"Нақшаи ман сохтани хурдтарин мошини солҳои 80-90 (аз Мерседес) бо бузургтарин муҳаррики он замон буд." Йохан Мутер, Голландия ва соҳиби JM Speedshop, маҳз ҳамин тавр офариниши худро дар омезиши аслии baby-Benz, муътабар асоснок мекунад. Мерседес-Бенс 190 , бо M 120, аввалин истеҳсоли бренди ситораи V12, ки дар S-Class W140 debut кард.
Лоиҳаи ҳам ҷолиб ва ҳам ҷолиб, ки дар соли 2016 оғоз ёфта, ба таври муфассал дар як қатор видеоҳо - зиёда аз 50 - дар канали YouTube-аш JMSpeedshop ҳуҷҷатгузорӣ шудааст! Вазифаи душворе, ки барои анҷом додани сеюним сол тӯл кашидааст, ба зиёда аз 1500 соати корӣ рост меояд.
Mercedes-Benz 190-и истифодашуда аз соли 1984 мебошад, ки аз Олмон соли 2012 ворид карда шудааст ва дар аввал бо 2,0 л чор-силиндраи (M 102) муҷаҳҳаз шуда буд, то ҳол бо карбюратор. Барои пешбурди лоиҳа, аввал V12-ро пайдо кардан лозим буд, ки аз S 600 (W140), бадани дароз баромад.
Ба гуфтаи Мутер, S600 аллакай 100 000 километрро ба қайд гирифтааст, аммо ба таваҷҷӯҳи зиёд эҳтиёҷ дошт (таъмири шасси лозим буд, инчунин баъзе ҷузъҳои электронӣ намерасанд). Занҷири кинематикӣ бошад, дар ҳолати хуб қарор дошт ва аз ин рӯ ин «кӯчонидани» мураккаб оғоз ёфт.
табдили амиқ
Тағйироте, ки ба 190 барои V12 мувофиқат кардан ва идора кардани тамоми қувваи оташфишонии он лозим буд, аз эҷоди зерчаҳорчӯбаи нави пеши ва васлкунакҳои муҳаррик сар карда, бештар аз бисёр буданд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Барои боқимонда, ин "ҳамла" ба ҷузъҳои аслии Mercedes-Benz буд. Дар "қурбонӣ" S 600 инчунин вентиляторҳо, радиатори интиқол, тири дифференсиалӣ ва ақиб, инчунин меҳварҳои (кӯтоҳ) кардаи худро истифода бурд. Интиқоли автоматии панҷсуръат аз соли 1996 CL600, системаи боздории пеш аз SL 500 (R129) ва пас аз E 320 (W210) - ҳарду бо дискҳои Brembo ва калиперҳо нав карда шудаанд - дар ҳоле ки роҳбарикунанда низ аз W210 мерос гирифта шудааст. .
Барои боло, мо чархҳои нави 18-дюймаи дорем, ки дар хурди Mercedes-Benz 190, ки аз насли S-Class, W220 омадаанд, ки бо шинаҳои паҳнои 225 мм дар пеш ва 255 мм иҳота шудаанд, бузурганд. пушти. Зеро, тавре ки як бренди шина гуфта буд, ки "барои қудрат бе назорат фоида надорад", ин 190 V12 дид, ки таваққуфгоҳи он комилан аз нав дида баромада шудааст ва ҳоло аз ҷониби маҷмӯаи coilover боздошта шудааст - ба шумо имкон медиҳад, ки намнокӣ ва баландӣ - ва буттаҳои мушаххасро танзим кунед.
V12 (каме) пурқувваттар
Ситораи ин тағирот, бешубҳа, M 120, аввалин V12 истеҳсоли Мерседес-Бенс мебошад, ки бо 6,0 л иқтидор барои интиқоли 408 асп ба бозор баромад ва пас аз чанд сол то 394 от поин рафт.Йохан Мутер инчунин диққати худро ба муҳаррик, махсусан ба ECU (воҳиди идоракунии электронии муҳаррик), ки як воҳиди нави VEMS V3.8 мебошад, тамаркуз кард. Ба гуфтаи Мутер, ин барои оптимизатсия кардани кори муҳаррик барои қабули E10 (бензини 98 октанӣ) идома дод, ки V12 қудрати каме бештарро, тақрибан 424 аспро хориҷ мекунад.
