Пас аз интизории (хеле) тӯлонӣ, ин ҷо нав аст Chevrolet Corvette Stingray . Пас аз зиёда аз 60 сол (корветти аслӣ ба соли 1953 рост меояд) ба меъмории муҳаррики пеш ва драйви чархи пушти содиқ дар насли ҳаштум (C8), Корветт худаш инқилоб кард.
Ҳамин тариқ, дар Corvette Stingray муҳаррик дигар зери капотҳои дароз нест, то дар паси мусофирон дар мавқеи марказӣ пайдо шавад, зеро мо одат кардаем, ки дар суперспортҳои аврупоӣ (ё дар Форд GT) дидаем.
Аз ҷиҳати эстетикӣ, иваз кардани муҳаррик аз пеш ба мавқеи марказии паси он боиси партофта шудани таносубҳои маъмулии Корветт гардид ва ҷои худро ба навъҳои нав дод, ки дар ниҳоят ҳавои моделҳоро дар ин тарафи Атлантика фароҳам меорад.
Меъмории нав Corvette Stingray-ро маҷбур кард, ки афзоиш ёбад
Гузаронидани муҳаррик ба мавқеи қафои марказӣ боиси он гардид, ки Corvette Stingray 137 мм калон шавад (дарозии он ҳоло 4,63 м ва пойгоҳи чарх то 2,72 м зиёд шудааст). Он инчунин васеътар (ченакҳо 1,93 м, ҷамъи 56 мм), каме кӯтоҳтар (ченакҳо 1,23 м) ва вазнинтар (вазнаш 1527 кг, ҷамъ 166 кг) шуд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар дохили Corvette Stingray модернизатсия карда шуда, дорои панели рақамии асбобҳо ва экрани марказии нав, ки ба ронанда нигаронида шудааст (чунон ки дар тамоми консоли марказӣ аст).
Рақамҳои Corvette C8
Сарфи назар аз он, ки ба муҳаррики паси курсиҳо такя кунад, Corvette Stingray V8-и содиқии табиии худро аз даст надодааст. Ҳамин тариқ, дар ин насли ҳаштум мошини супер-спортии амрикоӣ бо 6,2 л V8 муҷаҳҳаз шудааст, ки аз LT1, ки дар насли қаблӣ истифода мешуд (ҳоло LT2 номида мешавад) гирифта шудааст.
Дар мавриди қудрат, дебетҳои LT2 502 кувваи асп (хеле бештар аз 466 қувваи от, ки LT1 дода буд) ва 637 Нм момент, рақамҳое, ки ба Corvette Stingray имкон медиҳанд, ки дар камтар аз се сония аз 0 то 100 км/соат бирасад — сухан дар бораи модели сатҳи ибтидоӣ меравад!
Бо вуҷуди ин, на ҳама садбаргҳо. Бори аввал аз замони аввалин Corvette, мошини супер-спортӣ интиқоли механикиро намедиҳад, он танҳо бо интиқоли автоматӣ дастрас аст. Дар ин ҳолат, ин як редуксияи ҳашт-суръати ду муфта мебошад, ки онро тавассути падлҳои чархи руль идора кардан мумкин аст ва қудратро ба чархҳои қафо интиқол медиҳад.
Чӣ қадар?!
Дар мавриди нарх, дар Иёлоти Муттаҳида ин 60 ҳазор доллар арзиш дорад (тақрибан 53 ҳазор евро) аст, ки дар ҳақиқат, як ... муомилот аст! Танҳо барои ба шумо тасаввур кардан, як Porsche 718 Boxster "база" дар ИМА, яъне бо 2.0 Turbo, чор силиндр ва 300 асп, нархи тақрибан якхела дорад.
Маълум нест, ки он ба Португалия меояд ё на, аммо, тавре ки бо наслҳои қаблии Corvette рӯй дод, он низ содир карда мешавад. Бори аввал версияҳои дорои гардонандаи дасти рост хоҳанд буд, ки чизе дар таърихи Corvette бесобиқа аст.
Ин Corvette Stingray танҳо ибтидо аст, бо версияҳои бештар ба нақша гирифта шудааст, ҳамчун роудстер аллакай тасдиқшуда; ва муҳаррикҳои бештаре, ки ҳатто гибридҳо буда метавонанд, меҳвари пеши ронандаро кафолат медиҳанд ва ба овозаҳои ВАО-и Амрикои Шимолӣ бовар мекунанд.