Ба ҳамаи мо як навъ мусиқӣ маъқул шуд, аммо барои бензинфурӯшҳо он метавонад интихоби душвор бошад, вақте ки ҳамон мусиқӣ аз ҷониби муҳаррикҳои меъмории гуногун тавлид мешавад.
Як чиз аник аст: ба Блоки хурд V8 Chevy's 60 сол боз месарояд ва сурудхониро идома хоҳад дод, бо ZZ6 охирин фарёди хиррӣ ва ҳубобкунанда дар насли тӯлонӣ мебошад.
Аммо пеш аз он ки мо ба асли худ биравем, мо бояд баъзе мулоҳизаҳоро ба шумо гузорем, то шумо дақиқ фаҳмед Фарқи байни V8 "Блоки калон" ва V8 "Блоки хурд" , ё «Блоки калон» ва «Блоки хурд».
Блоки хурд чӣ гуна таваллуд шудааст ва фарқиятҳо чист?
Пеш аз пайдоиши аввалин блоки хурди V8, дар соли 1955, V8 пешниҳоди аксари бинокорони амрикоӣ аз ҷониби Big Blocks пешниҳод карда шуд. Мо намехоҳем онро аз ҳад зиёд васеъ кунем, аммо фарқиятҳои калон аз ҳама муҳиманд: блокҳои калон аз блокҳои хурд ҳам аз ҷиҳати баландӣ ва ҳам аз ҷиҳати паҳнӣ аз ҷиҳати ҷисмонӣ калонтаранд, ин маънои онро надорад, ки онҳо ҷойивазкунии бештар доранд, дар асл ин имконпазир аст. ки бо ду блок як хел чойгиршавй дошта бошад.
Блокҳои калон чубҳои пайвасткунандаи дарозтар доранд, ки ба зарбаи поршенҳо мусоидат мекунанд ва ба ин васила моменти бештар ба вуҷуд меоранд, аммо қобилияти гардиши баландро надоранд ва ғафсии металли байни деворҳои силиндр низ бузургтар аст. Аз тарафи дигар, сарҳои байни ин блокҳо ҳам дар кунҷҳои клапанҳо ва ҳам дар каналҳои гуногуни хунуккунӣ ва молиданӣ меъмории гуногун доранд. Тавре ки дар худи блокҳо, дар мавриди каналҳои молиданӣ, ба ғайр аз андоза, худи блокҳо ҳам дар кушодани V ва ҳам дар кунҷҳо ва фосилаи импеллерҳои сахт/гидравликӣ, ки яти клапанҳоро ҳаракат мекунанд, кунҷҳои гуногун доранд. дар сари вокеъ аст.
Муҳандисони Chevy медонистанд, ки Блокҳои калон ҷои худро барои мошинҳои калонтар ҷудо кардаанд ва аз ин рӯ зарурати эҷод кардани чизи сабуктар бо ҳамон қувват, аммо қодир ба тавлиди нерӯи бештар дар гардиши хеле баланд ва ҳамин тавр Блоки хурд таваллуд шудааст.
Маҳз он вақт дар соли 1955 аввалин блоки хурди Chevy таваллуд шуд 265 (дар назар ба иқтидори он дар дюйм мукааб), як V8 хурди 4,3 л бо қудрат аз 162 то 180 асп, бо меъмории pushrod ва OHV (вентилятор боло). Иваз кардани ҷойивазкуниҳои эквивалентӣ беҳтарин буд, аммо дар блокҳои шаш силиндраи дохилӣ, ки рагҳои варзишии хеле кам доштанд ва бештар ба сарфаи сӯзишворӣ тамаркуз мекарданд.
пайравӣ карданд блоки 283 4,6 л, ин V8 барои қувват бахшидан ба рагҳои варзишии Чеви масъул хоҳад буд ва аввалин бор системаи тазриқи механикии Рочестерро дар завод васл кард - ин системаи инқилобӣ ба 1 қувваи қувваи барқ дар як дюймаи мукааб ноил шуд.
Афсонавӣ 327 он таҳаввулоти аллакай машҳури Блоки Small 265 буд. Ин 5,3 л V8 дар варианти L-84, ки барои муҷаҳҳаз кардани Corvette C2 Stingray меояд, таърих хоҳад кард. Бори дигар таҳаввулоти тазриқи механикӣ аз ҷониби Рочестер, блоки L-84-ро ба дебети 1,146 асп барои як дюймаи мукааб мерасонад, ки рекорд танҳо дар соли 2001 бо насли 3-юми LS6 шикастааст.
Мо ба афсонавӣ низ мегузарем Блоки хурд 302 , ин 5,0 л V8 наслро нишон медиҳад, зеро решаҳои тарроҳии он мустақиман аз маҳдудиятҳои озмуни Trans Am аз ҷониби SCCA (Клуби варзишии Амрикои Амрико) бармеояд, ки дар он блокҳои калонтар аз 305 дюйм мукааб иҷозат дода нашудаанд. Дар асри тиллоии ин рақобат рақобат байни Camaro Z/28 ва Mustang Boss 302 навбат ба навбат баҳс мешуд ва дар рост, 290 қувваи от, ки ба гуфтаи бисёриҳо воқеан ба 350 наздик буд, боиси шодии онҳо буд. лётчикхо. дар киштии Camaro Z/28 соли 1969.