Инчунин интиқоли автоматӣ дид, ки шӯъбаи идоракунии электронии он аз нав танзим карда мешавад, то тағироти тезтар ҳангоми рондани бештар… машғул шавад. Ва, ҳамчун иловагӣ, он ҳатто якчанд паҳлӯҳои аз синфи C, насли W204 омадаро гирифт.
Ҳатто бо ин муҳаррики азим васлшуда, Mercedes-Benz 190 V12 дар тарозу ҳамагӣ 1440 кг вазн дорад (бо зарфи пур) ва 56% тамоми он ба тири пеши меафтад. Тавре ки шумо гумон мекунед, ин як кӯдаки бенз хеле зуд аст. Чӣ тавр зуд? Видеои навбатӣ ҳама шубҳаҳоро бартараф мекунад.
Йохан Мутер мегӯяд, ки сарфи назар аз иҷрои он, мошин хеле осон аст ва рондан хеле хуб аст. Тавре ки мо дар видео дидем, барои расидан ба суръати 100 км/соат камтар аз панҷ сония лозим аст ва барои расидан ба 200 км/соат каме бештар аз 15 сония лозим аст, ки ин бо сахтафзорҳои солҳои 90-ум, ки барои шитобҳои калон сохта нашуда буд, қобили таваҷҷӯҳ аст. Суръати максималии назариявӣ 310 км/соат аст, ҳарчанд созанда ва соҳиби он бо эҷоди он беш аз 250 км/соатро надодааст.
Гург дар пусти барра
Агар ин чархҳои мега намебуданд - ҳадди аққал ин чархҳои 18-дюймаи дар седанҳои хурд насбшуда чунин ба назар мерасанд - ин 190 V12 тақрибан дар кӯча нодида мемонд. Тафсилотҳое ҳастанд, ки берун аз ромҳо нишон медиҳанд, ки ин танҳо 190 нест. Эҳтимол, аз ҳама возеҳтарин ду гиреҳи ҳавоӣ мебошанд, ки дар он ҷо чароғҳои туман ҷойгир буданд. Ҳатто ду баромади ихроҷӣ - системаи махсуси ихроҷкунандаи Magnaflow - дар қафо бо назардошти ҳама чизҳои ин 190 пинҳон хеле оқилонаанд.
Барои онҳое, ки чашмони линк доранд, дидан мумкин аст, ки ин 190, сарфи назар аз соли 1984, бо тамоми унсурҳои facelift, ки модели соли 1988 гирифта шудааст, меояд. Дар дохили он низ дигаргуниҳо мавҷуданд, аммо аксари онҳо нозуканд. Масалан, либосҳои пӯст аз 190 E 2.3-16 соли 1987 бароварда шудаанд.
Намуди доно, ки ба таври шево инчунин бо ранги интихобшуда барои корпус, омезиши кабуд/хокистарӣ (рангҳо аз каталоги Мерседес-Бенс гирифта шудааст) ба таври возеҳ муҷаҳҳаз шудааст ва ба табъи эҷодкори он комилан мувофиқ аст. Вай мошинҳоеро афзалтар медонад, ки ҳама чизеро, ки онҳо доранд, ошкор намекунанд - бешубҳа, ин ба ин 190 комилан дахл дорад.
Амалан €69 000!
Ин беназири Mercedes-Benz 190 V12 ҳоло аз ҷониби худаш ба маблағи тахминан € 69,000 ба фурӯш гузошта шудааст!
Новобаста аз он ки ин муболиғашуда аст ё не, ба шумо вобаста аст, аммо барои онҳое, ки ба ороиш таваҷҷӯҳ доранд, аммо ороиши ночизи ин 190-ро қадр карда наметавонанд, Муте мегӯяд, ки вай метавонад як боди фарќкунандаи худро, ба мисли экстраваганттари 190 EVO 1 ва EVO 2, созад. вай то ҳол дар бораи гузоштани тирезаҳои барқӣ ба пеш ва пас фикр мекунад - кори эҷодкор ҳеҷ гоҳ хотима намеёбад ...
Барои ба таври муфассал шинос шудан бо ин мошини беназир, Мутер ба наздикӣ видеоеро нашр кард, ки 190 V12-и худро ба таври муфассал нишон медиҳад ва инчунин моро тавассути тағиротҳои воридшуда роҳнамоӣ мекунад: