Ҳамин тавр бояд як мошини 50 миллион евро Ferrari 250 GTO истифода шавад

Дар ҷаҳон шумораи ками мошинҳо мавҷуданд, ки метавонанд ба Bugatti Veyron пурра соя гузоранд, ҳатто бештар аз он вақте ки ин мошини супер-спортӣ дар эксклюзивӣ ва арзишманд - "либос" Grand Sport Vitesse муаррифӣ мешавад. Аммо вакте ки дар тарафи дигар а Феррари 250 GTO , беҳтарин чизе, ки ин Bugatti мекунад, орзу аст. Орзу кардан, ки рӯзе касе ба ӯ ҳамин тавр нигоҳ мекунад...

Оғози аз ҳад зиёд шоирона? Шояд. Аммо ин "Каваллино Рампанте" инро ва бисёр чизҳои дигарро талаб мекунад. Агар ман медонистам, ки чӣ тавр ба итолиёвӣ шеъри ошиқона нависам ва ба ман бовар кунед, ин ҳамон коре мекардам.

Модели пурарзиштарин мошин дар ҷаҳон маҳсуб мешавад, Ferrari 250 GTO ҳамагӣ 39 адад истеҳсол шудааст ва қариб ҳамаи онҳо, ки то ҳол зинда мондаанд, зери қулф ва калид мебошанд.

Маҳз ба шарофати чунин мошинҳо буд, ки ҳар дафъае, ки онҳо дастро иваз мекунанд, якчанд даҳҳо миллион евро ба даст меоранд, истилоҳи "маликаи гараж" ё маликаи гараж - ба вуҷуд омадааст. Ҳамааш аз он сабаб, ки соҳибонашон онҳоро пулҳои калон мебинанд, на мошин. Пӯшида — дар дохили «пуфакҳо», ки дар он сифат ва ҳарорати ҳаво назорат карда мешавад, то ба рангубор зарар нарасонад — онҳо фарсуда намешаванд ва хатари садамаро надоранд.

Аммо, хушбахтона, онҳое ҳастанд, ки ин тавр фикр намекунанд ва боварӣ доранд, ки беҳтарин роҳи "табобат" кардани ин навъи мошин он чизест, ки онҳо барои он сохта шудаанд: роҳ рафтан дар роҳ.

Соҳиби ин Ferrari 250 GTO-и соли 1962 маҳз ҳамин тавр фикр мекунад ва ба хурсандии мо - мо ва ҳар касе, ки мошинҳоро дӯст медорад - мо метавонем ӯро дар роҳ дар тӯли ҳашт дақиқа дар видеое, ки аз ҷониби youtuber TheTFJJ сабт шудааст, мебинем - дар Британияи Кабир - аз як… Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Акнун фаҳмидед, ки чаро ӯро ба сӯҳбат овардам?

Овози муҳаррики атмосфераи 3,0 литрии V12 бо иқтидори 300 асп дар ин 250 GTO як таҷриба аст. Ҳама бензинфурӯшони ҷаҳон сазовори шунидани «фарёд»-и ин 12 баллон дар V, бидуни филтрҳо буданд, агар танҳо як маротиба.

Аммо вакте ки мо бо таърихи ин агрегат нагзтар шинос мешавем, дарк мекунем, ки вай дар хакикат як навъ «якбора» аст: вай дуйумин 250 ГТО буд ва аввалин шуда мусобика мекард. Вай дар соли 1962 дар «12 соат Себринг» дар Иёлоти Муттаҳидаи Амрико бо Фил Ҳилл ва Оливье Гендебиен дар сари чарх баромад ва дар ҳисоби умумидастаӣ ҷои дуюмро гирифт.

Дар мавриди нарх бошад, арзиши ин 250 ГТО дар бетон "паррондан" душвор аст - мо медонем, ки ҳангоми ба фурӯш баровардани он дар соли 2016 онҳо 50 миллион евро (иловаи миллион минус миллион) талаб мекарданд. Аммо се сол пеш, як мошини дигари Ferrari 250 GTO, ки низ дар рақобат буд, тақрибан ба 60 миллион евро фурӯхта мешуд ва он гаронтарин мошини ҳама вақт мешавад.