Ҳангоми истинод ба он гипербола вуҷуд надорад Alfa Romeo 33 Stradale . Ҷолиби диққат аст, ки ин «мошини пойга бо рақами давлатӣ», сарфи назар аз он ки дар соли дури 1967 намоиш дода шуда буд, барои онҳое, ки онро меписанданд, чунин вокуниши пурқуввати эмотсионалӣ нишон медиҳад.
Ин гуна офаринишест, ки моро имондор месозад. Вақте ки ин натиҷаи ниҳоӣ аст, сабабҳои таваллуди он аҳамияти кам доранд.
33 Stradale вақте таваллуд шудааст, ки бренди итолиёвӣ ба эшелони олии чемпионатҳои гуногуни устувории он вақтҳо баргашт. Аз ҷониби Autodelta, шӯъбаи рақобати бренд таҳия шудааст, Tipo 33 ҳузури мунтазам ва ғолиб дар схемаҳо хоҳад буд, ки дар тӯли 10 соли касби худ - аз соли 1967 то 1977 якчанд версияҳо ва таҳаввулотро аз сар гузаронидааст.
танҳо чизи зарурӣ
33 Stradale дар соли аввали ворид шудани Type 33 дар давр, дар ҷараёни Гран-при Итолиё оид ба Формула 1 дар Монза муаррифӣ мешавад, ки робитаи онро бо рақобат мустаҳкам мекунад. Тавре ки аз ном бармеояд, он як навъи 33 буд, ки барои истифода дар роҳҳои ҷамъиятӣ тасдиқ шудааст. Аз модели рақобат, ӯ ҳама чизро мерос гирифт.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аз шасси қубурӣ то муҳаррик. Онҳо танҳо ҳадди ақалро иваз карданд, то он дар роҳ ронда шавад. Услуби curvaceous, ҳатто шево ва нозук як махлуқеро, ки ба шаҳрвандӣ хеле кам дода шудааст, пинҳон мекард. «Факат чизи зарурй»-ро ба мактуб гирифта, хатто кулфхои дару оинахо гузошта нашудаанд. Қоидаҳои иҷозатдодашуда, не?
як рисолаи хеле махсус
Дар зери пӯсти алюминии моҳирона муҷассамашудаи Франко Скаглионе як куораи хеле махсусе пинҳон буд. Бевосита аз Type 33 гирифта шуда, иқтидори ночизи 2,0 л ҳашт силиндраи дар шакли V-90° ҷойгиршударо пинҳон кардааст. Мисли мошини рақобат, он як вали ҳамвор, ду шамъ барои як силиндр (Twin Spark) истифода мебурд ва шифти бемаънӣ дошт — 10 000 гардиш дар як дақиқа!
Бори дигар, биёед ба ёд орем, ки мо соли 1967 будем, ки ин муҳаррик аллакай аз монеаи 100 hp / л бе ба ягон намуди пурборкунӣ истифода намебурд. Рақамҳои расмӣ тақрибан 230 қувваи аспро дар 8800 чархзанӣ ва 200 Нм дар 7000 чархзании хеле баланд нишон медиҳанд.
Мо расман мегӯем, аз сабаби (гӯё) 18 Alfa Romeo 33 Stradale, ки дар тӯли 16 моҳ истеҳсол шудааст, ҳамаашон аз ҳамдигар чи дар намуди зоҳирӣ ва чи аз ҷиҳати мушаххасот фарқ мекарданд. Масалан, аввалин истеҳсоли Stradale бо рақамҳои мушаххас ба қайд гирифта шуд: 245 асп дар 9400 чархзанӣ бо системаи ихроҷи роҳ ва 258 асп бо ихроҷи озод.
Ҳатто дар он вақт, иқтидори 230 асп метавонад паст ба назар мерасид, вақте ки суперспортҳои дигар ба монанди инҳо буданд Lamborghini Miura ки 350 қувваи аспро аз V12 хеле калонтар гирифта буд. Аммо 33 Stradale, ки бевосита аз мошини рақобатӣ гирифта шудааст, сабук ва ҳатто хеле сабук буд. Танҳо 700 кг хушк — Миура, хамчун истинод, зиёда аз 400 килограмм илова кард.
Натиҷа: Alfa Romeo 33 Stradale яке аз мошинҳои зудтарин дар он замон буд, ки танҳо 5,5 сония дар 0 то 96 км/соат (60 mph) лозим аст . Олмониҳо аз Auto Motor und Sport барои тай кардани километри ибтидоӣ ҳамагӣ 24 сония чен карданд ва дар он вақт зудтарин ба он расиданд. Бо вуҷуди ин, суръати баланд аз суръати рақибон пасттар буд - 260 км / соат - бо қудрати хоксор, шояд омили маҳдудкунанда.
ҳама якхела фарқ мекунанд
Аз 18 адад, ки ҳамааш дастӣ истеҳсол шудаанд, як адад дар Алфа Ромео монд, ки онро дар осорхонаи он дидан мумкин аст, шаш адад ба Pininfarina, Bertone ва Italdesign расонида шуд, ки аз онҳо баъзе мафҳумҳои ҷасораттарини замон ба вуҷуд омадаанд — бисёриҳо пешгӯии он, ки ояндаи тарроҳии мошин хоҳад буд - ва боқимонда ба муштариёни хусусӣ супорида мешавад.
Прототипи Alfa Romeo 33 Stradale
Тавре ки аллакай зикр гардид, сохтмони дастӣ он маънои онро дошт, ки 33 Stradale ба дигаре баробар нест. Масалан, ду прототипи аввал дорои оптикаи дугонаи пешина буданд, аммо ин ҳалли он барои як оптика партофта мешавад, зеро қоидаҳо талаб мекарданд, ки онҳо дар масофаи ҳадди ақал аз замин бошанд.
Воридот ва баромади ҳаво инчунин аз як воҳид ба воҳид, новобаста аз шумора, ҷойгиршавӣ, андоза ва шакли онҳо ба таври васеъ фарқ мекарданд. Баъзе Stradale 33-ҳо ду пистаи тозакунак доштанд, дар дигарон танҳо як.
Барои ҳамаи онҳо андозаҳои паймоне умумӣ буданд - дарозӣ ва паҳнӣ дар сатҳи сегменти кунунӣ - каҷҳои зебо ва ҳассос, ки аз ҷониби Скаглионе муайян карда шудаанд ва дарҳои бабочка-бол ё дуэдрал 25 сол пеш аз он ки ҳузури худро дар McLaren эҳсос кунанд. F1. Чархҳои магнийи Campagnolo бо назардошти муболиғаи имрӯза ночиз буданд - диаметри ҳамагӣ 13 дюйм - аммо васеъ дар 8 "ва 9" дар қафо.
Alfa Romeo 33 Stradale
"33 La Belezza Necessaria"
Сабаби ин қадар кам будани ададҳои мошине, ки ин қадар қадрдонӣ ва дилхоҳ аст, метавонад дар нархи он ҳангоми нав бошад. Он ҳатто аз Lamborghini Miura бо фарқияти калон пеш гузашт. Имрӯзҳо ҳисоб карда мешавад, ки матлубтарин Alfa Romeo пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ метавонад ба боло боло равад. 10 миллион доллар . Аммо ба арзиши он боварӣ ҳосил кардан душвор аст, зеро он хеле кам ба фурӯш мебарояд.
Алфа Ромео 50-солагии 33 Stradale (NDR: аз санаи нашри аслии ин мақола) бо намоишгоҳе таҷлил мекунад, ки 31 август дар Museo Storico бренди Арези Италия кушода мешавад.