Бӯҳрони нафт ва пешрафти технологӣ ҳамчун роҳи ҳалли
Дар солҳои 70-ум, бӯҳрони нафт ва давраи Смог (ифлосшавии атмосфера, ки аз партовҳои мошинҳо ба вуҷуд меояд, ки бо туман аз газҳои ифлоскунанда тавсиф мешавад) метавонист Блоки хурди Чевиро кушад, аммо ин тавр набуд. Ба муҳандисони Chevrolet вазифаи Herculean дода шуд, ки блоки 5,7 литрии 350 LT1 ба даст оранд, ки қодиранд ба стандартҳои экологӣ ҷавобгӯ бошанд ва иштиҳо бештар чен карда шаванд. 360 кувваи он хануз хам дурахшид. Бо вуҷуди ин, бо марги Muscle Cars, мушакҳои холиси амрикоӣ даҳсолаи торикии қудратҳоро аз сар мегузаронанд, ки дар L-82 ба вуҷуд омадаанд. Ин Блоки хурд 350 аллакай ҳамагӣ 200 қувваи асп дошт, ки Corvette-ро ба мошине табдил дод, ки манфиатҳои кам дорад.
Замонаҳо дигар шуданд ва муҳандисӣ инкишоф ёфт, ҳамон вақт Блоки хурд 350 L-98 . сӯзандоруи электронӣ имкон медиҳад, ки баъзе корҳое, ки Корветт ва Камаро дар давраи Смог аз даст дода буданд, барқарор карда шаванд. Қувваи олиҷаноб набуд, танҳо аз 15 то 50 қувваи асп ба даст оварда шуда буд, аммо барои Корветт дар соли 1985 беш аз 240 км/соат тезтар кофист.
Дар баробари блокҳои хурди завод, шӯъбаи GM Performance ҳамеша барои лоиҳаҳои гуногуне, ки ба як мухлиси GM лозим буд, пешниҳод мекард. ДАР ZZ4 , ки насли 4-уми насли баландсифати Small Block 350 мебошад, он дар соли 1996 барои ин ҷобаҷогузории афсонавии 5,7 л барои Chevrolet хоҳад буд.
Боби оянда: LS
Насли Блокҳои хурди насли LS-и Chevrolet аз соли 1997 оғоз ёфт. Шумо эҳтимол дар бораи онҳо шунидаед, хоҳ иҷрои онҳо, хоҳ дастрас будани онҳо ва хоҳ осонии свопҳо бо назардошти андозаҳои ниҳоят паймонашон. Аз 5,7 л рамзии LS1/LS6 то 7,0 л LS7, блокҳои LS ҳамеша наслеро қайд кардаанд, ки бо арзиши камтар аз рақобат қувват, эътимоднокӣ ва истеъмоли мӯътадилро орзу мекард.
Барои мухлисони қудрати мактаби кӯҳна, GM Performance то ҳол бо зарфияти силиндраи афсонавии 7,4 л блоки LSX-R 454 -ро пешниҳод мекунад.Дар соли 1970 афсонавии 454 LS6 як блоки V8 Big буд, ки Chevelle SS-ро бо қудрати 450 муҷаҳҳаз мекард. HP. Имрӯз мумкин аст, ки ба таври N/A (табиӣ аспиратсия) аз LSX-R зиёда аз 600 қувваи асп истихроҷ кард.
ZZ6, охирин
Мо сафарро тавассути блокҳои хурди Chevrolet бо муҳаррики охирини GM Performance ба анҷом расонидем. ZZ6 нав . Албатта, анъана бо ин 5,7 л V8 Блоки хурд идома дорад ва барои таҷлил аз ин 60 сола, ин ZZ6 илова бар он аст, ки тавонотарин 5,7 л дар ҳама вақт - 405 асп ва 549 Нм аз карбогидратҳои чоргонаи кӯҳна истихроҷ шудааст - ин 100% қудрати аналогӣ ба сарҳои махсуси таҳияшудаи LS V8 такя мекунад. Ҳадаф баланд бардоштани суръати ҷараёни ҳаво буд, ки бо як экстраксияи хашмгинтар, вале бо эҳтироми экстрадифи навъи pushrod, маҷмӯи клапанҳои коркардшуда, кранки қалбакӣ ва поршенҳо дар алюминий бо миқдори зиёди кремний.
Гарчанде ки насли LS ҷойро ба LT медиҳад, мо тавассути муҳандисӣ мо мехоҳем, ки 60 соли дигар блокҳои хурди V8 бошад, ки бо он Chevrolet моро ғолиб кунад. "Мактаби кӯҳна" ё муосир, УМРИ ДАРОЗ БА V8.
Блоки хурди Chevy 302