То ба наздикӣ, дониши ман дар бораи Автодроми Эсторил танҳо бо бозиҳои компютерӣ маҳдуд буд. Илова бар ин, бо назардошти он, ки ман ҳеҷ гоҳ ҳатто дар чархбол ронда нашудаам, вақте ба ман гуфтанд, ки "таъмиди оташ"-и ман дар роҳ дар зери назорати як чархбол анҷом дода мешавад. Renault Megane R.S. Trophy дар Эсторил, гуфтан мумкин аст, ки ман ба ҳаяҷон омадам, хеле оддӣ аст.
Мутаассифона, ва исбот кардани қоидаи муқарраркардаи қонуни Мёрпи, ки ҳар чизе ки бояд хато кунад, бадтарин роҳ ва дар бадтарин вақт меравад, Петруси муқаддас тасмим нагирифт, ки супориши маро иҷро кунад ва борони шадидро маҳз барои рӯзе, ки сафари ман ба Estoril ҳифз карда шуд.
Пас, биёед такрор кунем: "ронандаи бетаҷриба", люки гарм, ки бо дӯст доштани воз кардани қафо маълум аст, схемае, ки амалан номаълум буд ва роҳи комилан таршуда. Дар назари аввал чунин менамояд, ки дорухат барои фалокат, ҳамин тавр не? Хушбахтона, ин тамоман набуд.
Ҳадафи аввал: аз ёд кардани схема
Ҳамин ки ман ба қуттичае расидам, ки дар он Renault Mégane R.S. Trophy буд, аввалин чизеро шунидам, ки ин буд: "ба рости дохили дохилӣ, ки дар тарафи чапи он оби зиёд дорад ва акваплангарӣ мекунад, диққат диҳед". Вақте ки рӯзноманигорони дигар бо сар ҷунбонданд, ман худам ба андеша афтодам, ки "аммо рости ботинӣ куҷост?" Ин расмӣ буд, ман бештар аз Ҷеймс Мэй дар роҳи Top Gear гум шудам.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ман оромона кӯшиш кардам, ки бо истифода аз ягона асбобе, ки дар наздикӣ доштам: рамзи ипподром, ки дар стенди асосӣ пайдо мешавад, бо тарҳи ноҳиявӣ шинос шавам! Ҳамин ки ман ба кор бурдани ин усулро оғоз кардам, ман низ онро тарк кардам, зеро ман зуд фаҳмидам, ки ман бо ин роҳ ба ҷое намеравам.
Ман намехоҳам аз имкони рондан дар ҳамон даврае, ки дар он ҷо Айртон Сенна аввалин ғалабаи худро дар Формула 1 ба даст овард (ва аҷиб дар ҳамон обу ҳаво), ман тасмим гирифтам, ки аз як ҳамкасби касбие, ки барои сайру гашт дар мусобиқа рафта буд, истифода барам. мошинеро, ки ронанда идора мекард ва ман ба сайру гашт баромадам.
Ба канали Youtube мо обуна шавед.
Дар ин ду давр ман аз фурсат истифода бурдам, на танҳо кӯшиш кунам, ки давраро ёд гирам (вазифае, ки дар он гуфта наметавонам, ки ман комилан муваффақ шудам), балки бубинам, ки чӣ тавр Mégane RS Trophy ҳангоми рондан дар муҳити табиии худ ва аз ҷониби касе занг мезанад. ба автодроми Эсторил хонаи дуюми шумо.
акнун навбати ман буд
Сарфи назар аз он ки аллакай имкони рондани Trophy Mégane R.S. дар истгоҳ ва рафтани Лиссабон доштам, савор шудан бо он дар гардиш ба дидани шер дар Боғи ҳайвонот ва саванна баробар аст. Ҳайвон як хел аст, аммо рафтораш дар як шабонарӯз дигар мешавад.
Бо вуҷуди ин, агар шер дар муҳити табиии худ хатарноктар бошад, бо Megane комилан баръакс рӯй медиҳад. Ронанде, ки дар трафики наздишаҳрӣ вазнин буд, дар як давр вазни дурустеро нишон медиҳад, ки ба як навоваре ба мисли ман эътимод пешниҳод мекунад ва муфтае, ки ман ногаҳон ҳисоб карда будам, барои тағироти шитобкоронаи муносибатҳо комил аст.
Ҳамин тавр, он чизе ки ман ба шумо дар бораи Mégane R.S. Trophy дар роҳ гуфта метавонам, ин аст, ки маҳдудиятҳои ронанда нисбат ба мошин барвақттар пайдо мешаванд. Сарфи назар аз тамоюли суст шудани қафо, аксуламалҳоро ба осонӣ идора кардан мумкин аст ва рафтори Megane аз фароғат самараноктар аст, ҳатто дар зери тӯфон, чизе, ки ба он тири паси идорашаванда мусоидат мекунад.
Ҷойгиркунии каҷ эътимодро пешкаш мекунад ва тормозҳо бештар қодиранд ба сӯиистифода бидуни хастагӣ тоб оранд. Дар мавриди муҳаррик, афзоиши режим ва 300 қувваи он бартариҳои беҳтареро пешкаш мекунад, ки ба схемаҳо (ё роҳҳои бероҳа бе радарҳо) маҳдуданд. Аз тарафи дигар, ихроҷ шуморо водор мекунад, ки танҳо барои шунидани он суръатро давом диҳед.
Дар охири ду (кӯтоҳ) сайри ман дар идоракунии Mégane R.S. Trophy ва дар охири дебюти ман дар асфалте, ки ман онро "замини муқаддас" меҳисобам, ду хулосае, ки ман расидам, оддӣ буданд. Аввал ин буд, ки Trophy Mégane R.S. худро дар роҳ нисбат ба роҳҳои ҷамъиятӣ хеле беҳтар ҳис мекунад. Дуюм ин буд: Ман бояд ба Эсторил баргардам!