Форд прототипҳои навро дар микросхемаҳои озмоишӣ дар Ломмели Белгия бо истифода аз нусхаҳои ҳар як чоҳе, ки шумо дар роҳ пайдо мекунед, озмоиш мекунад.
Бо зимистони сахте, ки дар баъзе қисматҳои Аврупо эҳсос мешавад, яху барфу борон вазъи рӯи заминро бадтар мекунад ва метавонад сӯрохиҳоро ба домҳои воқеӣ табдил диҳад. Бо дарназардошти ин буд, ки Форд ба таҳияи харитае оғоз кард, ки дар краудсорсинг сохта шудааст, ки ба ронандагон дар панели асбобҳо ва дар вақти воқеӣ, дар куҷо будани чуқуриҳо, хатари онҳо ва пешниҳоди хатсайрҳои алтернативӣ нишон медиҳад.Ҳамчунин нигаред: Мушаххасоти Ford GT аллакай маълум аст
“Харитаи маҷозӣ метавонад дар лаҳзаи пайдо шудани чуқурии нав сигнал диҳад ва қариб дарҳол ронандагони дигарро аз он чизе, ки онҳоро дар роҳ интизор аст, огоҳ созад. Мошинҳои мо аллакай сенсорҳоеро дар бар мегиранд, ки чуқуриҳои роҳро муайян мекунанд ва ҳоло мо мехоҳем ин технологияро ба сатҳи оянда бардорем."
Уве Хоффман, муҳандиси Форд аз Аврупо
Камераҳои дохили мошин ва модемҳои дарунсохт маълумот дар бораи чоҳҳо ҷамъоварӣ мекунанд ва онро дар вақти воқеӣ ба "абр" интиқол медиҳанд, ки он барои ронандагони дигар дастрас аст. Дар айни замон, системаи фаъоли суспензия таҳия карда мешавад, ки барои паст кардани шиддати зарбаҳо ва фаршҳои бад пешбинӣ шудааст. Мувофиқи бренд, дар якҷоягӣ ин технологияҳо дар таъмир то 500 евро сарфа мекунанд.
