Маҳз дар давраи бӯҳрони нафтӣ Citroën AX таҳия ва ба бозор баромад, ки ин дар вазн ва нигаронӣ бо сарфаи сӯзишворӣ инъикос ёфтааст. Он барои иваз кардани Visa Citroën омад, ки нақши модели дастрасӣ ба диапазони Citroën-ро ба ӯҳда гирифт.
Дар аввал он танҳо дар версияҳои седарӣ ва бо се муҳаррики бензин дастрас буд. Баъдтар версияҳои Sport, панҷ дар ва ҳатто 4×4 Piste Rouge пайдо мешаванд.
Яке аз хусусиятҳои он дорандагони шишаҳои 1,5 литрӣ дар дарҳои пеш буд. Гайр аз ин, мо рули якпояро дар версияи якум, баъдтар бо се даст ва дохили оддию спартакиро фаромуш накардаем.
Аз соли 2016, Razão Automóvel қисми ҳайати доварони Мошини сол мебошад
Истеъмоли хуби сӯзишворӣ ба шарофати аэродинамикаи хуб (Cx 0,31) ва вазни кам (640 кг) имконпазир шуд. Муҳаррикҳо инчунин кӯмак карданд, бахусус версияи 1.0 (баъдтар даҳ номида шуд), ки бо ҳамагӣ беш аз 50 қувваи асп ба кори бадан энергияи зиёд дод. Дар ин ҷо дар Razão Automóvel моделест, ки аз даст рафтааст… сабабҳо дар ин ҷо ҳастанд.
Давом додани сӯҳбат дар бораи версияҳо. Дар тӯли истеҳсоли худ, дар байни солҳои 1986 ва 1998, Citroën AX версияҳои зиёдеро дид, ки муҳаррикҳои дизелӣ ва версияҳои тиҷоратии ду курсиро дар бар мегиранд.
Илова бар ин, мо Citroën AX Sport ва Citroën AX GTi-ро таъкид мекунем. Дар аввал коллекторҳои кӯтоҳтаре дошт, ки дар қисмати муҳаррик ҷой гирифтан, чархҳои махсус ва спойлери пушти сар. Он дорои блоки 1,3 литр ва 85 асп буд - сарфи назар аз қудрат он хеле зуд буд. Дуюм, муҳаррики 1,4 литр дошт ва иқтидори 100 аспро бо намуди якхела варзишӣ, вале камтар содда мекард. Интерьери Spartan инчунин дар версияи GTi ва курсиҳои чармӣ (дар версияи Exclusive) ороишоти беҳтари сифат дошт.
Citroen AX Sport
Содда, ҳалли амалӣ, сарфаи истифода ва муҳандисии оддӣ, вале самаранок баъзе аз далелҳое буданд, ки Citroën AX-ро ба ҷоизаи Мошини сол дар соли 1988 ба даст оварданд. Имсол SEAT Ibiza ғолиб шуд.