сутунмӯҳраамонро ларзиш кунад.
Абарт 595/695 WRC
Оё шумо тасаввур карда метавонед, ки як сокини шармгин, масалан, дар Ралли навбатии Португалия лағжида мешавад? Бале, аммо ин на танҳо як сокини шаҳр аст, ки аз намуди зоҳирии мунтазам ва нотарси ӯ дида мешавад. Ин Abarth 595/695 як мушаки аслии ҷайбист, ки муҳаррики дорои иқтидори беш аз 300 аспро дар зери капот пинҳон мекунад. Замони Мини ва Метро дар WRC ба ёд наовардан ғайриимкон аст.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Mercedes-Benz S-Class
Кӣ гуфт, ки салони боҳашамат метавонад версияи ралли дошта бошад? Албатта, он метавонад, ҳатто бештар, вақте ки он бо муҳаррики 3,0 л ду турбо V6 муҷаҳҳаз шудааст. Чанд ламси дигар дар ин ҷо ва он ҷо ва мо шубҳа надорем, ки ин версияи ралли Mercedes-Benz S-Class муваффакият мебуд. Бо вуҷуди ин, фаромӯш набояд кард, ки мошине, ки шуморо рӯҳбаланд мекунад, мошини ралли набуд, он дар бораи суръат ва устуворӣ буд. Ба мақолаи зер нигаред:
Alfa Romeo Giulia WRC
Бо назардошти суръати баландтарини зиёда аз 300 км/соат ва 3,9 сония дар суръат аз 0-100 км/соат, мо гуфтан мумкин аст, ки Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio инчунин як номзади ҷолиб барои истеҳсоли версияи WRC хоҳад буд. Агар дар бораи қудрати он ягон шубҳа вуҷуд дошта бошад, Ҷулиа онҳоро дар Нюрбургринг бо роҳи зудтар аз Lamborghini Murciélago LP640 ба даст овард.
Lancia Delta Integrale
Таърихи Lancia дар варзиши автомобилӣ тӯлонӣ ва пур аз муваффақият аст, агар яке аз брендҳои барҷастаи нимаи дуюми асри 20 набошад. Аз ин рӯ, арҷгузорӣ ба ин истеҳсолкунандаи итолиёвӣ, ки дар ин ҷо аз ҷониби Lancia Delta Integrale . Дуруст аст, ки мо ин моделро ҳеҷ гоҳ дар ҷаҳони ралли нахоҳем дид, аммо ҳамчун мукофоти тасаллӣ, мо ҳамеша метавонем резинаи сӯхтаи 600 аспи Lancia Delta EVO E1-ро дар мусобиқаи итолиёвӣ тамошо кунем.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Volkswagen Touran WRC
Ҳангоми фикр кардан дар бораи мошини ралли, интиқолдиҳандаи одамон аввалин чизе нест, ки ба хотир меояд, аммо ин тарҳи консепсияи берун аз роҳ исбот мекунад, ки идея комилан аз ҷои худ нест. Дуруст аст, ки Volkswagen Touran аз ҷониби бренд ҳамчун "минивени варзишӣ" тавсиф шудааст, аммо мо фикр мекардем, ки онро айнан қабул кардан лозим нест…
Rolls Royce Wraith "Jules"
Оё шумо Rolls-Royce Corniche-ро, ки дар Дакар ширкат дошт, дар хотир доред? Мисли ин модел, Rolls Royce Wraith як салони боҳашаматест, ки барои саёҳат омода аст. Тарҳи тозашуда, вале шадиди ин модел ва муҳаррики 6,6 литрии дугона турбо V12 кифоя аст, ки ақли шуморо варам кунад.
Консепсияи WRC Alpine
Нақшаҳои бозгашти таърих альпй холо пир шудаанд ва сабабашро фадмидан осон аст. Дар нимаи дуюми асри 20, бренди фаронсавӣ барои баъзе аз мошинҳои ҷолибтарин дар бозор масъул буд. Бозгашти Alpine дар охири соли гузашта таъин шуда буд (NDR: дар замони нашри аслии ин мақола), аммо шарикии Renault ва Caterham натиҷа надод - аммо як кӯҳи нав дар роҳ аст…
Audi TT Quattro
ДАР Ауди ТТ Ин бешубҳа як мошини стандартии варзишӣ аст, ки ҳадди аққал дар асфалт қудрат ё чолокӣ надорад. Аммо оё хусусиятҳои берун аз роҳи он барои бартарӣ аз талаботи ҷаҳони ралли кофӣ аст? Дар назария, потенсиал вуҷуд дорад ва кашиш низ - мо Аудиро интизорем…
Porsche 911 "Сафари"
Охирин - вале на камтар аз он - мо тарк кардем Порше 911 , ки версияҳои мухталифи онҳо дар чанд мусобиқа дар солҳои 60, 70 ва 80-ум ба ҷойҳои аввал расидаанд, аз ҷумла ғолибият дар Дакар. Модели олмонии баландсифат ба назари мо номзади беҳтарин барои доштани версияи берун аз роҳ ба назар мерасад, зеро кӣ медонад, шояд шумо фаромӯш накунед.
Аксҳо: Карво