Дуруст аст, ки расман тахеилхои Toyota GR Yaris ҳанӯз оғоз накардаанд. Бо вуҷуди ин, пилоти ҷопонии дрифт Дайго Сайто на танҳо муштарӣ аст ва аз ин рӯ, ӯ аллакай на як, балки ду нусхаи мошини варзишии ҷопонӣ дорад.
Дар яке аз онҳо ба назар чунин мерасад, ки он бо истифодаи маҷмӯаи бадани Pandem, ки онро васеътар кардааст (оё шумо аллакай ба маҷмӯае, ки мо чанд рӯз пеш дар бораи он сӯҳбат карда будем, дастрасӣ доштед?) ва рангубори мошинҳои рақобатиро ба хотир оварда, "маҳдуд" кардааст.
Дар дуюми GR Yaris, Дайго Сайто шӯҳратпарасттар буд ва тасмим гирифт, ки сесилиндраи 1,5 Turbo бо иқтидори 261 асп ва 360 Нмро барои машҳури… 2JZ-GTE, ки аз ҷониби Supra A80 истифода мешавад, иваз кунад!
Ver esta publicação no Instagram
Лоиха
Аён аст, ки вазифаи ҷойгиркунии шаш-силиндраи дар-хати дар маконе, ки барои ҷойгир кардани се-силиндраи дар-хати пешбинӣ шудааст, кори осон нест.
Агар ба ин далел илова кунем, ки 2JZ-GTE, ки Дайго Сайто мехоҳад дар Toyota GR Yaris насб кунад, турбои бузурги Гаррет дорад ва ҷойгузинии он то 3,4 л афзудааст, пас ин вазифа боз ҳам мураккабтар мешавад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Далели ин мураккабиро худи Дайго Сайто ба мо додааст, ки тавассути ҳисоби Instagram-и худ раванди табдили ГР Ярисро мубодила кардааст.
Ver esta publicação no Instagram
Илова ба гирифтани муҳаррики нав, ин Toyota GR Yaris инчунин гардонандаи пурраро аз даст дода, ба як чархи ақиб ва бешубҳа, мошини дрейф мешавад. Бояд дида шавад, ки утилитаи хурд дар ин вазифаҳои нав чӣ гуна рафтор мекунад.