ДАР цитрон ислох кард C4 соли гузашта, аммо тибқи иттилои вебсайти Auto Express, бренди фаронсавӣ ният надорад, ки онро барои муддати тӯлонӣ аз пешниҳоди худ дур кунад ва барои ба кор андохтани насли нав омодагӣ мегирад, ин дафъа бо версияи электрикӣ.
Ба гуфтаи ноиби президенти муҳандисии гурӯҳи PSA, Гил Ле Борн , оянда C4 ба платформа муроҷиат намекунад EMP2 ки барои Peugeot 308 ҳамчун асос хизмат мекунад, аммо барои платформаи нави гурӯҳ, CMP , дар версияи дарозтар.
Бино ба хабари Auto Express, Gilles Le Borgne низ тасдиқ кард, ки а ҳама версияи электрикӣ аз нав C4 ки варианти электрикии платформаро истифода мебарад, ба e-CMP.
На шитоб, балки бо афзалият
Дар айни замон бренди фаронсавӣ дар сегменти C тавассути C4 Cactus муаррифӣ мешавад, аммо директори генералии Citroën Линда Ҷексон дар изҳорот ба Auto Express тасдиқ кард, ки гарчанде ки то ҳол санаи тасдиқшудаи муаррифӣ вуҷуд надорад, C4 нав аст. афзалиятнок.
Линда Ҷексон, директори генералии Citroën ба Auto Express сӯҳбат мекунад"Гарчанде ки мо то ҳол санаи мушаххасро муайян накардаем, ки вориси C4-ро кай ба фурӯш мебарорем, бо назардошти аҳамият ва фурӯши сегмент, ман кафолат дода метавонам, ки муаррифии модели нав авлавият дорад."
Гурӯҳи PSA дар аввал эълон карда буд, ки платформаи e-CMP метавонад батареяҳои то андозаро ҷойгир кунад. 50 кВт-соат иқтидор . Бо вуҷуди ин, Gilles Le Borgne ноумед кард, ки эҳтимолияти оянда вуҷуд дорад барқӣ C4 омада, ба батареяҳои то такя 60 кВт соат зеро он ба версияи дарозтари платформа муроҷиат хоҳад кард.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
сарфи назар аз нав C4 таъмин карда тавонистан а Версияи 100% электрикӣ , Citroën ният надорад, ки пешниҳоди версияҳоро бас кунад Бензин ва Дизель . Агар тасдиқ карда шавад, версияи электрикии C4 метавонад то як автономия дошта бошад 350 км агар шумо батареяро истифода баред 60 кВт соат , то ҳол тибқи Gilles Le Borgne.
Ба канали Youtube мо обуна шавед.