Агар шумо бо хурд шинос набошед Nissan Kicks , он як кроссовери паймонест, ба монанди Juke, аммо он дар Аврупо фурӯхта намешавад. Бренди Ҷопон бо истифода аз фурсат онро навсозӣ кард (рестайлинг). технологияи Nissan e-Power ба модели берун аз Ҷопон ҷорӣ карда шавад - то ҳол танҳо дар ёддошти хурди MPV мавҷуд буд (видео дар зер).
Технологияе, ки сазовори таваҷҷӯҳи пурраи мост, зеро он дар соли 2022 низ ба Аврупо мерасад — ба эҳтимоли зиёд бо вориси Қашқай. Насли навро консепсия интизор буд, ки IMQ , инчунин бо ин порчаи технология муҷаҳҳаз шудааст, ҳарчанд дар вариант барои моделҳои чархи чархдор.
Дар ниҳоят, ин Nissan e-Power чист?
Ин навтарин технологияи гибридии бренди ҷопонӣ аст ва аз дигар технологияҳои гибридии (пайвасташаванда), ки мо бо онҳо шинос ҳастем, ба мисли Toyota ё Hyundai фарқ мекунад.
Nissan e-Power ба технологияи гибридии Honda e:HEV наздиктар аст, ки мо онро дар Jazz нав мебинем ё аллакай дар CR-V аллакай ба фурӯш гузошта шудааст. Ба ибораи дигар, он аслан гибриди силсилавӣ аст, ки дар он двигатели сузишворй факат хамчун генератори двигатели электрикй хизмат мекунад , ба чоҳи гардонанда пайваст нашудаанд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин ҳамон намуди амалиётест, ки мо дар Хондас мебинем, гарчанде ки сенарияи ронандагӣ вуҷуд дорад, ки дар он муҳаррики сӯзишворӣ қудратро мустақиман ба чоҳи гардонанда интиқол медиҳад. Аз он чизе ки мо дар технологияи Nissan e-Power мебинем, ин ҳеҷ гоҳ рӯй намедиҳад.
Электр... бензин
Ба ибораи дигар, вақте ки бо технологияи Nissan e-Power муҷаҳҳаз шудааст, ин модел аслан як мошини барқӣ мешавад... бензин. Муҳаррики сӯзишворӣ, чун дар баъзе мошинҳои барқӣ, васеъкунандаи диапазон нест. Муҳаррики сӯзишворӣ… батарея аст.
Дар мавриди ин Nissan Kicks, ҳамчун "батарея" мо як хати се-силиндраи хурди дорои иқтидори 1,2 литр ва 80 қувваи асп дорем. Вақте ки танҳо ҳамчун генератор истифода мешавад, он имкон медиҳад, ки дар реҷаи беҳтарини самаранокии худ дарозтар кор кунад ва ба коҳиши пешбинишудаи истеъмол ва партовҳо мусоидат кунад.
Энергияе, ки 1.2 тавлид мекунад, батареяро ғизо медиҳад ва баъд аз инвертер мегузарад (ҷараёни мустақимро ба ҷараёни тағйирёбанда табдил медиҳад), ки дар ниҳоят ба он мерасад. Муҳаррики электрикии EM57, бо иқтидори 129 асп ва 260 Нм , ин яке, ки ба тири пеши ронанда пайваст.
Бале, он дорои батареяи (литий ион), аммо ин батарея хеле паймон ва зичии паст аст - ҳамагӣ 1,57 кВт/соат. Дар бораи ҷобаҷогузории васеи барқ фаромӯш кунед. Воқеан, Nissan ҳатто дар ин пресс-релизи аввал ягон арзишро барои автономияи электрикӣ ифшо накардааст, сарфи назар аз Kicks хурд, ки режими EV доранд.
Магар танҳо як батарея доштан беҳтар набуд?
Бо назардошти арзиши баланди мошинҳои барқӣ, гибридҳои монанди ин Kicks як варианти дуруст ва дастрастар дар мубориза барои коҳиш додани истеъмол ва партовҳо хоҳанд буд. Агар он танҳо электрикӣ, ба монанди Барге мебуд, Киксҳои хурд бояд хеле гаронтар мешуданд.
Маҳз ҳамин технология бояд ҷои муҳаррикҳои дизелии Ниссанро дар Аврупо гирад. Анҷоми муҳаррикҳои дизелӣ дар насли ояндаи Qashqai амалан маълум аст, ки ҷои онҳоро гибридии Qashqai бо технологияи e-Power мегирад.
Илова ба Qashqai, мо ин технологияро дар Juke мебинем ё дигар модели Nissan? Мо бояд интизор шавем ва бубинем.
Ниссан низ як марҳилаи нозуки мавҷудияти худро аз сар мегузаронад ва ба зудӣ нақшаи барқарорсозӣ эълон карда мешавад. Он чизе ки маълум аст, ин нақша ваъда медиҳад, ки тамаркузи нав ба бозорҳои калидӣ, аз қабили ИМА ё Чин, аммо ҳузури кам дар бозорҳои дигар, ба монанди Аврупо. Маълумоти бештар:
Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.