Аввалин тасвирҳои нав нашр шуданд Rolls-Royce Ghost онҳо ҳама дар як сафеди эфирӣ дар заминаи сафеди эфирӣ, мувофиқи комил бо ном ва мафҳумҳое, ки паси консепсияи он буданд: соддагӣ ва оромӣ ё ҳатто консепсияи хеле равшани пасошӯравӣ.
Он аз флагмани Phantom хурдтар аст, аммо он аз пешгузаштаи худ калонтар аст: дарозии он 5546 мм, тақрибан 150 мм дарозтар ва ҳамагӣ 20 мм кӯтоҳтар аз версияи дарози Ghost аввалин аст. Он 30 мм васеътар (2140 мм бо оинаҳо) ва 21 мм баландтар аст (1571 мм). Пойгоҳи чарх дар 3295 мм боқӣ мемонад.
Он бар меъмории боҳашамат, ки аз Phantom ва Cullinan ба мерос гирифта шудааст, бунёд мекунад ва нисбат ба пешгузаштаи худ таносубҳои каме фарқ мекунад - дюймҳои иловагии ба даст овардашуда дар қафои дарозрӯя мутамарказ шудаанд, ки бештар ба таносуби классикии Rolls-Royce-и гузашта мувофиқат мекунанд. .
Ба таври визуалӣ, Rolls-Royce Ghost-и нав ба соддагии тарафдори он бо бадани тозатар мувофиқат мекунад: дар бадан хатҳои буридашуда камтаранд ва шумораи буришҳо низ кам шудааст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ду истисно вуҷуд дорад. Якум, камари каме камондорест, ки паҳлӯро нишон медиҳад ва дар тӯли тамоми дарозӣ бефосила дароз мешавад. Дуюм ин ба истилоҳ "хати обӣ" (истилоҳи баҳрӣ) мебошад, ки муддати тӯлонӣ паҳлӯи Rolls-Royce-ро қайд кардааст ва Ghost-и нав низ истисно нест, ки дар ин ҷо ҳамчун доғи нозуктар дар зери бадан шарҳ дода мешавад.
"Рӯҳи экстазӣ" акнун на аз панели нави як чаҳорчӯба, балки аз капот пайдо мешавад. Чароғҳои лазерии LED низ аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ оддӣ, вале аз ҷиҳати намуди зоҳирии худ дақиқанд.
Ҳанӯз 12 силиндраи олӣ
Биноҳои пас аз сарватмандӣ ва оромӣ он чизест, ки дастаи таҳиягаронро ҳидоят мекард, аммо Rolls-Royce Ghost-и нав ҳоло ҳам танҳо бо муҳаррики дарунсӯзӣ ҳаракат мекунад - ҳанӯз электронҳо нест…. Он то ҳол як V12 олиҷаноб ва тозашуда аст, ки дар паси тири пеши барои тақсимоти оммавии беҳтар ҷойгир шудааст - аммо блоки қаблии 6,6 л ҷои худро ба версияи 6,75 л, ки дар Куллинан дебют шудааст, медиҳад.
Тавре ки Rolls-Royce мегӯяд, иҷроиш "кифоя" аст. Сарфи назар аз иктидори баланди двигатель ва он, ки вай бо ду турбокомпрессор меояд, мо гуфта метавонем, ки 571 кувваи асп (дар 5000 чархзании) таблиғ мебошанд ... хоксор. Дар бораи саховатмандон низ хаминро гуфтан мумкин нест 850 Нм моменти моменти (+70 Нм нисбат ба пешгузашта), дар 1600 чархзании бемаънӣ дастрас аст.
Хамаи ин кувва ба чор чарх, ба воситаи редуктори автоматй (конвертер) бо хашт суръат мегузарад. Ва ҳатто бо назардошти 2553 кг вазни он, мо бояд иқрор шавем, ки иҷрои Rolls-Royce Ghost беш аз "кифоя" аст: 4,8 сония то ба 100 км/соат расидан бо суръати максималӣ дар 250 км/соати электронӣ маҳдуд аст. .
Албатта, барои онҳое, ки мошинро интихоб мекунанд, кофӣ аст.
Дар бораи рондани он сухан ронда…
Барои онҳое, ки мошинро интихоб мекунанд, Rolls-Royce онҳоро фаромӯш накардааст. Илова ба гардонандаи чорчарха, Ghost нав инчунин дорои идоракунии чорчарха мебошад, ки барои чолокӣ ё беҳтараш, файзи бештаре дорад, вақте ки шумо бояд аз он қисматҳои асфалт, ки ба ду рост пайваст мешаванд, гузаред.
Дар ин ҳолат, бароҳатии ҳавопаймо бояд аз ҳама муҳим бошад. Мошини нави Rolls-Royce Ghost бо таваққуфгоҳи мустақили мураккаби пневматикии худниверсивӣ (секунҷаҳои дукарата дар чор кунҷ) меояд, ки системаи навро бо номи Planar ҷорӣ мекунад, ки амали се унсури механикӣ ва электрониро муттаҳид мекунад.
Секунҷаҳои суспензияи болоӣ дар пеш дорои амортизатори оммавӣ мебошанд, ки ларзишро, ки дар натиҷаи зарбаи чархҳо дар роҳ ба вуҷуд меоянд, фурӯ мебарад. Ба кумаки он системаи камеравӣ низ ҳаст, ки қодир аст сатҳи роҳро бо суръати то 100 км/соат тафтиш карда, дампинги таваққуфро сари вақт мутобиқ созад — «матчаи парвозкунанда»? Чунин ба назар мерасад.
Хомӯшӣ ва оромӣ
Ҳанӯз дар оромӣ ва тасаллӣ дар киштӣ, мо ба наздикӣ ин мавзӯъро баррасӣ кардем. Бренди бритониёӣ дар бораи Rolls-Royce Ghost чанд филми хурде баровард. Дар ин мақола, ки баъзе вижагиҳои Ghost-и навро меомӯзад, шумо метавонед тафсилоти бештарро дар бораи он, ки чӣ тавр он ба ҳадафҳои шӯҳратпарасти худ оид ба хомӯшӣ ва оромӣ ноил шудааст, пайдо кунед:
Ҳоло ба интерьери ошкоршуда нигоҳ карда, инчунин бояд кӯшиши ифодаи визуалӣ ва функсионалии ин сифатҳои содда ва оромиро қайд кард.
Тарҳрезии он оддӣ аст, ки бо хатҳои уфуқӣ ташаккул ёфта, ба минималистӣ майл дорад, аммо бо маводи олӣ, аз қабили чарм, чӯб ва алюминий бой шудааст. Ҳамчун вариант мо метавонем як шифти "ситорадор" дошта бошем, ки баландгӯякҳои навъи ҳаяҷонбахшро муттаҳид мекунад, ки қодир аст тамоми шифти Ghostро ба баландгӯяк табдил диҳад. Мавзӯи "ситорадор" дар панели асбобҳо идома дорад, ки дар он мо навиштаҷоти Ghost-ро бо ҳамроҳии 850 нуқтаи нур мебинем.
Он кай мерасад ва чӣ қадар арзиш дорад?
Мо намедонем, ки он дар Португалия чанд пул аст, аммо дар ИМА он тақрибан аз 280 ҳазор евро оғоз мешавад. Истеҳсоли Rolls-Royce Ghost-и нав аллакай оғоз шудааст, зеро аллакай фармоиш додан мумкин аст, бо бренди бритониёӣ таҳвили аввалинро оғоз мекунад, агар ҳама мувофиқи нақша пеш аз анҷоми сол анҷом дода шаванд.
